本次共有涵洞10座,其中新建盖板涵5座,接长盖板涵5座,位于新建县乐化镇境内,施工里程为K1422+051.45~DK1422+852。根据昌九城际工程的特点和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及有关规范的要求,为确保项目部的施工
本资料包包括给排水施工图、给排水计算书,其中给排水施工图括给排水设计施工说明书、管沟施工图、闸井施工图、盖板施工图、镇墩施工图等,计算书包括干管管径设计计算、灌水小区水力设计的设计计算、流量计算、系统管网水力计算等,适合进行滴灌工程设计的同学参考学习画法和计算。
1-KO+378.1盖板涵-混凝土1-KO+378.1盖板涵-混凝土1-KO+378.1盖板涵-混凝土1-KO+378.1盖板涵-混凝土
尽量使用罐装水泥,(用于拌和楼拌制砼),使用袋装水泥时,对于每袋水泥的重量必须抽检过磅,库房应该防雨、防潮,排水沟应该畅通,库房地面经过处理后垫空,堆垛高度不宜超过10袋,上面铺油毛毡,库存量100吨以上。
本资料包包括建筑部分、装饰部分、给排水部分、电气部分和施工图,其中建筑部分、装饰部分、给排水部分、电气部分包括分部分项工程和单价措施项目清单与计价表、总价措施项目清单与计价表、规费、税金项目清单与计价表等,适合进行学校公厕造价清单计价的同学参考学习编写方法
为保证施工质量,各施工盖板涵根据沉降缝,进行分段的跳打施工。 2)进行边墙施工时,基础预埋不小于直径16mm的钢筋,20d间距排布,30d的接茬长度。 3)外墙模板必须打摸光滑,拼接缝处理平整。
本资料包包括电气部分、弱电部分、装修部分和施工图,其中电气部分、弱电部分、装修部分包括分部分项工程和单价措施项目清单与计价表、规费、税金项目清单与计价表等,适合进行装修电气造价清单计价的同学参考学习编写方法
施工放样采用坐标法,放样前仔细复核施工图纸桩位坐标,与设计有出入的及时上报监理工程师和设计代表,重新确定正确的桩位坐标。采用两个导线控制点分别进行放样,放样后在旁边加设桩位保护桩,对放样点进行保护。
明确盖板涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范盖板涵作业施工,保证小桥涵100%合格。
本图为交通部发布的公路桥涵标准图,盖板涵跨径1m至4m;含盖板涵一般构造,涵台尺寸及数量表、八字墙尺寸及数量表。
内容简介 本标段内的新建涵洞全部为盖板涵,孔径分别为2.0m、2.5m、4.0m和6.0m,由于对既有线路的干扰较小,因此按普通方法进行施工。人工配合挖掘机进行基坑开挖,盖板利用满布支架和钢模板就地浇筑,支架采用碗扣式支架,模板采用大块钢模
检验项目 混凝土强度(mm) 轴线偏位(mm) 明涵 暗涵 涵底流水面高程(mm) 跨 径(mm) 长 度(mm) 顶面 高程(mm) 明涵 暗涵
盖板涵的施工在基础开工前,首先做好测量放线定位工作,并在附近设控制桩,以便及时校验各部施工尺寸。同时做好各种原材料试验和配合比的设计,平整好场地,将所需材料设备就位后,向监理工程师提出开工报告,批准后方可进行施工。
本工程为彰通高速第三合同段,共有盖板涵5座。K121+500盖板涵为现浇钢筋混凝土台基础、台身、盖板结构,八字墙为混凝土结构。全长31.62m,净高2.2m,洞口为八字墙,设计角度90度。
盖板涵的施工在基础开工前,首先做好测量放线定位工作,并在附近设控制桩,以便及时校验各部施工尺寸。同时做好各种原材料试验和配合比的设计,平整好场地,将所需材料设备就位后,向监理工程师提出开工报告,批准后方可进行施工。
1、南海某道路排水工程位于平洲平南和平东交界处,由4段路组成,在某路西段BK0+486处有一道倒虹箱涵、一座盖板涵。 2、位置:某路雨水15#井~大益井16#井,倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞。 3、某路雨水15#井~大益井1
XX大道(XX公园~XX乡政府)五标段(K22+180~K28+533.015)设计涵洞17座,其中位于XX大道上的涵洞15座,位于老XX公路上的涵洞1座。 新建涵洞为钢筋混凝土盖板涵。对线路上原有的涵洞均进行拆除重建。 涵洞上部结构采用C
根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改路和施工测量工作,以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础,预留20cm人工清基,保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。
本图纸包含:设计说明书;【圆管涵标准图(暗盖板跌井、渡槽洞口、拱涵跌井、圆管跌井、一字洞口等)】;【拱涵标准图(急流槽洞口、石拱涵构造图、尺寸及应力表等)】;【盖板涵标准图(分明盖板和暗盖板)】;【倒虹吸标准图(圆管倒虹吸构造、预应力砼输水
本工程为木瓜铺互通立交A匝道钢筋混凝土盖板涵,桩号AK0+145,该涵洞为排边沟水及过人而设,设计为1-400×300单孔钢筋混凝土盖板涵,涵洞交角为正交(α=900)。涵长31米,高3m,宽4m。采用C20片石混凝土现浇基础2×60=12
本资料为:某地区盖板涵施工组织设计详细文档,资料内容包括:专业公式,计算表格,思维导图等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
本合同段处于江南丘陵倾斜的过渡地带,资水贯通南北.地貌类型以山地、丘陵为主,各种地貌以线状展布为特征,高低相间,基岩以白云质灰岩为主,与炭质灰岩成整体接触,展布以北向东为主。
检验项目 混凝土强度(mm) 轴线偏位(mm) 明涵 暗涵 涵底流水面高程(mm) 跨 径(mm) 长 度(mm) 顶面 高程(mm) 明涵 暗涵
本线是加快上海货运能力的重要组成部分,将大大地增强长沙物流的竞争力,提升铁路市场份额。 本线工程必须严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准。尤其在结构物的建筑材料和构件方面有严格的控制和要求。施工中必须完善各种检测手段和
K32+257盖板通道孔径为1-6米,正交;K31+775盖板通道孔径为1-6米,预制安装钢筋混凝土空心板,两个通道均采用台身基础分离的结构型式。
本项目段起自K78+000,止于K90+440,路线总长12.44km,沿线共有盖板涵28道,盖板(暗桥)通道23道,钢筋混凝土圆管涵29道。钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。
盖板涵造价
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