1 总 则 1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害,保护人身和财产的安全,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场以下统称车库防火设计,不适用于消防站的车库防火设计。 1.0.3
汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98中规定:1、微型车、小型车直线纵坡不大于15%,曲线纵坡不大于12%(曲线坡道坡度以车道中心线计)等。
本文阐述了地下室防抗浮设计中锚杆的内容和原则,通过实例讨论了锚杆抗浮设计中应注意的几个问题,对地下室锚杆抗浮设计有一定的实际指导意义。
当地下室自重及其地面以上作用的永久荷载标准值的总和不满足式(1)的要求,应采取抗浮措施。。。。。。。。。
在多个地下室因水浮力作用而引发的工程亊故中,我们发现有些设计人员对地下水的作用认识不足,抗浮设计的基本概念不够清晰
结合广州番禺奥林匹克花园的地下室结构设计,介绍了超长地下室混凝土结构裂缝控制的一些有效的设计措施及施工关键注意事项。实践证明方案合理、经济,措施得当,大大地缩短了施工工期,为类似工程的设计提供参考。
人民防空工程、石油和天然气工程、石油化工企业、火力发电厂与变电等的建筑防火设计,当有专门的国家现行标准时,宜从其规定。
地下室结构选型与设计优化地下室结构选型与设计优化地下室结构选型与设计优化地下室结构选型与设计优化
对建筑地下室的排水种类、常用的排水设计进行了介绍,通过对建筑地下室排水事故的分析,确定建筑地下室允许水深以及发生火灾消防时排水泵的排水量,以合理设计地下室的排水能力,使其达到既能满足排水要求又不浪费的目的。
1。地下室结构的特点 2。分析模型 3。风、地震、恒活荷载作用计算 4。地下室抗震控制 5。地下室外墙平面外设计
[摘要]:国家现行的主要结构设计规范关于地下室抗浮设计和锚杆设计没有统一意见,本文基于实际工程,参考各地方规范,详细介绍了地下室抗浮和锚杆的设计方法,系统的论述了锚杆的各种布置方法及其优缺点,对同类工程具有一定的参考价值。
为了满足抗渗要求,地下室外墙(以下简称外墙)的厚度一般不应小于250mm,混凝土强度等级常用C20~C30。
工程名称:方远·国际花园三期工程人防地下室 建设单位:方远建设集团郸城房地产开发有限公司 设计单位:华优建筑设计院 监理单位:河南省人防建设监理有限公司 施工单位:方远建设集团股份有限公司 勘察单位:周口市建筑设计研究院 方远·国际花园三期
中国电信指挥中心工程,位于北京市金融街C5地块,建设单位为中国电信总局,建筑面积58637m2,地下三层,地上十九层,建筑高度为78.80m,地下室总建筑面积为16490m2。地下室主要功能房间为汽车库,进排风房,设备用房,职工餐厅,厨房,
该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发,中国轻工业广州设计院设计,广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型,共5座塔楼,建筑物设计29~32层,总高度约106m。
本资料为地下室抗浮设计的探讨与思考,主要内容: 一、抗浮设计的基本原理 二、抗浮设计的方法 三、抗浮设计的流程 四、如何确定抗浮水位 五、关于抗拔锚杆设计方法讨论 (一)锚杆杆体的截面面积的确定 (二)锚杆锚固端长度(入岩深度)的确定 (假
概念设计:地下室往往为高层的上部结构的嵌固部位,地下室外墙刚度大,结构布置时要根据《高规》5.3.7来保证刚度,平面上尽量能刚度均匀,各层板包括顶板厚度要厚,总之尽量能使得地下室是一个坚固的箱体。
本资料为:小区地下室施工组织设计, 福建省建工集团总公司××小区位于福州市六一路与东大路交界处的西南角,东临六一路,一期已建成两幢九层住宅楼,二期拟建一幢十五层和一幢八层住宅楼,一层地下室。建筑耐火等级为一级,框架抗震等级为三级 、剪力墙抗
本工程结构形式为框架结构,采用筏形基础。 混凝土:柱、墙、梁、板、楼梯采用C30,垫层采用C15素混凝土,厚度为100mm,每边宽出基础边100mm。 本工程顶板、底板、外墙均采用防水混凝土,其抗渗等级P6。其他内部结构构件采用普通混凝土。
材料准备:地下室混凝土采用现场自拌混凝土,混凝土强度等级详见下表。水泥采用42.5 普通硅酸盐水泥;砂采用中砂,含泥量不大于3%;石子采用卵石,粒径为5-30mm,石子的含泥量不大于1%;外加剂为HE系列抗裂防水剂(HE-P)及缓凝型混凝土
本工程地下室防水采用自防水混凝土及SBSⅢ+Ⅳ型卷材防水,厨房、卫生间防水采用聚氨脂涂膜防水,屋面采用SBS改性沥青防水涂料。