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浅谈热交换站工程造价管理
热交换站工程造价由站房、设备、安装三部分组成，造价控制从收集原始资料开始，通过市场调查，做好设备及站房选型;通过招标，选择设备生产厂家、站房土建及设备安装施工企业;通过科学管理，控制好施工中的造价。因此，热交换站工程造价控制是一个系统的、连
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杭州地铁工程造价控制浅议
城市轨道交通是当前国内市政建设的一大亮点。在全国没有统一的地铁造价管理模式的情况下，以杭州地铁工程造价为例， 对地铁工程造价编制的特点、控制的因素进行分析， 以做好城市地铁造价控制工作， 减少不必要的投入。
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浅析中国杭州湾跨海大桥造价
本文从要求的各个方面来具体分析杭州湾跨海大桥的施工、影响、特点等诸 多方面。总的来说杭州湾跨海大桥这个项目是比较新鲜的，也是比较有建设意义的，它的影响也是可观的。在受力分析方面的介绍有所匮乏，主要关注的是它的影响以及特点方面，分析跨海大桥的
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杭州地铁某车站潜水降水组织方案
本施工前，对全体施工人员及管理人员做好本工程施工技术交底工作，施工的关键节点作详细交底，使全体施工人员明了本工程的技术要点，有的放矢的做好本工程各项工作。
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杭州某车站工程监理会议纪要
深入理解领导导讲话的内涵，且有针对性的布署监理下步工作和措施 项目建设施工监理要想充分发挥建设单位管理职能的延伸作用，充当建设单位重要依靠的管理力量，更好完成监理合同约定的各项义务，一方面必须要进一步解放思想，实事求是，切实在日常工作中坚持
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杭州地铁某车站潜水降水施工组织方案
根据井位平面布置图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件影响时，现场可作适当调整，但需经工区技术人员同意后方可变动。
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杭州地铁某车站潜水降水施工方案..
1、XX路站施工设计图纸（B版）； 2、建设部、杭州市强制性标准及条文； 3、XX路站地勘报告； 4、XX股份有限公司从事类似工程所积累的设计施工经验和成熟的施工工艺。
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杭州地铁某车站潜水降水施工设计方案
根据类似工程井点施工经验，再结合本基坑的特点，共布置17只真空深井，每只井有效降水面积取≤200㎡，且避开钢支撑、结构立柱及基坑底加固区域，井位布置见《降水井点平面布置图》。 深井深度为22米及24米两种，开孔孔径650mm，深井孔径273
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杭州地铁1号线滨江站右线盾构出洞盐水冻结方案
滨江站～富春路站区间为杭州地铁1号线工程穿越钱塘江全地下区间，里程范围为K5+880.3～K8+835.859，区间左线长为2.946km,区间右线总长为2.956km。 本区间隧道始于滨江站（江南大道～江陵路路口），沿江陵路向西北方向前行
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杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩方案
杭州地铁一号线XX路站位于XX路与XX路交叉口，南北走向平行于XX路。车站周边已有住宅项目实施，西北角是正在建设中的瑞丽中央花城；西南角为国土局收购的“中甲西二号地块”；东南角则是已成规模的多层住宅小区；东北角以空地为主，有小学和少量民居。
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杭州某汽车站迁建工程测量施工方案
根据甲方提供的某市城市导线网点，在施工现场作一个测量控制网，采用坐标法进行建筑物定位，角度测量采用一测回法，边长采用两测回测边，取其平均值，然后自检定位是否符合规范要求，若符合规范要求，报请甲方、监理进行定位校核，校核符合精度要求后，定位成
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地铁车站形式对空调通风工程造价的影响
本资料为地铁车站形式对空调通风工程造价的影响，通过对地铁中的空调通风系统结合不同的车站结构形式，所带来的空调通风工程造价的不同，进行比较分析，说明了车站的结构形式对空调通风的布局和造价是有影响的。内容详实，值得参考下载。
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[杭州]地铁车站深基坑开挖专项方案
本资料为【杭州】地铁车站深基坑开挖专项方案，Word格式，共185页，编制于2017年。 工程概况： 该车站为地下二层车站，总长377.415m，标准段宽33.0～61.0m；该车站总建筑面积79311m2，主体面积76695m2，附属面积
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杭州某汽车站迁建工程施工组织设计
杭州某汽车站迁建工程施工组织设计 包含 本工程由A区办公楼和B区车站站房组成，总用地面积53249㎡，建设用地面积43132㎡，总建筑面积31260㎡，其中地下室建筑面积2811㎡，地上建筑面积28449㎡。A区办公楼总建筑面积19583㎡
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杭州某配套污水泵站工程的施工组织设计
我公司参加**区科技工业基地配套污水泵站工程的投标，表示十分感谢。在认真阅读招标文件和对本工程现场实地勘察的基础上，组织了本次工程的投标工作。本施工组织设计是我公司对**区科技工业基地配套污水泵站工程的投标文件之一，它体现了我公司对本工程施
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杭州地铁某车站潜水降水施工设计组织方案
本工程坑内降潜水前期采用深井井点真空降水，后期可采用自流井，若自流效果不能达到要求时，可采取一定措施再加设真空。
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杭州地铁5号线一期工程沈半路站施工监测方案
沈半路站位于沈半路上（杭州灯具市场附近），为3、5号线换乘车站，3号线车站沿沈半路南北布置，5号线车站沿东西向跨沈半路布置。5号线沈半路站（中心里程为右DK20+512.918）总长377.415m，标准段宽33.0~61.0m，深17.9
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杭州某配套污水泵站工程施工组织设计
杭州**区科技经济开发建设有限公司的**区科技工业基地配套污水泵站工程位于**科技园区内，由沉井、泵房、管理房、围墙大门、室外工程组成。泵房工程建筑面积为62.01平方米，建筑结构为框架结构，檐高4.0m；管理房工程建筑面积为50.35平方
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杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩组织方案
根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分布段长度，将所需钢材用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格和编号的不同分别挂牌堆放。
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杭州地铁某车 站围护结构钻孔咬合桩方案.
杭州地铁一号线XX路站位于XX路与XX路交叉口，南北走向平行于XX路。车站周边已有住宅项目实施，西北角是正在建设中的瑞丽中央花城；西南角为国土局收购的“中甲西二号地块”；东南角则是已成规模的多层住宅小区；东北角以空地为主，有小学和少量民居。
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杭州某汽车站迁建工程钢结构施工方案
1构件进场根据现场安装有计划、有顺序地搬入现场，不会发生在现场长时间堆放的现象。 2 卸车时构件要放在适当的支架上或枕木上，注意不要使构件变形和扭曲。要求准备两副卸货用吊索、挂钩
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杭州地铁1号线滨江站右线盾构出洞盐水冻 结方案
滨江站～富春路站区间为杭州地铁1号线工程穿越钱塘江全地下区间，里程范围为K5+880.3～K8+835.859，区间左线长为2.946km,区间右线总长为2.956km。 本区间隧道始于滨江站（江南大道～江陵路路口），沿江陵路向西北方向前行
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杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩设计方案
本工程所在场地主要为钱塘江河口相冲海积地貌，地表以下分布有比较厚的河口相粉土、砂土层，根据土性特征，表层约10m系近代沉积层。属亚热带季风气候区，四季交替明显，雨量充沛，据杭州市气象台资料，常年平均气温16.0 0C，极端最高气温42. 1
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杭州市地铁一号线某路站工程(实施)施工组织设计
杭州地铁1号线XX路站位于XX路与XX路交叉口南侧，XX路机动车道下，车站呈南北走向布置。车站起讫里程为：K14＋086.514～K14＋543.245，车站有效站台中心设计里程为K14＋479.245。
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杭州市公路、水运工程造价管理暂行办法
资料目录 第一章 总 则 第二章 造价管理工作职责 第三章 工程造价人员的管理 第四章 工程造价管理程序
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杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩施工组织方案
本工程项目总工及项目技术负责人组织全体项目管理人员认真学习本标段的相关文件、施工图纸，领会工程的特点、要点、难点，了解每个重要、关键施工节点上的措施和解决方案，让每个管理人员做到心中有底。
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[杭州]某污水泵站出水管施工组织设计
本工程为杭州某污水处理有限公司萧山南部污水悼念二期工程某泵站出水管（K0+000至K6+540段），设计内容包括6.465公里DＮ400污水压力管以及配套的检查井和倒虹管，设计管道的起点为某泵站，终点为０３东复线，与双管段管道对接。本次施工
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杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩组织施工方案
本工程在桩机就位后，吊装第1节套管在桩机钳口中（每节套管长度约7-8米），找正桩管垂直度后，磨桩下压桩管，压入深度约为1.5～2.5m。
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