加强施工方案编制工作,确保施工方案切实可行。施工方案编制必须做到安全、经济、实用三点。编制施工方案如何花最少的钱保证施工安全是一门学问。在保证安全,经济的前提下该方案还得确保切实可行。
1、知情权:你有获得工作场所存在何种危险的危害真实情况的权利。 2、受保护权:你有免费获得与工作性质相对应的个人保护用品和安全防护设施的权利。 3、危险撤离权:当紧急事件发生时,你有权迅速撤离现场。 4、受教育权:你有免费获得安全培训和教育
提高安全意识。2、发挥人的潜能。 3、规范人的行为。4、提升工作质量。 5、改善人际关系 6、增强团队力量。 7、有利现场管控。8、消除安全隐患。
位于邯郸市涉县索堡沟,处于既有铁路桥梁左侧,下跨公路。设计桥跨形式为单线13孔32米预应力混凝土简支T形梁桥。桥梁中心里程为左DK121+625.27,桥长438.67m,位于R=500m全曲线上,直线上及i9‰的坡道上,与既有铁路并行。
本桥于DK344+095.560处与紫阳大道交叉,斜交角度为96度。紫阳大道路面宽为30m,路面标高94.960m。本桥以40+64+40连续梁跨越该路,立交净高5.5m. 本桥于DK345+959.750处与既有沪昆铁路交叉,斜交角度为1
临近营业线使用施工机械设备时(路基坡脚外50米范围内),施工前不少于10天,施工单位应依据哈铁总函[2014]33号文件与相关铁路设备管理单位签订施工安全协议。
施工前做好充分准备,集中力量采取平行、流水作业方法,提高作业效率。施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章,施工负责人统一指挥,严格按批准的施工计划组织施工,随时掌握施工进度和质量,严禁准备作业超标准、超范围,杜绝违章蛮
资料目录 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 随着我国铁路运输量的增大,要求铁路的运输能力随之增加,这就要求我们对既有铁路线路进行改造,对此人们往往采取增大
本资料为:铁路既有线施工安全手册(中铁建),危爆物品库(油库、现场临时爆破器材库)未经当地公安机关验收合格并颁发许可证不准启,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
工程在施工期间,应密切联系交管部门,如需占用一定宽度的车道,使车 辆、行人的通行能力降低,必须做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。 交通组织按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针,采取自然分流与管 制分流相结合的方式进行。
本文档为冬季施工及防火安全措施,包括:目录: 一、冬季施工安全措施 二、施工现场防火的特点 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用电管理制度 等。
目 录 一、项目概况 2 二、编制原则和依据 2 三、施工影响区范围 3 四、施工区域内现状交通 3 五、施工期间交通疏导方案 4 1、交通疏导原则 4 2、施工封闭方案 4 3、施工期间交通组织语言设计 4 4、施工期间交通管理保障措施及
进入冬季时,连续5d平均气温稳定在5℃以下,则此5d的第一天为进入冬季施工的初日,当气温逐渐转暖时,最后一组5d的日平均气温稳定在5℃以上,则此5d中的最后一天为冬季施工的终日。
我公司精密部件基地工程,自6月15日开工到主体竣工,特别是开槽正赶上雨季施工根据工程的实际情况,确保雨施工程安全,特别制定雨季施工安全措施。
本资料为(中建)冬期施工安全措施与管理,文档包括:根据冬季施工特点,对全体职工定期进行技术安全教育,自查自检安全隐患和漏洞,树立超前防范意识,并结合工程任务,采取有效的“五防措施”,施工管理人员在员工施工前要做好安全技术交底。 对工人必须进
夏季施工面临雨多、风大、高温等不利环境因素的影响,并能直接危及生产安全,给企业带来无法估量的损失,因此科学合理组织施工,采取安全技术措施,积极应对雨期施工面临的各种危险状况,对提高抗风险能力、保障企业生产安全,具有重大意义。
该爆区绝大多数地段距离既有线较近,且既有边坡陡直,爆破时需要严格控制滚石。同时,既有边坡遭受过以前爆破开挖的影响,具有一定的损伤范围,因此,爆破实施过程中要严格控制该边坡上滚石的发生。
京包线集宁至包头段增建第二双线工程位于我国华北地区的内蒙古自治区西部,属京包通道西段,本项目基本沿既有京包线集宁至包头段平行布设。东起内蒙古自治区乌兰察布市,西至内蒙古自治区包头市,途经内蒙古自治区省会呼和浩特市。 增建第二双线全长307.
本桥位于福建省长汀县策武乡境内,桥址处有既有线德溪角大桥一座(中心里程K163+023.91),既有桥为单线桥,跨度布置为:5-32简支T梁,圆端型桥墩,墩基础为扩大基础,桥台基础为桩基础。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ线(双线)、3线(单线)、4线(
该桥位于江西省上饶市上饶县石狮乡境内,道路众多,且与既有浙赣线相交,交通便利。全桥孔跨由1-24m+10-32m简支梁+(40+64+40)m连续梁+5-32m+2-24m+5-24m(门式墩)+2-24m+10-32m+3-24m简支梁组
临近营业线施工主要是指新建铁路工程、既有线改造工程与既有线平行施工、交叉施工、接入施工,在既有线两侧一定30m范围内(包括上跨、下穿既有铁路),涉及既有线安全和正常使用的施工。
为加强建筑工地防火管理,确保本工程建设的顺利进行,实行“预防为主”的方针,根据《中华人民共和国消防条例》和有关防火规范,特制订如下制度:
1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告,不得擅自 处理。 3、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾坍可能时,人 员应立即离开并及时处理。
因一期还原南干法路路面下陷,长约12.8米,宽6米,需进行拆除重新修复。 施工负责人: 位置: 一、 地下管线情况:道路南侧,有消防管道一道,一次水管两道,无强电、弱电、通信等线路; 二、 施工时间: 三、 主要材料及机械准备:商混约20立
根据施工现场的实际情况,并挖排水沟,脚手架工程地基要夯实垫5cm厚木板并有排水沟排水,按规定做好脚手架与墙体的拉接,水平距离6米,垂直距离4米,设一道拉力不低于双股8#铅丝强度,使脚手架保持稳定牢固性。
进入冬季,天气较冷,为了保证人身安全和财产安全及正常的生产生活秩序,防止人身事故和火灾事故的发生,特编写冬季施工及防火安全措施,希望全体施工人员共同执行。
本段铁路是白阿线的一部分。白阿铁路位于吉林省的西部以及内蒙古自治区的东部地区。白阿铁路由平齐线上白城站外引出,线路沿洮儿河和归流河河谷,翻越大兴安岭山脉后,沿阿尔善河河谷而下,最后终止于伊尔施站,线路总长度354.7km。
与烽火路相连的学院出路的规划路,需在已建成的南环线K16+790 xx箱桥两侧,各增设一孔3M人行道箱桥,人行道箱桥建成后,对改变该地区的交通状况及保证人身安全起到积极的作用。
为便道施工需要,项目部计划在夜间进行沥青表处面层摊铺施工,为确保工程施工质量与安全生产,项目部制定了以下夜间施工措施
经常检查所用工具是否牢固,防止脱柄伤人。装上层窗扇,不可以向下乱扔东西,工作时注意脚要站稳。搬运门窗时应轻放,不得使用木料穿入框内吊运至操作位置。
既有线施工安全措施
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