内容简介 xx公铁立交桥采用桩基础,桩径分别为1.2米,(桩长35米)和桩径2.0米(桩长38米)两种,地质条件为亚粘土。由于跨越的某铁路此段为路堑,且处于相邻标段施工便道及乡间公路之间,故采用钻孔桩施工较为困难,诸如泥浆池的设置地点无从考
本资料包为精选的60套园林景观栏杆施工图纸,其中包含不锈钢栏杆施工图,木桥栏杆施工图,架空层栏杆施工图,方形垂直栏杆施工图等以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观栏杆施工设计的同学参考学习画法和设计。
以FIDIC合同条件原文为基础,对土木工程施工索赔的起因、种类、索赔的依据、索赔程序及索赔成功的关键进行探讨。
内容简介 1. 施工方法 1.1 施工准备 1.1. 1开工前详细的核实、调查地形地貌、工程地质、水文地质、基础设计、河道、交通、水利、建筑物等资料。 1.1. 2设置永久性平面和高程挖制基点,在施工范围内全面恢复中线测定边界范围。 1.1
回龙抽水蓄能电站下库大坝为碾压混凝土重力坝,包括挡水坝段、溢流坝段、泄洪坝段、泄洪排沙底孔和电站尾水洞共6个坝段,坝顶轴线长175m,宽5m,上游坝面垂直,下游坝坡为1∶0.75
本资料包为精选的20套园林景观各类亭子施工图纸,其中包含六角亭施工图、欧式亭施工图、古建四角亭施工图、景观亭施工图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观各类亭子施工设计的同学参考学习画法和设计。
萧山国际大酒店是1995年竣工的中外合资四星级高级宾馆,地处萧山闹市区西北角,建筑面积42500m.2,主楼28层,为内筒外框钢筋混凝土结构
伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不断恶化
本资料为复杂条件下基坑围护施工工法4例,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
摘 要:该文介绍国际xxx大酒店(30层)大型基础底板泵送商品混凝土 在夏季高温施工条件下,通过严格控制混凝土温度、降低内外温差、预防收缩缝、运程35km的情况下减少坍落度损失、延缓凝结时间,确保顺利泵送和浇筑质量所采取的一系列技术措施及其
公路隧道的施工原则是:施工中应少扰动围岩,尽快施作初期支护,及时量测和反馈,并使断面及早封闭。根据我国的隧道施工经验,可扼要地概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。具体地说,无论用钻爆或单臂掘进机开挖,必须严格控制,达到成型好、对地层扰
摘要:在修建隧道中,常遇到一些不利于施工的特殊地质地段。如膨胀土围岩、黄土、溶洞、断层、松散地层、流沙、岩爆等
宜宾鲁能山水绿城B05地块边坡支护工程位于宜宾南岸西区,边坡治理方案为“桩板墙+放坡+挡土墙,抗滑桩布置在边坡前缘,桩径为2.4米,长分别为15米、20米、25米,钢筋混凝土挡土板墙厚400mm,边坡面积25082.63m2。
随着国民经济的发展,科学技术的进步,采用管道输送各种介质的范围及领域越来越广,距离越来越远
杭州某商业用房工程地下室为二层结构, 由于该工程基坑较深、面积较大, 又地处城市河道边等特点, 采用了钻孔灌注桩加钢筋混凝土内支撑、三轴水泥搅拌桩。止水帷幕与土钉墙配合的方案施工, 实施后的监测表明, 本工程成功进行了工程围护, 取得了较好
本资料为复杂地质条件下的抗滑桩施工技术及造价分析,介绍在滑坡体上地下裂隙水丰富、流砂、淤泥、块石土等复杂地质条件下,采用多种特殊施工方案,解决抗滑桩施工的难题,并利用施工现场的第一手资料进行造价分析。内容详实,值得参考下载。
第一章 已有设施、管线的保护加固措施 在基础施工前,对于受本工程影响的一切公用设施与结构物,在工程施工期间视具体情况加以支撑和保护。 对靠近公用设施(道路、电缆井、自来水管等)的基础开挖作业,开挖前通知有关部门并取得市政及公安交管部门的批准
本工程区域气候复杂多变,灾害性天气频繁(强对流天气如雷暴、龙卷风和短时雷雨大风),主塔高273.9m,施工所用的机械和安装平台等受风荷载影响比较大。
隧道的开挖方式主要分为明挖、 半明挖和暗挖 3 类 ,具体采用何种方 式开挖主要从经济、安全、建造技术、 外部环境等角度分析。明挖只适用 于覆盖层较薄的情况 ,开挖基坑在建造作业过程中的 稳定性以及基坑的排水是明挖考虑的主要问题 ,当区 域
已有设施-管线的加固-保护等特殊情况下的施工措施已有设施-管线的加固-保护等特殊情况下的施工措施
内容简介 墩身高82.383m,每10m设置一道25cm厚的横隔板,墩身外轮廓为矩形,墩柱顺桥向宽5m,横桥向宽3.5m,两墩柱之间中心距为13 m,净距9.5m,壁厚60cm。 【工法特点】 1可利用现有起重设备,无须购置或租赁塔吊等其它
近年来,随着堤防除险加固的不断改进,地下混凝土连续截渗墙施工技术日益完善,并在大江大河治理中得到推广.因加固地段多为历史上的老口门或薄弱部分,地质条件比较复杂
摘要:在人工挖孔桩施工中,遇到淤泥、流砂层较厚,地下水极为丰富时,很容易涌砂塌孔,施工进度缓慢或根本无法成孔。本文主要介绍了在复杂地质条件下的人工挖孔桩施工技术成功的经验,可供类似工程借鉴。
本文档为不停航条件下机场道面混凝土施工工法,包括:内容简介: 我国的各类机场跑道及停机坪场道道面绝大多数均采用水泥混凝土结构。中交一航局四公司通过浦东机场、虹桥机场、萧山机场、温州机场等各个场道工程的施工,针对各个施工环节和质量通病,总结、
本资料为淤泥地质条件下冲孔灌注桩施工工法,共25页。 简介:淤泥地质条件下施工的冲孔灌注桩施工工法就是基于在填海区域淤泥层施工地铁围护结构的一种新的工艺和工法.其优点在于:冲孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土,对周围环境以及邻近建筑物影响小
本工程区域气候复杂多变,灾害性天气频繁(强对流天气如雷暴、龙卷风和短时雷雨大风),主塔高273.9m,施工所用的机械和安装平台等受风荷载影响比较大。
本车站暗挖主体隧道开挖断面366平米,最小埋深7.5 米,针对隧道围岩软弱、自稳能力较差、隧道上部地表构筑物密集且陈旧等复杂地质条件,施工中采用了多项施工技术及措施,形成了一套综合开挖施工技术,经总结形成城市超浅埋条件下超大断面隧道开挖施工
曾家坪子 1# 隧道全长 2563 m ,是内昆线上的重点工程。曾家坪子车站因受地形限制 ,昆明端站线咽喉区 348 m 被迫伸入曾家坪子 1# 隧道进口 ,形成了三线车站隧道 ,其中 253 m 为三线隧道 ,开挖跨度20168 m ,高
一、 安全管理措施 1.凡进入工地人员必须佩戴安全帽,穿安全鞋,服装必须满足相关安全规范。上班期间严禁喝酒,或服用严重影响神经系统的药物,不可过度疲劳,或带其它非工地工作人员进入工地。 2.使用梯子不能缺挡,不可垫高使用,梯脚要有防滑措施,
摘要:简要介绍了建筑 建筑大体积砼的特点及对大体积砼砼工程的研究中所取得的成就,介绍了大体积砼结构裂缝产生的原因,并以材料、施工、设计、和维护四个方面进行综合解决,并提出了预防和和减少砼裂缝的一般方法和施工中所要注意的几个问题
夏季气温高,干燥快,新浇筑的砼可能出现凝结速度加快、强度降低等现象,这时进行砼的浇筑、修整和养护等作业时应特别细心。
1.1编制说明 1.1.1说明 1.1.1.1编制好的施工组织设计(施工方案)应严格执行; 1.1.1.2在施工期间,如设计发生变更或其它条件发生变化时,必须适当修改施工方案,以保证质量和工期的要求;而因修改施工方案造成进度或其它方面的影响
后浇带是现浇整体式钢筋混凝土结构施工期间设置的变形缝,放置一段时间后再进行浇注封闭,后浇成整体结构。由于结构由后浇带连成整体,因此后浇带施工的质量与结构质量休戚相关,后浇带处往往断面大,钢筋密集,模板支设难度大,特别是杂物垃圾容易落入,清理
坚持质量第一、安全第一的方针,把施工安全工作摆在重要位置,行之有效地贯彻到各个环节中去。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。
导流隧洞位于左岸单薄山体中部,隧洞全长150.00m(其中隧洞段长约84.2m),进口高程763.0m,出口高程758.0m,为无压隧洞,断面为城门洞型,开挖断面直径6m×6m,衬砌后断面直径5m×5m。导流隧洞施工内容包括开挖、支护和衬砌