一、计算原则 支撑结构竖向荷载设计值包括构件自重及施工荷载、安装误差产生的偏心荷载 支撑结构按压弯构件进行计算
本文介绍深基坑支护设计、方案选择及施工,并列举工程实例。包括支护形式特点、重点施工工艺、质量控制、工程实景图等
建设场地位于北京路和人和路的交叉口,地貌类型属滨海平原。场地地下水属潜水类型。场地土层以淤泥土、粘土和粉土为主,渗透系数小于,在设计中取地下水埋深3.0m。2层地下室。建筑基础形式为桩基础。
柱模板的截面宽度 B=600mm,B方向对拉螺栓1道, 柱模板的截面高度 H=600mm,H方向对拉螺栓1道, 柱模板的计算高度 L = 4760mm, 柱箍间距计算跨度 d = 600mm。 柱模板竖楞截面宽度40mm,高度90mm,间距
柱模板的截面宽度 B=600mm,B方向对拉螺栓0道, 柱模板的截面高度 H=1200mm,H方向对拉螺栓2道, 柱模板的计算高度 L = 4760mm, 柱箍间距计算跨度 d = 600mm。 柱模板竖楞截面宽度40mm,高度90mm,间
深基坑围护(内支撑)工程量计算及报价书(全套图纸),包括钻孔灌注桩、水泥搅拌桩基坑剖面图、平面图、工程量计算(钻孔灌注桩、水泥搅拌桩、支撑)及报价,分计算公式,可供参考。
基础形式:桩基础 计价方式:定额计价 附图纸:有 附工程量计算书:有 内容简介 围护(内支撑)工程量计算及报价书(全套图纸),包括钻孔灌注桩、水泥搅拌桩基坑剖面图、平面图、工程量计算(钻孔灌注桩、水泥搅拌桩、支撑)及报价,分计算公式,可供参
-、设计依据 1.铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005); 2.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)
梁、楼板支承系统设计采用扣件式钢筋脚手架搭设。钢管选用外径φ48、壁厚3.0mm的A3钢管,表面平整光滑、无裂纹、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。立杆间距900×900mm,横杆步距1800mm,纵横方向每4.5m设置一道斜撑
依据规范: 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》GB5000
柱模板的截面宽度 B=500mm, 柱模板的截面高度 H=1400mm,H方向对拉螺栓2道, 柱模板的计算高度 L = 3400mm
本工程位于湖北省黄冈市红安县,基础底面标高46.5m,室外地平面标高51.5m,基坑开挖深度为5~9m,受业主委托,我公司对该基坑进行支护设计,对此工程采用放坡开挖、喷砼支护形式。
建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2016 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》G
梁截面宽度 B=400mm, 梁截面高度 H=1400mm, H方向对拉螺栓2道,对拉螺栓直径16mm, 对拉螺栓在垂直于梁截面方向距离(即计算跨度)600mm。 梁模板使用的方木截面50×100mm, 梁模板
依据规范: 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》GB5000
内容简介 某大厦基坑南北边长约300米,东西边长约70米,基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。 锚杆总
大厦位于*****区,基坑南北边长约300米,东西边长约70米,基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。
拟建的某大厦位于市湘江东路,分为A、B、C三栋,A栋与B栋地上29-31层, C栋地上28-31层,总建筑面积49376.09m2(含地下室面积6268.22 m2,其中C座上部建筑面积15809.59 m2),均为框剪结构。A栋、B栋与C
XX道泵站及进出水管工程是南郊外一带排水工程中的一个子项,位于XX市XX区XX道与规划XX路交口西北角,其收水范围为整个双林污水系统,总收水面积2883公顷。泵站设计排水能力3.2m3/s,泵站占地6262平方米,围墙内占地1512平方米,