施工总体安排:本工程工作量较大,并且施工工期紧,因此需周密制定施工方法。 施工程序:施工测量→土方工程→软基处理→模板工程→钢筋工程→砼工程→预埋件施工→盖板→各类检查井→沟槽回填。
本工程在二标段范围内包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、线、、、路等,电缆隧道全线采用2.0×2.1米钢筋混凝土施工,横穿均采用8×Φ150热浸塑钢管,每隔500米设一处集水井和通风口。 本工程质量要求:合格;工程质量目标:优良。 安
电缆隧道迁改工程,南起百花路与建设路南路口 ,沿建设路向东至碧沙岗地铁口端头向北,横穿建设路 ,沿万乘时代广场地下室外侧,绕至百花路与原电缆隧道相接,迁改线路总长248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米(暗
本工程防火遵循“预防为主,消防结合”的方针,采取以下防火措施:工程开工前,对全部人员进行消防安全培训和演习,制定消防专项措施,纳入统一的安全生产管理体系。
本文对某长大隧道施工通风的风量需求、管道通风的压力降落等进行了计算分析,重点介绍了内燃动力进洞的风量需要和通风方式,同时介绍了斜井通风。
切断有关电源,操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套,按电压等级使用验电器,在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后,即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线,应由二人进行,先接接地端,后接导体端,拆除时顺序相反
1.1《电力工程电缆设计规范》GB50217-94 1.2《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T 5221-2005 1.3、、供电公司提供的《电缆沟及电缆线路建设改造标准汇编》2004年4月 1.4、、供电公司《、、配电网技术导则》Q/
工程现场较为狭窄,不宜设钢筋加工场地,加工制作钢筋在我司的钢筋加工场内进行,按进度计划要求,及时吊运到现场进行绑扎。 (1)钢筋进入施工现场必须有出厂合格证,并分规格、批号分别堆放有序,防止不同品种钢筋叠在一起,并有材料部门填写试验委托单,
本工程施工期间正值雨季,且拟建电缆沟在原有排水沟沟底修建,给雨期施工增加了难度,为考虑雨期施工不影响施工进度、正在施工过程中的分项成品不遭到雨水破坏,故应在原排水沟沟底采用砂袋或砖墙,围出一条临时排水沟,给电缆沟施工提供雨期施工条件。
XX2号隧道进口里程为DK694+482,出口里程为DK696+585,全长2103m;设计为双线隧道,设计纵坡+12‰的单面坡,隧道位于半径R=2800m的右转曲线上。隧道最大埋深约129米。 隧道出口DK696+530~DK696+57
经过对量测数据的分析处理与必要的计算和判断后,进行下一阶段的施工预测。掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈指导施工作业,以确保施工安全和隧道的稳定。
经过对量测数据的分析处理与必要的计算和判断后,进行下一阶段的施工预测。掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈指导施工作业,以确保施工安全和隧道的稳定。
随着城市建设的不断发展、城市化程度不断提高,导致用电负荷快速增长,大截面电缆输电方式逐渐得到广泛应用;同时,随着人们对环境、景观的高标准要求,在中心城区架空敷设电缆已无可能,采用电力电缆隧道敷设大截面电缆得到推广。本文针对中心城区地下构筑物
1、工程概况 1.1某隧道简介 某特长隧道设计为两座单线隧道,隧道长度为20050m,线间距为40m;设11‰的单面纵坡,洞身最大埋深1100米。根据设计意图,左线隧道先期按平导施工,作为右线隧道施工的辅助坑道,待右线隧道贯通后,再将平导扩
某隧道进出口附近有国道附近,交通条件便利,洞轴线走向方位角约165°。隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道,其中:左线起讫桩号为ZK39+321~ZK39+568,长247米,左线起讫桩号为YK39+313~YK39+515,长20
本文通过对电缆及电缆隧道的几种解决方案比较, 提出某城市电缆隧道应设消防分隔和采取防火阻燃措施, 消防报警应在每层电缆桥架上按蛇形布置多级线型感温电缆, 应设水喷雾封堵和通风系统, 在危险性大、重要性强的区域应设水喷雾灭火系统。
洞口开挖前,先做洞顶截排水设施,处理洞顶危石。截水天沟位于仰坡坡顶5米外,采用M10水泥砂浆片石砌筑,沟身表面采用M10砂浆抹面。
2.工程概况 2.1 溶洞基本形态 出口溶洞、暗河位于DK215+650~DK216+105范围内,影响隧道总长度455米。 1)DK216+010~DK216+050段,溶洞位于大跨段衬砌隧底以下,斜穿线路溶洞顶板,顶板厚约3m~10 m
@@@@隧道东口位于交叉口范围内的低点,雨季水倒灌入隧道内,又因隧道内雨水沟排水不畅,长年累月电缆沟中淤积了大量泥砂。隧道内电缆长期浸在水中,设施出现严重的老化现象,致使风机经常发生停机现象,监控设施不能启动,并且存在电缆漏电危险,隧道运行
合同段 工程名称 桩号或部位 检查日期 项目 桩 左 右 号 侧 标高(m) 沟底 沟顶 设计 实测 高+低- 设计 实测 高+低- 左 右 左 右
凝土配合比设计技术规定(JGJ/T55一2001)》 《砼强度检验评定标准(GBJ107-87)》 《混凝土结构工程施工质量及验收规范(GB50204一2002)》 《地基与基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)》 《土方与爆
为了确保隧道施工安全与质量,防止重大安全事故发生。通过制定瓦斯专项施工方案以应对瓦斯、煤层的出现,及时调整施工方案,确保工程顺利进行。
xx隧道位于xx站~xx村站区间,进口里程为DK694+482,出口里程为:DK696+585,全长2103米,本隧道设计为双线隧道,线间距为4.209~5.351m,线路纵坡为12‰单面上坡,全隧位于半径R=2800m的右转曲线上。 隧道
雨棚采用单跨双坡弧形门式钢架,主架采用镀锌钢管,钢架横跨度22m,棚长62m,檐高10m。基础采用宽80cm×高100cm C20砼设在地面以下,并在立柱位置预埋40×40×2cm钢板,立柱采用φ150×4.5mm钢管,纵向间距5m,拱形梁
本标段为工程L2线,电力桩号为1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段电力隧道部分,其中1+960—2+260段采用浅埋暗挖施工方法,其主线结构为2.6m×2.9m单孔复合衬砌结构,长300m
吉首隧道出口位于吉首市白岩乡着落村,出口边、仰坡受6~8月份暴雨冲刷影响,地表覆盖层出现蠕变位移,新生多处边坡溜坍及多处地表裂缝,坡面稳定性较差。为防止隧道在施工时滑体坍塌及边仰坡失稳,确保洞口结构的稳定及施工安全,设计于线路左侧仰坡设置4
鸡冠山隧道位于承德市境内,起讫里程DK189+492~DK194+888,全长5396m,为单洞双线隧道,线间距5.0m,隧道最大埋深378m。隧道内纵坡为单向坡,隧道进口~DK193+750为6‰的上坡,DK193+750~隧道出口为25