钢筋混凝土圆形涵洞设计计算书,设计依据规范,适用范围,设计内容,设计原则及技术参数,建筑材料等
(1) 吊装作业现场必须划定作业区,非作业人员严禁入内。 (2) 安装作业场地应坚实、平整,遇地基松软应进行技术处理,并经检查,确认合格。 (3) 壁板等预制构件运输安装应由具有施工经验的施工技术人员主持;施工前应向全体作业人员进行 安全技
装配式钢筋混凝土简支梁桥受力明确,构造简单,施工方便,便于工业化生产,可节省大量的模板和支架,降低劳动强度,缩短工期,因此在小跨径桥梁中,尤其是标准跨径为13~25m的桥梁,成为应用最多的桥型。
本资料为预制装配式钢筋混凝土楼梯构造,主要内容: 梁承式楼梯 预制装配式梁承式楼梯 梯段与平台梁节点处理 预制装配式楼梯构件连接 预制装配式墙承式楼梯 预制装配式墙悬臂式楼梯
主要阐述了该桥设计和计算过程,首先对主桥进行总体结构设计,然后对上部结构进行内力、配筋计算,再进行强度,应力及变形验算,最后进行下部结构设计和结构验算。
设计资料 1、桥面净宽:净-7(车行道)+2×1.0(人行道)+2×0.25(栏杆)。 2、主梁跨径和全长 标准跨径:Lb=25m(墩中心距离)。 计算跨径:L=24.50m(支座中心距离)。 预制长度:L’=24.95m(主梁预制长度)。
活荷载标准值、荷载计算、抗弯计算系数、不作浇度验算的受弯构件的截面最小高跨比、现浇钢筋混凝土板的最小厚度、钢筋截面面积、结构计算、配筋等。
内容简介 柱钢筋混凝土工程量计算书,EXCEL格式,可自动计算。 柱识别码:1为异形柱,2为矩形柱 墙识别码:2为剪力墙,3为电梯井剪力墙
标准跨径:该桥为二级公路上的一座简支梁桥,根据桥下净空和方案的经济比较,确定主梁采用标准跨径为16m的装配式钢筋混凝土简支梁桥。
因该厂房跨度在15~36m之间,且柱顶标高大于8m,故采用钢筋混凝土排架结构。为了使屋盖具有较大刚度,选用预应力混凝土折线型屋架及预应力混凝土屋面板。选用钢筋混凝土吊车梁及基础梁。
本资料为装配式钢筋混凝土桥梁施工工法,共24页。 装配式桥梁,将梁段横向或纵向分片在预制场预制,然后进行运输安装。装配式桥梁施工主要工序包括:构件预制、运输、安装三个阶段。墩式台座依靠自重和土压力平衡张拉力产生的倾覆力矩,并依靠土壤的反力和
水池是污水处理工程中常见的用人工材料修建、具有防渗作用的水处理设施。结合某污水处理厂储泥池的设计工作,对矩形钢筋混凝土水池的设计计算进行总结。
钢筋混凝土深受弯构件计算,excel 主要内容: 1、计算依据 2、输入条件 3、正截面受弯承载力 4、受弯截面条件 5、斜截面受剪承载力
本文档为装配式钢筋混凝土简支梁设计例题(PPT,33页),包括:1)已知设计数据及要求 2)跨中截面的纵向受拉钢筋计算 3)腹筋设计 (2)分析梁内是否需要配置剪力钢筋 (3)计算剪力图分配 (4)计算最大剪力和剪力分配 弯起钢筋及斜筋设计
内容简介 1施工工艺流程: 施工准备→基槽开挖→石灰粉煤灰砂砾混合料垫层铺筑→基础垫层→基础钢筋成型→基础模板支立→预埋件安装、基础混凝土浇筑→挡墙板安装与焊接→二次浇筑基础混凝土→灌板缝砼、伸缩缝、泄水孔及反滤层→墙顶找坡层及帽石支模、浇
壁板等预制构件运输安装应由具有施工经验的施工技术人员主持;施工前应向全体作业人员进行安全技术交底,并形成文件。
某钢筋混凝土公路桥梁的主梁构造如图1和图2所示,标准跨径lk=16m,主梁全长l=15.96m,计算跨径l0=15.5m。主梁之间在l/2、l/4和支点处共设置5道横隔梁,间距3.85m,主梁间距1.6m。采用装配式简支T形梁结构形式,钢筋
本资料为:某钢筋混凝土现浇肋形楼盖课程设计计算书 ,内容详实,可供设计师参考使用!
[学士]跨度为16m钢筋混凝土T梁设计计算书 内容包括: 第一部分:道碴槽板设计 第二部分:主梁计算
计算书中将采用midas Civil对桥梁进行分析计算,并以《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)为标准,按A类预应力混凝土结构进行验算。
实践证明:锚筋对锚板外的传力板边缘的弯矩是决定锚板厚度的重要因素。按现行《钢结构设计规范》(GB50017—2003)在
作者依据公路设计手册《路基》编制,计算结果安全可靠,多种路面荷载的选择,可用于实际工程。
作者依据公路设计手册《路基》编制,计算结果安全可靠,多种路面荷载的选择,可用于实际工程,可供大家参考。
讨论钢筋混凝土简支板桥的病害及成因,介绍联合应用改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系、增大构件截面、粘贴钢板加固等加固技术进行加固的过程,借助ANSYS建立有限元模型进行仿真分析,并通过实桥检测来验证改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系和粘贴钢