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施工测量及放样 a)、承包人应提供桩位平面图,详列桩位、施工顺序、护桩分布情况。 b)、监理测量工程师负责复核承包人桩位测量资料,包括平面、高程桩及护桩;复核应从路线或桥位控制桩开始。
混凝土浇筑 ①、下导管定位,确定合适导管端头高程,安放活塞球。 ②、混凝土浇筑应连续,并控制浇筑时间,尤其在夏天。 ③、浇筑中控制导管埋置深度。 ④、控制混凝土质量,离析的混凝土应就地废除,不准使用。 ⑤、桩顶部分应注意预留桩头。
震害表明,提高桥梁抗震性能,仅单纯依靠“结构计算”是不能完全解决的。文章通过对桥梁在地震过程中结构破坏特征,以及细部构造对桥梁抗震性能影响的研究,提出为加强桥梁抗震能力,在桥梁细部构造设计中应注意的问题及应采取的构造措施。
一、工程概况 针对该分项工程及其专业工程的质量控制、进度控制、投资控制情况作简要介绍,特别要写出工程的特点、难点和特殊要求。 二、范围和目标 1、范围:×××分项工程、专业工程的施工阶段监理 2、目标:合格(或优良)工程及
一、工程概况 简述该分项工程其工程规模,场地特征,梁的数量、形式等主要工程指标;进度控制、投资控制情况;应突出工程特点、难点和特殊要求。 二、范围和目标 1、范围:×××工程的施工分阶段监理。 2、目标:优良(合格)工程及其
一、工程概况 简述该分项工程其工程规模,场地特征,附属工程内容;进度控制、投资控制情况;应突出工程特点、难点和特殊要求。 二、范围和目标 1、范围:×××工程的施工分阶段监理。 2、目标:优良(合格)工程及其要求。
国家、地方有关安全生产、劳动保护、环境保护、消防等法律法规及方针、政策;主要有《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国港口法》、《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国环境保护
本桥上部结构采用3-13m预制预应力混凝土先简支后桥面连续空心板,下部结构桥墩采用双柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,桩基础采用钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路-Ⅱ级。全桥分一联,在两桥台台口处设CD-40型伸缩缝和设置GYZF4:Ф200×44m
钢筋笼制作、运输及就位 ①、确定每段钢筋笼制作合理长度。 ②、钢筋笼制作、检查、运输和起吊时防止过分变形。 ③、灌注混凝土时应注意钢筋笼上浮。
本标段为重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQJL-6标段全部站前、站后工程(不含铺轨、架梁),里程范围为DK164+342.71~DK239+355.58(不含铺轨架梁)。
(1) 施工许可证手续已办理。 (2) 承包单位项目管理人员(项目经理、技术负责人、质量、安全人员)已到位,并满足施工的需要。 (3) 分包单位资质报审手续已经监理审查批准,总分包合同已签订并报监理机构备案。 (4) 施工方案已经监理审查批
桥梁工程下部构造及基础包括钻孔灌注桩、墩柱、承台(或系梁)、墩台帽等部分。下部构造开工前,旁站监理人员必须熟悉设计图纸、地质资料、有关的技术规程及标准,了解施工单位报批的施工组织设计等。开工后,在监理过程中,每天应定时向专业工程师汇报当天完
K5+970小东堡桥位于永年县南柴线,跨越人工渠道,现有结构为2-1m圆管涵,河道顺直。该桥轴线与水流方向夹角顺时针为90度,中心桩号为K5+970,桥梁全长19.04m.。上部结构采用简支1x13m正交空心板,桥面连续,下部结构采用桩接盖
本资料为工程结构抗震学-桥梁抗震设计,主要内容: 1、桥梁抗震设计理论的发展 2、公路桥梁抗震设计规范 3、新规范要点 4、细则适用范围 5、桥梁抗震设防分类 6、抗震设防目标 7、抗震重要性系数Ci 8、抗震设计过程 9、抗震设计总流程图
现场监理人员安全守则 1工程项目监理人员进驻现场应遵守施工现场规定的安全和保卫工作。 2进入施工作业区必须戴安全帽、扣好帽带。 3不得擅自进入无安全措施的作业区。 4不准在高处起吊重物下停留或行走;不准在脚手架或防护栏上休息; 5不准在高处
在监理站及现场监理督促项目部设立专职安全管理部门,即安全质量部,成立以项目经理为首的安全生产管理小组,在每个队业设安全员,专职负责施工现场的施工安全。
本桥上部结构采用1-20m预应力混凝土简支空心板,桥台采用重力式U型桥台,基础采用明挖扩大基础。设计荷载:公路-Ⅱ级。全桥分一联,在0号桥台处设CD-40型伸缩缝和设置GYZF4: Ф200×44mm四氟滑板支座,1号桥台采用空心板与桥台背
本桥上部结构采用6-16m现浇钢筋混凝土连续空心板,下部结构采用双柱式墩及重力式U型桥台,基础采用钻孔灌注桩基础及明挖扩大基础。设计荷载:公路-Ⅱ级。全桥分两联,在两岸桥台台口设CD-40型伸缩缝,3号桥墩设CD-60型伸缩缝,支座采用GY
施工现场平面布置图 承包人应按平面布置图布设施工作业区、材料贮放区、机械停放及维修区、施工车辆行驶道路、生活设施等,使施工安全、方便、现场整齐。
钻孔 ①、护筒就位后,复核护筒位置。 ②、按规定工艺检查记录泥浆比重、稠度及循环情况。 ③、钻进中孔位、孔径、孔斜、孔深检查,并记录。 ④、根据钻进情况,记载地质情况,并与原设计提供地质资料对照;钻进中遇流沙、塌孔等特殊地质情况时,桥梁工程
钻孔灌注桩质量验收内容包括: ①、成孔资料、孔位、孔径、孔深、孔斜数据,以及桩尖沉积层厚度。 ②、钢筋笼检查资料。 ③、混凝土拌和、灌注资料,以及混凝土试件强度报告。 ④、按合同规范或设计文件进行静载试桩、动力试桩或钻芯样试验。
桩基钻芯样试验 根据合同、规范和设计文件,或者过程中的情况以及静载、动力测桩提供的情况,监理工程师可要求承包人进行桩基钻芯取样试验。
公司要求各参建单位以全路建设标准化管理暨质量现场会为契机,深入学习部领导的讲话精神,借鉴兄弟单位好的做法,从思想上、行动上促使标准化管理向纵深发展。
新建秀横公路(漕盈立交出入口-胜利路)工程位于上海市青浦区.为连接S26沪常高速公路出入口与胜利路的道路.主要接驳青浦区上下高速公路的车流.同时兼有承担工业园区大盈社区东西向交通的功能.道路等级为集散型二级公路(城镇段).设计车速40km/
地震灾害使大量地面构筑物和各种设施受到破坏,其次生灾害中因交通及其他设施的毁坏造成的间接经济损失也十分巨大,故桥梁建筑中的抗震是一个不能忽视因素。本文提出了桥梁抗震可以采取的几种措施及施工中的注意事项。
本次编制的监理实施细则属于本监理范围内的桥涵专业的普适性细则。对于常规的桥涵施工,比如岸地或浅水区钻(挖)桩继之承台与墩身施工即告完成的,不再另行编制细则而采用参考此次编制的监理实施细则,若有必要可以在各个单位工程开工前或施工过程中根据工地
工程所在地为西起英雄大桥(洪都大桥),接现有英雄大桥南岸立交,沿富大有堤布置,东至学院五路,全长11.89公里。
凡进场使用的材料必须符合有关材料的规范标准和要求,必须和配合比报告中所用材料相一致。监理人员应督促承包商自检,必要时旁站其自检过程,并按不小于规定频率抽样送监理试验室复检。凡未自检或自检、抽检不合格的材料,一律不得使用。
凡进场使用的材料必须符合有关材料的规范标准和要求,必须和配合比报告中所用材料相一致。监理人员应督促承包商自检,必要时旁站其自检过程,并按不小于规定频率抽样送监理试验室复检。凡未自检或自检、抽检不合格的材料,一律不得使用。
本资料为:JTG∕T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则,内容详实,可供参考。
针对桥梁工程的地震破坏 ,从震害形式、 抗震设计方法和减隔震技术的发展等方面对桥梁抗震技术作了论述 ,表明伴随桥梁抗震设计方法和减隔震技术的发展 ,桥梁震害将大大减轻。