2.1 整 体 控 制 局 部 :这 是 一切 测量 工 作 的通 则 , 若不遵循这一原则 ,而试图以局部控制整体 ,会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ,会影响整体的 规 划 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等级的测量必
青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32~DK245+154.36,正线长度15.59km,该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等,地形条件复杂。
大板头隧道为铁路双线隧道,采用无砟轨道,无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440,DK111+156。
XXXX大桥位于新建铁路长春至吉林城际铁路CJCJ-1标段第四项目部管辖起讫里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大桥中心里程为IDK52+929.43,其孔跨布置为9-32m简支梁全长299.4m。本桥台为双线一
本工程位于,本工程总建筑面积约 ㎡,地下一层为地下车库,面积约 ㎡,地下室为混凝土框架剪力墙结构,地上十八层为住宅楼,面积约 m2,结构类型均为混凝土框架剪力墙结构。
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的
2、本工程位于市区站前区,西临***大道,北临****西路,一期工程建筑面积为7685平方米,共7层,建筑物总高度21米,为三类民用建筑,结构类型为框混结构,抗振设防烈度小于6度,±0.000标高相当于黄海高程45.9米。
工程概况:本工程高程采用黄海高程系,±0.000的绝对高程H=1296.7(m)建筑总高度是43.28m,建筑面积约42866.58平方米,建筑物主体结构形状是带弧形、曲线,是高层建筑,施工难度大,精度要求高。 建筑物定位,根据业主提供的中
该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工,该井为4.5的直线井,位于段琪瑞府对面的影壁东侧,该段东西两侧与明挖方沟相接,向西穿越25米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位,不阻断交通而由明挖改为暗挖
预应力混凝土(以下简称PC)连续梁正是废弃了昂贵的满堂支架施工方法而代之以经济有效的 高度机械化施工方法,才使连续梁方案获得了新的竞争力。我局自80 年代中期以来,陆续修 建了不少城市立交桥(跨线桥),其中PC 连续梁(刚架)占了相当大的比
洞外控制:控制测量在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用,由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要,需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制,加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方法进行,导线加密为保证
建筑特点 平面形状为×××型,纵轴为×轴~×轴,长×××米,横轴为×轴~×轴,长×××米,地下××层,地上×××层,屋顶形式×××,是否为上人屋面,共有××单元,有××部电梯、 建筑面积 ×××× m2 建筑层数 地下×层、地上×层 建筑层
本工程测图分幅应便于使用,并应尽量减少图幅数量,特殊地区可采用斜方格网分幅设计;同一测区同时采用两种分幅时,其不同分幅的两相邻图幅拼接处不得有漏空,并应保证拼图精度,内河航道图宜从下游往上游排幅,并应按顺序编号;规划设计测图宜采用图廓西南角
经过现场勘查,综合考虑施工安全、施工进度等要求,结合我公司多年来从事此类工程的施工经验,编制此施工组织设计。
本工程质量要求高,地下障碍物及主体交叉作业多,交通流量大,施工现场地处繁华闹市区,与相邻各方配合面广,加之工期紧,因此施工难度大。
一、平面控制网布设原则 二、工程控制网测设与定位 三、施工测量的基本要求 四、桩位坐标点允许误差及桩位编号、测定顺序和检测 五、平面控制定位测量放线与轴线基坑投放
工程测量专项施工方案,电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器,它集测角、测距、坐标测量、放样、后方交会等功能于一身,并能直接计算出坐标和高程。苏州一光RTS612B全站仪,测角误差为±20”,测距、放样误差为±2mm、后方交会误差为±5 mm
本施工方案是以星城新宇川河苑农村拆迁保障住房工程为对象的测量专项施工方案,是在总施工组织设计的基础上对该专项工程的内容进一步具体化,是直接指导该专项工程的施工管理和技术经济活动的专用文件
本工程位于西二旗东北旺北路南侧,建筑面积10636.0m2,地下面积1047.0mm2;地 上10 层,地下1 层,东西长88.40m,南北进深12.6m,檐口高度29.2m,层高2.8m,墙厚200cm。地下室设有消防水池,人防区和非人防
工业建筑中以厂房为主体,一般工业厂房多采用预制构件,在现场装配的方法施工。厂房的预制构件有柱子、吊车梁和屋架等。因此,工业建筑施工测量的工作主要是保证这些预制构件安装到位。具体任务为:厂房矩形控制网测设、厂房柱列轴线放样、杯形基础施工测量及
项目部根据建设单位提供的红线桩坐标点、水准点,现场测量控制网,测量放线均由项目测量员岳秀记负责组织和主持,分包队负责实施,分包队测量人员完成放线后,首先自检合格,将各种资料准备齐全,按预先设定内部工作流程申请验线,项目测量员组织复核、验线,
41#为直线井,隧道方向东西向,有两工作面,同时由三个班组流水作业,实行三班倒,工程工序为:打小导管管棚-压注改性水玻璃固结周围土壤-按正台阶开挖土方,留核心土-立网构钢架-挂钢筋网--喷射砼-挖底部核心土-立网构钢架-铺钢筋网-喷射砼-背
项目处于江北区南部五里店,嘉陵江北岸,北靠主干道建新东路,南临北滨路、嘉陵江,位于春森彼岸和珠江太阳城之间,地块占地约600多亩。片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络” 5条道路,道路总长约3.93km。 二横:融盛路,黄观路二期,是联
本变电所设置2台110KV SF-Z7-25000/110,110-1/-8×1.25%6.3KV型号变压器,结线方式Yn/d11,该变压器为XX变压器厂制造。经过铁路、公路(水路)运输至本变电所。为防止运输过程中因剧烈震动、冲击和严重颠簸
电气工程主要有高低压变配电系统、动力配电系统、照明系统、防雷接地系统、消防报警与控制系统、楼宇自动控制系统、结构化布线系统、电缆电视系统。
施工测量是建筑工程的重要环节,测量人员应在作业中采取各种措施,保证测量精度,做到标准化、规范化、程序化,更好地为工程服务。 工程名称:****地下车库 建设地点:双流县****东路 结构类型: 全现浇钢筋混凝土框架剪力墙及砖混结构。 建筑面
本工程控制网的建立方法采用单-矩形控制网:主轴线、矩形边长精度要求为1:10000,矩形角度容许偏差±10//。 1.1工程轴线控制 1.1.1测量复核 A.按照设计院图纸规划线和施工平面图,从规划局指定的控制桩进行工程轴线的施测。 B.根
**精密制版(昆山)有限公司三期高精密网版工程位于昆山市**路2号**精密制版有限公司厂区内,东侧和北侧为厂区内原有的砼路面,南侧为制版工场,西侧为临时围挡。 施测依据是昆山市规划局提供的建筑物四周四个外墙交点。
本工程测量定位采用先进的高精度的全站仪一套,测距仪一台,经纬仪一台,精密水准仪一台,根据建设单位在总平面图中提供的测设座标点及定位座标图,水准点及有关图纸,按极坐标法放出三角控制网,逐一定出各施工阶段的位置,并将控制点延伸至挖土及路基沉降影
根据甲方现场移交的轴线、标高控制点,我司测量人员用全站仪、水准仪进行现场复核,闭合无误后(轴线误差<2”,高程误差<2mm),用仪器引测至施工场地周边不易破坏之处作为固定标高并加以妥善保护。