东莞市金牛路连续梁桥使用多年出现不同程度的破损, 为正确掌握其使用性能及受力行 为, 采用有限元程序Midas对该桥进行了静动力理论分析和现场检测, 通过两相比较, 对桥的承载能 力作出评价, 提出了对策建议。
阐述桥梁结构的被动控制装置、主动控制装置、半主动控制装置、混合控制装置以及控制装置的试验与应用,并介绍传统控制算法及智能控制算法,及对桥梁结构振动控制的发展趋势。
公路桥涵应根据所在公路的使用任务、性质和将来的发展需要,按照安全、适用、经济、美观和有利环保的原则进行总体设计,应具有合理的构造形式。
针对传统设计方法的不足,阐述了基于可靠度的桥梁结构优化设计方法,介绍了这一方法的基本思想,讨论了其优化模型,综述了该研究方向的发展动态,并指出了该方法的应用前景以及需进一步研究的关键问题.
1.分节思维导图串联 2.基础概念铺垫:分类与结构、原材料、附属构造、工法原理等 3.桥梁结构(钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构、排水系统、支座与伸缩装置)、 下部结构(桩基础、桥墩桥台、盖梁)、 上部结构(桥跨结构):原材料要求——施工流
摘要: 本文采用频域分析法考虑TMD在多自由度结构中的位置和结构振型特征,推导了具有 MTMD的NDOF结构受控制型广义坐标的频率响应方程,据此进行MTMD的参数优化和设计,算例表明只要MTMD设计正确,它就可以有效地减小对结构起控制性作用
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的
XXXX大桥位于新建铁路长春至吉林城际铁路CJCJ-1标段第四项目部管辖起讫里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大桥中心里程为IDK52+929.43,其孔跨布置为9-32m简支梁全长299.4m。本桥台为双线一
摘 要: 大跨度桥梁形式多样,有斜拉桥、悬索桥、拱桥、悬臂桁架桥及其他的一些新型的桥式,如全索桥、索托桥、斜拉—悬吊混合体系桥、索桁桥等等
混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索,高强钢丝外包的索套仅作为保护材料,不参加索的受力,在索的自重作用下有垂度,垂度对索的受拉性能有影响,同时索力大小对垂度也有影响。
对于有缺陷的混凝土结构进行修补 都必须尽可能地把已损坏的混凝土除掉,直到露出完好的混凝土,并扩展到为除去钢筋上的铁锈需要的范围详情咨询刘强18001397339
我国的工程桥梁事业在不断的发展, 桥梁的数量在不断的增加,但是桥梁工程施工还存在着一些问题, 桥梁会受到桥侧堆载或者是滑坡体的影响,导致土体发生侧向位移或者是沉降,在这样的情况下,桥梁桩基受力水平就会下降,对于整个工程的施工是极其不利的,
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的
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对通州区县道172座共6324延米桥梁进行检查评定;对约30座共900延米四类桥梁三年内每年进行检查评定;对刘桥大桥、平潮大桥、银河大桥(双幅桥,2个系杆拱跨)、金余大桥、石港镇九圩港河交通桥五座系杆拱桥承载能力鉴定。检测费约为126万。投
:阐述了利用神经网络进行桥梁损伤识别的可行性、优越性;重点讨论了适合桥梁损伤识别的训练函数特性、数据处理和样本集的构成;利用Traindx 和Trainlm 神经网络训练函数编写了桥梁结构损伤识别神经网络程序,该程序具有较强的容错性,在结构
JN-CE混凝土修补胶(环氧胶泥):用于桥梁混凝土构件的露筋、麻面、孔洞、破损等小面积浅层缺陷涂抹修补,也可应用在桥梁钢筋保护层厚度不足时的表面处理。施工过程中不流淌,特别适用于仰面或垂直面施工。
本资料为桥梁结构健康自动化监测预警系统内容,该文档主要讲解了在自动化监测预警系统,在桥梁结构健康监测中的应用及主要监测内容。
主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,边塔支承、中塔塔梁墩固结体系,边中跨之比为0.4342,桥塔为双曲线形钢筋混凝土索塔。桥梁全宽28.0m,两侧锚索区各1.75m。主桥各塔均布置为24对斜拉索,拉索
桥梁下部结构施工方案,工程概况,施工进度计划,系梁施工方案,墩柱施工方案,盖梁施工(抱箍法),台帽及耳背墙施工,常见质量通病及采取的有效措施
本工程位于萝岗区与黄埔区交界处,广深公路为一级公路,呈东西走向,开创大道为城市主干路,呈南北走向。开创大道主线采用高架桥跨越广深公路,北端与既有开创大道相接,南端与规划富南路相接。期中C匝道钢箱梁段桥宽10.2-12.1m,桥长148.79
无死亡事故,全员负伤率控制在3‰以内;实现无因工死亡事故、无重伤事故、无火灾事故、无中毒事故、无重大设备事故的“五无”安全目标。严格按照建设部一标三规范组织施工。
大连xxx项目位于大连市xxx交会处。地下四层,地上60层,建筑最高点达279.250m,结构形式为钢筋混凝土核心筒+钢与混凝土混合支撑框架巨型结构,总建筑面积约10万㎡,标准层每层面积约1600㎡。
石幢桥位于无锡市堰桥、前洲镇,横跨锡澄运河,起讫桩号为K0+755.85~K1+244.21,全长488.36m,桥跨布设5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m,主桥为1孔81.9m预应力钢筋混凝土系杆拱桥,引桥为20m跨径装配
本设计的步骤为:根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件,经初选后提出了预应力混凝土连续刚构、预应力混凝土连续梁桥、斜拉桥三个比选桥型。按“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则,比较三个方案的优缺点。比选后
有限元法是分析复杂工程结构的一种非常有效的数值方法本文通过叙述采用进行钢箱梁结构分析的实施步骤,介绍了使用非线性有限元软件进行桥梁结构分析的方法.
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众多实例表明,混凝土结构过早破坏的事例已经屡见不鲜,混凝土结构的破坏除强度因素外,混凝土材料耐久性不足是一个主要原因,正面临着严重的“耐久性危机”。
内容 1 桥梁结构抗震 1)桥梁震害 2)桥梁抗震设计理念 3)桥梁抗震设计方法及存在问题 4)降低地震作用的抗震设计方法 5)桥梁结构的分灾设计 6)桥梁抗震用的措施和装置 7)中日抗震设计规范的比较 8)附录(美国、欧洲、新西兰的规范)
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