沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中,除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外,其余均为简支梁桥,下部结构为盖梁+钻孔桩基础,部分为群桩基础,重力式桥台,上部结构采用预应力空心板梁形式,每块预制板梁宽度大多为1m。
跨桥河河沟桥共长130米。本桥平面位于直线上,纵断面纵坡为4.0%上坡,整幅布置,最大桥高27m,孔跨布置为3-40m预应力混凝土T梁,桥梁起点桩号为K2+716.00,终点桩号为K2+846.00,桥面宽22m。
工程测量监理是工程测量专业的新内容,经过数年的研究和实践证明,它起着指挥工程施工和监控工程质量的作用,为了研究这一科题,首先要论证各项工程对测量技术的要求,然后根据工程的需要研究工程测量监理内容和程序,以及监控手段,确保质量控制,因此本文以
内容简介 桥梁设计定名为B4桥梁,规划河道水面宽64.3米。桥梁范围为桩号K2+684.376—K2+780.376,桥梁全长90米,桥梁全宽56米,桥梁面积4680平方米;桥面设R=1500米的竖曲线,左侧设1.3723%的纵坡于校园六路
本资料为桥梁工程监理旁站方案,word格式,共7页。 目录: 一、工程项目概况 二、旁站监理范围及内容 三、旁站监理人员职责 四、旁站监理工作程序和要求 五、旁站记录填写要求 六、监理日志的管理 七、旁站监理记录的检查和整理 八、旁站监理记
建设规模:xx县xx路xx大桥总长约为104.48米,为双向两车道,两侧分别设置0.5米的防撞护栏,桥梁主跨采用5×20米装配式预应力混凝土空心板桥,桥头引道按155米计,公路等级:三级公路,设计速度:30Km/h。工程投资约2452831
龙西立交上部结构类型为:普通钢筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁,龙西立交包含EN、SE两条匝道,EN匝道为宏运大道连接东集散车道的匝道,桥梁布跨为(3×18)+(25+30+25)+(2×18)m,其中3×18、2×18m为普通钢筋混
xx大桥位于xx大道中段K2+729.9~K3+230.6处,中心里程为K2+980,桥长500.7m,该工程临时用电设备主要有冲击式桩机、电焊机、空压机、卷扬机、小型电动工具、照明用电等。
本工程外模采用厚度为8mm的钢板和型钢焊制成大块组合钢模板,内模采用组合钢模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉桥缆索的悬挂锚固区,索塔内将埋设共64根斜拉索钢套筒,且钢套筒伸出塔柱外壁的最小长度均为25cm,同时上塔柱内模在顺桥向两侧变化很大
北京市广渠路(东四环~通州区怡乐西路)市政工程第九标段,起点为三间房乡杜仲公园东大门(桩号为K7+238.42),终点为双桥中路绿得物流大门(桩号为K8+950),现况双桥中路东西走向,贯穿本标段。本标段主线桥全线高架,起止桩号为K7+23
1、桥址地形 刘家寨1号大桥位于刘家湾西南侧约100m,为上跨刘家湾沟谷而设。桥址区局部表层覆盖素填土、黏土、碎石土,下伏寒武系上中统娄山关群白云质灰岩,属于岩溶丘陵谷地地貌单元,高程790.34~811.60m,高差21.26m。 2、桥
预应力筋采用符合规范和设计要求的钢绞线。 1、钢绞线应符合设计要求,钢绞线进场须有生产厂家合格证书,按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测,作为施工依据。合格的钢绞线系上标签放在棚内存放台上,存放台高于
*****大桥项目起点位于K0+168,终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河,主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构,引桥为1-25m预应力砼箱梁,桥梁全长354米,桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩,墩高
根据当地的气象记录情况以及我合同段的年度计划目标:2005年桥梁工程完成下部结构。我合同段计划在冬季进行墩柱、盖梁混凝土、浆片附属工程、路基石方的施工,为确保冬期施工工程的质量,特制定冬期施工方案。
三亚市迎宾路拓宽改造工程,三亚市迎宾路拓宽改造工程,是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等,拟建道路沿线主要为果园、村庄,河网交错、河塘密布,本工程共计2座桥梁。
桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制,新桥型结构性能研究,各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作,对推动我国桥梁建设水平,确保桥涵工程施工质量,提高建设投资效益,保障人民生命财产安全,都具有十分重要的意义。
本工程共设大桥2座,分别为跨桥河河沟桥(位于改道段K2+781处)、跨国道210线桥(位于连接线段K0+511.424处)。 跨桥河河沟桥共长130米。本桥平面位于直线上,纵断面纵坡为4.0%上坡,整幅布置,最大桥高27m,孔跨布置为3-4