本废弃铁路桥位于XXXXXXXX处,位于XXXXX对面。施工地下综合管廊前,影响管廊的废弃铁路桥有3跨6榀24m简支T型梁(每跨双榀)和中间两个直径2米的混凝土柱墩,柱墩位于废弃铁路桥双T梁下部,24m简支T型梁每榀长度24米,每跨为双片梁
本废弃铁路桥位于XXXXXXXX处,位于XXXXX对面。施工地下综合管廊前,影响管廊的废弃铁路桥有3跨6榀24m简支T型梁(每跨双榀)和中间两个直径2米的混凝土柱墩,柱墩位于废弃铁路桥双T梁下部,24m简支T型梁每榀长度24米,每跨为双片梁
目录 一、主要施工工艺 1 1、桥面铺装破除 2 2、梁部拆除 3 3、梁部破碎 3 二、施工技术方案 3 1、施工准备 3 2、上部结构物拆除 4 3、下部结构拆除 8 4、关键部位注意事项 9
本工程为xx(K16+685.00)大桥危桥维修项目,该桥位于XX省道xx境内。全桥长396.08米,本桥原设计全宽12.5米,净宽9米,两侧各1.75米人行道护栏。由于该桥局部病害严重,需根据本次设计图纸,更换桥面系和第1孔、第18孔T型
本文以广州北环高速公路改造工程的实际案例为切入点,深入探讨中国路面桥梁拆除施工工艺的优化与施工方案的改进,介绍了路面桥梁中引进的新型设备——液压桥梁路面分裂机的作业原理与操作方法以及新工艺法的成本核算。
XX大桥桥位于XX市XX区XX村和XX村间的两河口下游约0.7km处,桥梁跨越XX河,1/300设计洪水位75.24m,规划通航等级Ⅴ(3)级,双孔单向通航净宽40m,净高8m。 本桥平面分别位于直线(起始桩号:K1406+245.96,终
沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中,除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外,其余均为简支梁桥,下部结构为盖梁+钻孔桩基础,部分为群桩基础,重力式桥台,上部结构采用预应力空心板梁形式,每块预制板梁宽度大多为1m。
xxxx西段快速路xx有三座老桥,分别跨越xx、xx和xx,由于老桥设计标准较低,难以满足快速路重载、大交通流量的要求。根据施工图需拆除老桥新建桥梁。 (一)xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁,桥宽约26m。上部构造为
沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中,除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外,其余均为简支梁桥,下部结构为盖梁+钻孔桩基础,部分为群桩基础,重力式桥台,上部结构采用预应力空心板梁形式,每块预制板梁宽度大多为1m。
XX河大桥位于XX市璜土镇境内,在新建桥址处有一座老桥,老桥修建于1954年,地方档案馆无老桥的施工设计图;我部对老桥进行了现场实地调查和测量,老桥总宽3.2米,全长27.2米,河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接,老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏
沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中,除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外,其余均为简支梁桥,下部结构为盖梁+钻孔桩基础,部分为群桩基础,重力式桥台,上部结构采用预应力空心板梁形式,每块预制板梁宽度大多为1m。
一、工程概况 本合同段有梁板共485片,墩柱89棵,盖梁89个。桥梁所在位置紧靠老路,地势陡峭,场地狭窄,模板安装与拆除施工十分突出。
本工程为xx(K16+685.00)大桥危桥维修项目,该桥位于XX省道xx境内。全桥长396.08米,本桥原设计全宽12.5米,净宽9米,两侧各1.75米人行道护栏。由于该桥局部病害严重,需根据本次设计图纸,更换桥面系和第1孔、第18孔T型
该索桥位于通江县城原xx外,横跨诺水河,为人行吊桥。桥长172m,人行道宽3m,桥面高23m,北岸桥墩高18m,塔位高11.5m,南岸桥墩高4m,塔位高11.5m,设“X”撑物,构成桁架式桥塔。两边悬索各由7根33mm的钢丝绳绞成组成结绳。
xxxx西段快速路xx有三座老桥,分别跨越xx、xx和xx,由于老桥设计标准较低,难以满足快速路重载、大交通流量的要求。根据施工图需拆除老桥新建桥梁。 (一)xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁,桥宽约26m。上部构造为
本资料为:桥梁施工便桥的安装与拆除安全专项方案(计算书),贝雷纵梁安装完成后进行分配梁施工,分配梁采用I14工字钢每30cm间距铺设,两端加固后再满铺σ6mm花纹钢板,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
该索桥位于通江县城原xx外,横跨诺水河,为人行吊桥。桥长172m,人行道宽3m,桥面高23m,北岸桥墩高18m,塔位高11.5m,南岸桥墩高4m,塔位高11.5m,设“X”撑物,构成桁架式桥塔。两边悬索各由7根33mm的钢丝绳绞成组成结绳。
本项目位于黄河以南的黄河冲、洪积平原,地形平坦开阔,局部略起伏,为防止本段填砂、粉煤灰等填料粘结性较差的路段,桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙拆除后可能引起墙后土体坍塌,根据业主文件注浆指示精神,编制桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙注浆拆除施工方案。
越东路及南延段(杭甬高速至绍诸高速平水口)智慧快速路工程(二环南路以北至绍诸高速平水口)Ⅱ标段位于绍兴市越城区,起于涂山路,终于洄涌湖公园,主要由二环东路与二环南路连接段(主线高架桥、平水东江桥复建及地面道路)与越东路南延地道两部分组成。其
一、工程概况 xx高速公路MA7合同段某大桥,左线桥长289m,桥孔为8×35m预应力砼连续T梁,右线桥长324m,桥孔为9×35m预应力砼连续T梁,下部结构为柱式墩,肋式台,基础为Φ180钻孔灌注桩。 某大桥桥址范围内岩溶较为发育,溶洞数
A30高速路(界河~外环线)工程六标属A30浦东段的工程。横跨曹路、高东两镇。位于曹路镇的东北角,在川南奉公路以东、顾高公路以北;本标施工范围为v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)为沪崇苏立交标段。
21世纪,随着经济的飞速发展和科学技术的不断创新,桥梁这一关系国家基础建设的关键工程得到了质的发展.特别是高速公路和铁路的建设以及跨江跨海大桥的建设,我国桥梁技术无论是从设计还是施工都有了比较成熟的理论依据和经验方法.
新西来桥改建工程为川心港桥梁工程,川心港桥梁位于西来桥镇川心港与幸福北路交接处,跨径10米+10米+10米,桥面宽度12.7米,两边各设35厘米人行道栏杆。 本标段施工主要包括川心港桥基础、下部结构、上部结构(含桥面铺装)及锥坡防护。
本施工方案主要是识别和评价50省道莲都段公路改建工程第x合同段桥梁工程施工中的危险源和不利环境因素,制定安全目标,分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求,以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项
本资料为桥梁施工详细实习报告 doc格式 17页, 目录:一、实习简介 二、工程简介 三、实习内容 四、实习心得,可供设计师下载参考。
浦东运河桥是上海市川环南路的跨越浦东运河的桥梁工程,包括主桥(自锚式悬索桥,是本施工组织设计的主要内容)、东西两岸引桥和两岸人行坡道桥,道路等级为城市次路I级。
该梁场主要是预制桥梁段,56m箱梁每跨由13个节段拼装组2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每节段间60cm湿接缝),共需预制梁段364段。梁段最大吊重150吨。
相关热门专题