1.路基设计坚持“以人为本”,贯彻“不破坏就是最大的保护”,最大限度地保护生态环境,使公路与沿线自及社会环境协调相融,最终实现“安全、环保、舒适、和谐”的设计目标。 2.确保工期、质量和施工安全,控制工程成本。严格按施工规范和设计要求施工,
今天和测量人员放线,了解了测量放线的程序,熟悉了全站仪和水准仪的使用。先对已有的水准点做了闭合检查,自己在别人的帮助下也动手测量,虽然慢,但对自己的动手能力还挺满意。下午放道路中线桩,对全站仪的操作有了进一步的了解,理顺了图纸坐标数据。晚上
本资料包为精选的80多套园林景观结构施工大样图纸,其中包含常用结构节点大样图,地面施工图合集,水景墙施工节点详图,休闲廊施工大样图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观结构施工的同学参考学习画法和设计。
第一章 工程概况 1.1编制说明 1.2编制依据 1.3采用规范 1.4工程概况 1.5工程气象 1.6主要工程量 第二章 各分部分项工程的主要施工方法 2.1施工原则 2.2施工总体布置 2.3施工前准备工作 2.4施工总流程 2.5工程
本资料包为精选的34套园林景观树池座凳施工图纸,其中包含草白玉磨光坐凳施工图、木制石制座凳施工图、树池结构大样施工图、树池施工图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观树池座凳施工设计的同学参考学习画法和设计。
1、认真学习专业知识,考试领证,课程中的内容以后一定会用到,别以为那些û用,细节很多的; 2、按照现在工作的需要,一定要熟练掌握广联达服务新干线软件的多项功能,CAD软件的多项功能,工作起来会得心应手;
本工程建设地点在郫县唐昌镇火花村内,涉及道路为火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路为当地村民出行及经营生产的主要道路。为满足当地村民农业生产、生活的基本要求,提高劳动效率。本工程一切
xx公路G015线至滑雪场段,连接着xx高速公路和xxx滑雪场,是一条重要的旅游线路。xx公路G015线至滑雪场段,其地理位置位于东经128°19′-128°22 ′和北纬44°47′-45°15′之间,所处区域公路自然区划为Ⅱ1区,即东北
XX隧道位于XXXX村西侧XX垭口处,为一越岭隧道,地貌单元属低中山区。隧道工程地质概况:隧道区地层从上至下依次为第四系杂填土、风积黄土状土、坡洪积碎石、白垩系下统东河群砾石和泥岩。隧道围岩类别分段划分为Ⅳ—Ⅴ级。隧道桩号K2+355 -K
XX省XX股份有限公司承建的渠汇快速通道位于XX省XX市XX县城。该项目起于县道。沿线经过XX乡、XX乡、XX乡、XX镇、XX镇、XX乡至XX镇,其中XX乡经XX乡、XX乡、XX镇到达XX镇XX乡(GK1+794.70~GK31+480.6
21世纪,随着经济的飞速发展和科学技术的不断创新,桥梁这一关系国家基础建设的关键工程得到了质的发展.特别是高速公路和铁路的建设以及跨江跨海大桥的建设,我国桥梁技术无论是从设计还是施工都有了比较成熟的理论依据和经验方法.
本工程的设计指标为:公路路线等级采用部颁四级公路标准,设计行车速度20 公里/小时,桥涵设计荷载为汽-15,挂-80。设计交通等级为轻型,设计年限为20 年
⑴ 某二级公路土建工程( NO. 3) 招标文件及补遗书。 ⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 现行公路工程的相关规范及广西壮族自治区有关的建设文件。 ⑷ 工地现场考察情况。
204国道张家港大桥扩建施工监控;矮塔斜拉桥施工监控技术研究-硕士学位论文;变截面预应力混凝土连续梁桥合龙段施工时间确定研究;城市独塔斜拉桥的施工监控研究与计算分析;春晓中八路桥梁施工监控方案与组织管理等共七篇
基于神经网络和遗传算法的桥梁参数优化方法与分析;连续刚构桥梁施工监控技术;连续刚构桥梁施工控制;连续梁桥悬臂法施工监控研究;梁拱组合体系桥施工监控等共七篇
桥梁施工监控的信息化管理;桥梁施工监控方案;桥梁施工监控数据管理系统的研究与开发;设计变更条件下的桥梁施工监控及摩阻测试分析等共六篇
现浇箱梁支架结构验算在桥梁施工监控中的应用;斜拉桥施工阶段监测监控的内容和方法;悬臂浇注桥梁施工监控中应力差值分析与修正共三篇
需安装AdobeReader阅读软件方可阅读。 此施工组织设计是从网上搜集而来,仅供大家学习参考。 文件太大,先上传20例。
这是一组三峡工程厂房肘管与蜗壳混凝土浇筑论文。 1、三峡地下电站主厂房肘管二期混凝土施工技术.pdf 2、三峡电站保压蜗壳混凝土浇筑技术研究.pdf 3、三峡工程700MW机组蜗壳安装及蜗壳周边混凝土施工技术.pdf 4、三峡工程右岸机组蜗
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高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,