项目处于江北区南部五里店,嘉陵江北岸,北靠主干道建新东路,南临北滨路、嘉陵江,位于春森彼岸和珠江太阳城之间,地块占地约600多亩。片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络” 5条道路,道路总长约3.93km。 二横:融盛路,黄观路二期,是联
针对公路测量的特点,结合这几年在测量工作中的实际经验,对公路测量的实际操作总结了一些经验技巧,以供大家参考。
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X,终点桩号为X,主线全长5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米; 2、大桥四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞长1220米,右洞长1070
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明段高速公路(编号G85以下简称“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、沪昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分;是云南省“9210”干
吴家窑公路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学背面穿过吴家窑村,走向成东北西南走向,以此经过断崖、沟壑,在吴家窑背面半山腰与路基相接。
新手上路难免会造成这样那样的问题,但只要我们细心注意总结很多问题我们都是很容易解决的。我是由一个施工员开始往上做的,那我就先从施工方面说起吧
xx至xx长江公路(xx段)是国家高速公路G40的组成部分,工程起于xx陈家镇与长江隧桥相接,止于长江北支与江苏段相连,全长约31km,其主线道路长约23km。道路半刚性基层采用水泥稳定碎石,其中主线和立交匝道底基层采用18cm的低剂量水泥
广中江高速公路项目第 TJ10 合同段起讫桩号为 K42+280.039~K47+610.644, 路线全长 5.331km。全线位于中山市内,本标段起于中山欧盈光电公司外墙北侧, 沿岭栏路跨过鲤鱼砠后设黄圃互通,线位继续往东,跨越大魁河进
2.1 整 体 控 制 局 部 :这 是 一切 测量 工 作 的通 则 , 若不遵循这一原则 ,而试图以局部控制整体 ,会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ,会影响整体的 规 划 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等级的测量必
刘家峡黄河特大桥属于临夏折桥至达川二级公路重点工程。本工程范围:K28+500(断链短26.819米)~K30+000,桥头引线全长约1475.181m,其中大桥长581.5m,引线路基宽由8.5m过度至15m与桥梁相接。 桥型方案采用单跨
1.导线 ——将测区内相邻控制点连接成直线而构成的折线称为导线。 2.导线点,导线边——构成导线的各点称导线点,每相邻两个导线点要相互通视。折线边称为导线边。 3.导线测量——测定各转角,各边长,根据起算数据和一定的几何关系推出各点的坐标。
本项目起点位于江西省南九高速公路七里湖路段(起点桩号 K8+800 ),从江西省xx市现有阎家码头上游约 1 公里处跨越长江,终点接于湖北省黄梅县黄小高速公路小池收费站北侧(终点桩号 K33+145.25 ),路线全长 25.14525 公
xx至xx长江公路(xx段)是国家高速公路G40的组成部分,工程起于xx陈家镇与长江隧桥相接,止于长江北支与江苏段相连,全长约31km,其主线道路长约23km。道路半刚性基层采用水泥稳定碎石,其中主线和立交匝道底基层采用18cm的低剂量水泥
一条公路开始施工的时候免不了的就是挖方和填方了,这其实也是重中之重,想一步到位的同志有很多,但也是很不现实的。我先说挖方的吧,挖方测量工一般只给你一个边坡线和一个平台的标高,告诉你挖到什么地方的时候有一个平台。边坡给于并不是一定要你从那个地
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
刘家峡黄河特大桥属于临夏折桥至达川二级公路重点工程。本工程范围:K28+500(断链短26.819米)~K30+000,桥头引线全长约1475.181m,其中大桥长581.5m,引线路基宽由8.5m过度至15m与桥梁相接。 桥型方案采用单跨
福州至银川高速公路(福银高速)xx长江公路大桥在江西省境内xx区段跨越长江,连接江西省xx市与湖北省黄梅县。
安邵高速公路TJ4标段位于湖南省邵阳市境内,标段全长22.5km,主要工程内容为路基土石方、路面底基层、桥涵、互通立交、隧道、路基防护及排水。主要工程量有大桥3271m/9座,中桥190m/3座,天桥294m/ 4座,桥式通道17.5m/1
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标项目经理部,拟于2017年4月1日进场施工,现各项准备工作完成,我项目部根据现场实际情况,结合设计图纸和施工规范要求,编制了本工程隧道测量施工专项方案,请予以审核和审批。
xx隧道为分离式隧道,隧道洞身位于平曲线上,左洞位于R=1120米曲线上,右洞位于R=1110米曲线上。右洞进口桩号为YKxx+xxx,设计标高为:xm,出口桩号为YKxx+xxx,设计标高为:xm,xxm,纵坡采用-1.555%、+0.5
内邓高速公路路线在xx镇东侧xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉处高速公路里程为K45+432,xxxx总干渠桩号为K10+783,,交叉处为深挖方渠段,渠道两侧无总干渠建筑物.大桥位于半径3050米的左偏圆曲线上,主桥采用三跨变高
RTK定位技术是基于载波相位观测值的实时动态定位技术,它能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位结果,并达到厘米级精度。
第一章 工程概况 1.1编制说明 1.2编制依据 1.3采用规范 1.4工程概况 1.5工程气象 1.6主要工程量 第二章 各分部分项工程的主要施工方法 2.1施工原则 2.2施工总体布置 2.3施工前准备工作 2.4施工总流程 2.5工程
xx公路G015线至滑雪场段,连接着xx高速公路和xxx滑雪场,是一条重要的旅游线路。xx公路G015线至滑雪场段,其地理位置位于东经128°19′-128°22 ′和北纬44°47′-45°15′之间,所处区域公路自然区划为Ⅱ1区,即东北
XX隧道位于XXXX村西侧XX垭口处,为一越岭隧道,地貌单元属低中山区。隧道工程地质概况:隧道区地层从上至下依次为第四系杂填土、风积黄土状土、坡洪积碎石、白垩系下统东河群砾石和泥岩。隧道围岩类别分段划分为Ⅳ—Ⅴ级。隧道桩号K2+355 -K
XX省XX股份有限公司承建的渠汇快速通道位于XX省XX市XX县城。该项目起于县道。沿线经过XX乡、XX乡、XX乡、XX镇、XX镇、XX乡至XX镇,其中XX乡经XX乡、XX乡、XX镇到达XX镇XX乡(GK1+794.70~GK31+480.6
2、本工程位于市区站前区,西临***大道,北临****西路,一期工程建筑面积为7685平方米,共7层,建筑物总高度21米,为三类民用建筑,结构类型为框混结构,抗振设防烈度小于6度,±0.000标高相当于黄海高程45.9米。
工程概况:本工程高程采用黄海高程系,±0.000的绝对高程H=1296.7(m)建筑总高度是43.28m,建筑面积约42866.58平方米,建筑物主体结构形状是带弧形、曲线,是高层建筑,施工难度大,精度要求高。 建筑物定位,根据业主提供的中
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的
本工程的设计指标为:公路路线等级采用部颁四级公路标准,设计行车速度20 公里/小时,桥涵设计荷载为汽-15,挂-80。设计交通等级为轻型,设计年限为20 年
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的