本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处,终点位于XX市XX县XX村,与拟建的XX~XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500~K106+877.12,主线总长度为14.37712km,沿线途经XX区XX镇、XX乡
本资料为:高速公路安全施工监理细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
一、施工安全设施的布设 (1) 施工区标志:用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道 路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要,按组进行设 置,重复使用。 施工现场标志支撑采用支架结构形式;标志板采用1mm 厚镀锌 钢板,采用材料为二
本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。
本标段施工里程为K40+770~K42+580,路线全长1.81km,主要工程内容为路基、桥梁工程等的施工及缺陷责任期修复,其中路基挖方约131.78万m3、路基填方约10.94万立方米。
为做到文明施工、安全生产,各单位要设专门安全组织机构,项目组经理任安全领导小组组长,是项目施工安全第一责任人,其它部门及人员积极协助项目经理搞好安全施工。各单位的安全组织机构框图应上墙悬挂于醒目位置。
本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处,终点位于XX市XX县XX村,与拟建的XX~XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500~K106+877.12,主线总长度为14.37712km,沿线途经XX区XX镇、XX乡
、适用范围 本预案适用于项目经理部在紧急情况下采取应急救援处理的全过 程。 五、工程概况 本标段施工里程为K40+770~K42+580,路线全长1.81km,主要工程 3 内容为路基、桥梁工程等的施工及缺陷责任期修复,其中路基挖方约 13
本资料为高速公路施工安全生产交流(95页)。 安全生产关系职工的切身利益,同时职工工作在生产一线,对安全生产的问题和事故隐患最了解、最熟悉,具有他人不能替代的作用,应积极参与企业安全生产的民主管理。职工可以通过职工大会、职工代表大会等方式,
本资料为高速公路施工安全生产应急预案,共37页。 为确保十房高速公路第七合同段工程施工安全,明确应急职责,识别紧急需求,降低和减少企业损失,有效预防暴雨和洪水灾害,预防隧道透水、涌水、坍方冒顶、崩塌落石、滑坡、泥石流、瓦斯突出、爆炸、自燃等
我合同段为XX高速第3合同段,起讫桩号:K13+850.097~YK18+586(左线ZK18+611),全长4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5万m3,大桥948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(双洞),涵洞5道,通
工程有16座桥,分别为4座大桥,3座中桥,8座互通和分离立交桥,1座天桥 合同段 名称 桩号 跨度 基础 桥面 墩柱高 19 XX大桥 K81+534.00 11-30 台扩大基础,墩桩基础40根 30米预应力T梁132片 24 20 XX
xxxxx 集团承建的第 xx 合同段起讫里程为 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主线 4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线(LK0~LK3+710)3.71km 三部分构成。 主要结构物有 xx
本资料为:高速公路安全施工监理实施细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
为了严格规范本项目安全生产条件,进一步加强安全生产管理,防止和减少生产安全事故,提高本项目的安全生产和文明施工的管理水平,确保职工的安全和健康,创造一个良好的施工环境,特制定本项目的安全管理目标:
本资料为高速公路养护施工安全管理培训材料,共76页。 夜间作业:⑴工作区设置照明灯,覆盖整个工作区;⑵控制区布置施工警告灯号(频闪灯),标志须具有反光功能;⑶专人看护照明设施。
本资料为高边坡高速公路施工安全专项方案,共8页。 武冈至靖州高速公路位于湖南省西南部,地处邵阳市境内,项目起于邵阳市城步县西岩镇,连接在建的洞新高速城步支线,终于邵阳市绥宁县乐安铺,接包茂高速怀化至通道段。路线总体呈东西走向。是湖南省西南地
A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。 A至B
本工程为第3合同段路面工程项目,起点桩号为K34+500,终点桩号为K49+520,全长15.02公里,位于商水县境内。 主要工程量有:AK─16A型中粒式沥青砼上面层365.089km2,AC─25I型粗粒式沥青砼中面层344.264 k
高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,
专业监理工程师意见: 经检查,以上设备数量能满足/不能满足本工程施工要求,性能可以/不可以满足本工 程施工要求,可以/不可以投入使用。 专业监理工程师:
上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求,经抽检复查,试验的结果表明,这些材料符合/不符合技术规范要求,可以/不可以进场,在指定部位使用。
内容简介 本标段K96+200~+448.22段计248m,左侧12.25m处设桩板墙,桩板墙为C25混凝土,桩间距5.5m,桩长18m,其中受荷段9m,锚固段9m,锚固点处襟边宽度不小于3m。翼缘板高为9m,施工中可根据实际情况调整。挡土
内容简介 1、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而实际施工中并不
高速 索赔实务(5页),doc格式,该资料主要包括高速公路索赔成因、高速公路索赔特点、高速公路索赔的认定处理等内容。资料丰富讲解全面,图文结合更易懂,非常适合造价相关人员学习参考。
为了确保XX高速按期通车,我单位拟在冬季期间进行桥梁承台、系梁、墩柱、等结构物的施工,为确保质量,做到安全生产,编制此冬季施工方案。
摘要:目前,公路投资市场投资主体多元化,尤其是高速公路PPP项目开展,律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要,高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例,探讨高速公路索赔的成因、特点、处理,共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。
本次招标范围为********国际机场高速公路二期机电工程监控、收费、通信系统供货与安装合同C合同段为总承包合同,按交钥匙工程进行,要求承包人按招标技术规范、合同条款、批准的图纸提供包括设计、监造、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运转
本标段在道路桩号K26+952.3处与现况早立庄地方道路相交,现况早立庄道路全宽7m,京平高速路北侧现况路为土路,南侧为沥青道路。施工时在与现况路相交处新建早立庄通道桥,早立庄通道桥桥梁全长18.04m,与京平高速公路路基同宽为26m;本标
该资料为高速公路施工索赔及其方法 索赔是指在合同履行过程中,对于非自身过错造成的损失,向对方提出经济补偿或工期顺延的要求。正确理解索赔要注意以下两点:1)、索赔是一种正当的权利要求,是在合同履行过程中争取合理补偿,并不是无理取闹;2)、索赔
公司技术、经济专家为本项目提供支持,帮助解决有关重大设计、施工的技术、经济难题,以避免项目监理部对复杂的技术经济问题考虑不周密而发生错误或决策时机延误
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