本文档为:桥长172m五连跨截面连续箱梁计算书,包括方案设计,恒载计算,活载计算,次内力计算,内力组合及内力包络图等,内容详实,可供参考
上部结构采用5孔一联钢箱梁结构,桥跨布置为(35+35+45+35+35)=185m,桥面宽度为25m,单箱多室截面,道路中心线处梁高2000mm,箱宽25m。横隔梁的布置间距为2.0m。钢材材质为Q345C。钢箱梁顶面设1.5%双向横坡。
预应力小箱梁计算书标准模板,包含规范要求的抗弯、抗剪、正应力、主应力、预拱度、挠度等各个检算项目,计算时只需要从软件中提取计算结果替换即可。
…………….的设计起讫桩号为:XX784+274.323~XX784+424.323,实际桥长172m。按照设计任务书中的要求,本联设计要求采用变截面连续箱梁结构形式,布置时,通过计算调整,最终确定本联的跨径布置如下:
搭设高度H=9米(取最大高度,28排),步距h=1200mm,立杆纵距la=900mm,立杆横距lb=900mm。横桥向搭设150mm×150mm的方木,设置在支架顶托上,其上顺桥向铺设48mm的木板。箱梁底腹板和翼缘板采用在木板上铺δ=3
1. 标准跨径:30.0m; 2. 计算跨径:边跨29.24m,中跨29m; 3. 桥面宽度:全宽2×(0.5+11.5+0.75)+0.5=26m;净宽2×11.5m; 4. 设计荷载:公路-I级
本标段现浇箱梁共有44联,其种类、跨度、桥面宽度繁多,梁底距地面高度不宜,净高一般在6-24m左右。由于梁高均为1.80m,据此本设计计算书以梁底距地面24m的4-30m一联为例进行满堂支架设计计算,其余现浇梁支架可据本设计计算资料,各联设
五、现浇箱梁施工工艺流程与工艺(工艺流程图) 1、地基基础处理 2、满堂支架的设计与施工 〈1〉满堂支架的设计(见附录) 〈2〉碗扣式支架的搭设安装(包括侧模、底模) 〈3〉支架予压 a、予压方案 b、予压加载 c、予压观测 d、支架予拱度
预应力组合箱梁张拉使用钢材为低松驰、高强度的预应力钢绞线,单根钢绞线直径为φj15.2mm,钢绞线截面积A=140mm2,标准强度fpK=1860Mpa,实测平均弹性模量为Ep=2.06×105Mpa,张拉锚下控制应力为σ=0.7fpk =
钢箱梁翼板最厚40cm,面模采用244×122×1.2cm酚醛覆膜胶合板,顺桥方向满铺5cm厚木板,跨径60cm。木板下采用φ48钢管三角支架,间距60cm,三角架顶与钢箱梁小挑檐板用φ18螺栓连接,底部用可调丝杠与钢箱梁腹板顶牢。
本桥桥型布置为35+58+35m 三跨变截面连续箱梁,施工方法采用悬臂挂篮浇筑。桥长134.16m,桥位位于直线上,桥面设置双向2%的桥面横坡,位于R=1647.5m 的凸形竖曲线内,桥宽8.5m;主桥通航净空满足7m×55m;接线公路等级
本工程主线桥及匝道桥上部结构主要为现浇预应力砼箱梁结构。其中:主线桥标准段箱梁单箱四室断面顶板全宽20.3m,主梁顶底板设2%的横坡,顶底板平行,边腹板倾斜设置(水平夹角71.31°),中腹板铅直布置,主梁梁高1.8m,箱梁底板宽14.1m
GK0+795.4匝道桥上跨宣曲高速、B、F 匝道和沾麻线,下穿主线,平面位于 A-100 左偏缓和曲线、A-150右偏缓和曲线、R-240m 右偏圆曲线、A-120 右偏缓和曲线、A-100 左偏缓和曲线、R-160m 左偏圆曲线、A-1
首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除,并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后,用建筑弃渣或砂石将泥浆池及基坑回填密实,以防止局部松软下陷。 一般地段地基处理(10#墩~12#台间):将原地面进行整平(斜坡地段做成台阶),然后采用
【工程概况】 特大桥桥长1246.77延米,共计30个墩台身,29孔梁。 本桥在0#台至2#墩处设一联70+70mT构连续梁以30°00′00″交角上跨既有乡道,梁下净空27~30m。本连续箱梁梁长141.5m,计算跨度为70+70m(图1
北环快速路工程Ⅰ标段工程范围西起前洋立交收费站,东至宏图路,全长2.45Km,全线采用“高架主线+地面辅道”的形式,主线高架在金山路西侧接入轨道交通4号线,共线段主线高架和轨道交通高架设计为一体化双层结构。 主要工程内容包括道路及附属工程、
严格按照相关规范标准要求,详细编制现浇箱梁施工方案,并对轮扣支模系统强度、刚度、立杆稳定性、地基承载进行验算,科学提出施工工艺。
本资料为:某标准27m箱梁项目实施方案计算书详细文档,资料内容包括:建筑设计,计算方案,施工组织设计等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
XX施工管段内共有32米标准跨径预应力混凝土简支箱梁42跨,24米标准跨径预应力混凝土简支箱梁21跨,和28米非标准预应力混凝土简支箱梁3跨。32m跨箱梁截面为等宽度、等高度简支箱梁,截面形式为单箱单室斜腹板截面。箱梁顶板宽为12m,底板宽
主线桥XXX联共三跨,其中中间一跨由于跨越环路故采用大跨布置,跨径布置为(30+50+30)m,主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。主梁跨径由于超过30m故设置跨中横隔板。主梁预应力钢绞线主要布置在腹板内,局部布置在顶底板,主线桥横梁设置横
1、xxx为xxx主线桥,起止桩号为:xxx,全长289米。本桥分为左右幅,共有三联,桥跨布置为(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,桥宽37~47.5m,桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔
主线桥XXX联共三跨,其中中间一跨由于跨越环路故采用大跨布置,跨径布置为(30+50+30)m,主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。主梁跨径由于超过30m故设置跨中横隔板。主梁预应力钢绞线主要布置在腹板内,局部布置在顶底板,主线桥横梁设置横
本标段位于x县xx镇境内,里程桩号k52+175~k53+975,主要为xx枢纽互通立交,与x宿高速公路互通,主线全长1.8公里,匝道总长6601.09m(不含变速车道和三角渐变段长度)。