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深基坑支护问题与方案的研究
深基坑的开挖不可避免地对地面建筑物和附近管线及地铁隧道产生影响。因此深基坑开挖对邻近结构物的影响应引起工程界的普遍关注，但就目前而言其的重视程度还远远不够。下面主要就深基坑支护存在的问题，以及为应对这些问题而采取的方案进行探讨。
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基坑支护问题常用处理方法
当基坑的支护结构出现超常变形或倒塌时，可以采用支挡法，加设各种钢板桩及内支撑。加设钢板桩与断桩连接，可以防止桩后土体进一步塌方而危及周围建筑物的情况发生；加设内支撑可以减少支护结构的内力和水平变形。在加设内支撑时，应注意第一道支撑应尽可能高
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对深基坑支护的若干问题的认识
基坑往往与市政道路、地下管线、地铁、隧道、人防工程、建筑物等相邻，因此基坑坡顶荷载和边坡允许变形的确定、管道渗漏对基坑边坡的危害程度、基坑支护形式、地下水控制措施均与基坑环境有密切关系。
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解析深基坑中支护施工的问题
随着我国建筑领域的不断发展，地下空间开发和利用规模的不断扩大，基坑工程的应用也越来越广泛。但是，目前我国在深基坑中支护施工方面还存在一些问题，这些问题加大了建筑施工的难度，不利于建筑领域的进一步发展。本文将针对深基坑中支护施工出现的一些常见
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深基坑土钉墙支护的设计施工问题及处理
20世纪70年代土钉支护技术出现于法国和德国，20世纪90年代初开始引入我国。它的原理是施工时基坑逐层开挖，逐层在边坡土体内置入钢筋，并在坡面设置钢筋网，分层喷射混凝土。它作为一种岩土原位加固技术，通过对土体的嵌固和加筋作用，与土体形成共同
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深基坑的支护技术存在的问题与发展方向
本文通过分析基坑支护技术的发展现状，对并深基坑支护的种类进行分析，分析我国现在深基坑的支护技术存在的问题，并对支护技术的发展方向进行分析。
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滨海地区深基坑支护出现的问题及对策
在滨海地区, 由于位置的特殊性和场地回填材料的复杂, 基坑支护工程也有其特殊性, 往往具有在一般地区难以遇到的实际困难。结合工程实例, 介绍了在滨海地区典型的基坑支护工程中极易出现的问题, 并介绍了设计和施工过程中的处理措施。
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深基坑支护设计中若干问题的思考
随着城乡建设工程高速、跨越式发展，基坑工程无论其数量、地域、规模、深度、也在迅速的扩大，基坑工程设计及施工技术也在随之迅速的发展。我省基坑工程技术规程DB42/T159-2012修订版已颁发实施。借这次“贯标”会议的平台，向大家讲一讲本人对
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深基坑支护工程中存在的主要问题
当前应用最广泛的基坑支护结构计算模型有平面框架计算模型和不协调空间计算模型旧。 (1)平面框架计算模型旧是将支护结构体系采用平面分析，选用一个适合的支撑刚度，得到一个每延米的支撑力，再将每延米的支撑力作为每一层支撑体系的外荷载，对支护结构进
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湘建价建函〔2011〕24号 关于基坑支护桩是否属于施工措施费等计价问题的处理意见
有关单位来人来函咨询基坑支护桩是否属于施工措施费等计价问题，经研究，明确如下处理意见
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基坑支护方案选择比较
新建中的厦门邮电大厦地处湖滨南路延伸段与规划No.1路交叉处，占地15 475m2，由塔楼66层，建筑高度249.7m、裙楼8层及地下室3层组成。地下室建筑面积40 544 m2，总建筑面积约1.7×105m2。建筑场地标高+4.30m（黄
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基坑支护施工组织设计
本文档为基坑支护施工组织设计，文档内容详细，资料可供参考。弋矶山医院病房楼位于医院大门北侧，地面自然标高为8.15米左右，病房楼±0.000为9.45米，基坑坑底标高为-7.00米，开挖深度为5.7米。局部9米
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土方开挖及基坑支护方案
本工程位于xxx，建筑面积20603m2，建筑总层数地上17层，地下2层，建筑高度66.5m，为框架剪力墙结构。
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基坑支护方式优选分析
深基坑支护系统方案的优选是一个十分复杂的系统工程问题，其中涉及与费用、工期、技术可行、质量与安全等相关的诸多指标因素，且与期望的目标值之间存在高度非线性关系，这对支护形式的合理选择带来了困难。
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某工程基坑支护和降水方案
某工程基坑支护和降水方案，有设计图和施工图。基坑深度6米左右。 开挖坡面按照1：0.5放坡，然后铺设钢板网片（规格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12钢筋按照1.5m×1.5m纵横间距，并凿入土体1.0m左右固定，横向水平压筋1φ6.5
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基坑土钉支护技术浅析
摘 要：土钉支护技术是一种新型基坑支护形式，近年来己在我国基坑工程中广泛应用，并取得了良好的经济效益和社会效益。本文对土钉支护技术的特点做了简要分析，并探讨了土钉支护的构造与施工。
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基坑支护施工的组织方案
本资料为基坑支护施工组织方案，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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某基坑支护施工组织设计
本工程坑底位于③2层灰色淤泥质粉质粘土中，该层夹有薄层粉砂及透镜体。该土层含水量高，孔隙比大，土质相对不稳定。在浅层承压水作用下易产生流砂及涌土现象，其垂直向的渗透系数达10-4cm/s数量级，远大于④层土10-6cm/s数量级。④层的灰色
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某特殊基坑支护的设计和应用
以一临近人防通道复杂条件下复合上钉支护的设计为背景，介绍了复合土钉支护技术的概念和设计以及采用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果，并和现场实测结果进行了比较。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值
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某深基坑支护施工设计
①层—粉土(Q4al+1)：灰黄色，稍湿～湿，松散。含少量的植物根系，摇震反应中等，无光泽反应，干强度和韧性低，地表0.30～0.50m为耕植土；层顶标高25.55m～27.12m，层厚2.20m～2.80m；场地均有分布。 ②层—粘土(Q
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某基坑支护施工组织方案
本工程由于周边（尤其是南、北两面）临近在建或拟建的建筑物，因此基坑支护设计中必须给予足够的重视，采取可靠、合理措施，确保本工程基坑支护体系以及周边建筑物的稳定与安全；满足本工程正常施工需要。
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基坑锚喷支护技术交底
喷锚分包施工队准备：潜孔钻机与水钻机、砂轮切割机、电焊机、砼喷射机、空压机。（对于以上机械，项目部要求施工队根据工程面积、施工速度及项目要求施工工期，切实确定各种机械的数量，进行合理的调配，保证工程顺利进行）
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基坑支护技术交底记录
本基坑3-3剖面侧壁安全等级为三级，重要性系数为0.9；其余剖面基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数为1.0。。本工程为临时性工程，设计使用时限为12个月，最长不超过18个月。车库基坑底边线距基础外墙线按1.0m考虑，施工时可根据现场实际情况
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