内容简介 [江苏]基坑支护及工程桩项目结算书实例(全套报表),该项目是江苏省某工程基坑支护及工程桩项目的真实案例,主要包括基坑支护,立柱桩、挂网喷浆,土方工程,人工挖孔桩工程桩,钻孔桩等内容: 1基坑支护(固定总价合同) 2立柱桩,挂网喷浆
为了保证施工安全,设置专门的质量安全员,建立安全制度,严格按国家有关安全规程施工,管理人员要带头以身作则,杜绝安全事故,现场工作人员穿戴必须符合安全要求
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基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。 锚杆总计733条,8964延米
大厦位于*****区,基坑南北边长约300米,东西边长约70米,基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。
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某工程基坑支护和降水方案,有设计图和施工图。基坑深度6米左右。 开挖坡面按照1:0.5放坡,然后铺设钢板网片(规格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12钢筋按照1.5m×1.5m纵横间距,并凿入土体1.0m左右固定,横向水平压筋1φ6.5
深基坑支护系统方案的优选是一个十分复杂的系统工程问题,其中涉及与费用、工期、技术可行、质量与安全等相关的诸多指标因素,且与期望的目标值之间存在高度非线性关系,这对支护形式的合理选择带来了困难。
本工程坑底位于③2层灰色淤泥质粉质粘土中,该层夹有薄层粉砂及透镜体。该土层含水量高,孔隙比大,土质相对不稳定。在浅层承压水作用下易产生流砂及涌土现象,其垂直向的渗透系数达10-4cm/s数量级,远大于④层土10-6cm/s数量级。④层的灰色
本资料为基坑支护施工组织方案,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
①层—粉土(Q4al+1):灰黄色,稍湿~湿,松散。含少量的植物根系,摇震反应中等,无光泽反应,干强度和韧性低,地表0.30~0.50m为耕植土;层顶标高25.55m~27.12m,层厚2.20m~2.80m;场地均有分布。 ②层—粘土(Q
摘 要:土钉支护技术是一种新型基坑支护形式,近年来己在我国基坑工程中广泛应用,并取得了良好的经济效益和社会效益。本文对土钉支护技术的特点做了简要分析,并探讨了土钉支护的构造与施工。
新建中的厦门邮电大厦地处湖滨南路延伸段与规划No.1路交叉处,占地15 475m2,由塔楼66层,建筑高度249.7m、裙楼8层及地下室3层组成。地下室建筑面积40 544 m2,总建筑面积约1.7×105m2。建筑场地标高+4.30m(黄
本文档为基坑支护施工组织设计,文档内容详细,资料可供参考。弋矶山医院病房楼位于医院大门北侧,地面自然标高为8.15米左右,病房楼±0.000为9.45米,基坑坑底标高为-7.00米,开挖深度为5.7米。局部9米
本工程位于xxx,建筑面积20603m2,建筑总层数地上17层,地下2层,建筑高度66.5m,为框架剪力墙结构。
以一临近人防通道复杂条件下复合上钉支护的设计为背景,介绍了复合土钉支护技术的概念和设计以及采用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果,并和现场实测结果进行了比较。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值
本基坑3-3剖面侧壁安全等级为三级,重要性系数为0.9;其余剖面基坑侧壁安全等级为二级,重要性系数为1.0。。本工程为临时性工程,设计使用时限为12个月,最长不超过18个月。车库基坑底边线距基础外墙线按1.0m考虑,施工时可根据现场实际情况
喷锚分包施工队准备:潜孔钻机与水钻机、砂轮切割机、电焊机、砼喷射机、空压机。(对于以上机械,项目部要求施工队根据工程面积、施工速度及项目要求施工工期,切实确定各种机械的数量,进行合理的调配,保证工程顺利进行)
本工程由于周边(尤其是南、北两面)临近在建或拟建的建筑物,因此基坑支护设计中必须给予足够的重视,采取可靠、合理措施,确保本工程基坑支护体系以及周边建筑物的稳定与安全;满足本工程正常施工需要。
砂浆自孔底向外灌注,随着砂浆的灌入,应逐步地灌浆管向外拔出直至孔口,拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆内。
侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。 锚杆总计733条,8964延米。