组合钢内撑(以下简称钢内撑)是在管形钢内撑基础上发展起来的新型内支撑,它是深基坑支护结构中的重要组成部分,是一种重要的内支撑手段
本资料为基坑支护组合钢内撑施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
结合某综合管廊市政工程中新型HUC组合钢板桩的成功应用, 通过力学计算选择了合适的HUC组合钢板桩型号,并对HUC组合 钢板桩深基坑施工技术进行了详细介绍,突破了深基坑安全高效且施工成本低的限制。
温州市大自然城市家园北区1、2#楼工程位于温州市新城区汤家桥路和市府路交叉口的西南角,工程总建筑面积59558 m2,基坑面积8500 m2,其中1#楼地上32层,2#楼地上29~32层,地下均为2层。工程基础采用大直径钻孔灌注桩,上部结构
广州市珠江新城某一深基坑支护工程采用“上部土钉墙+ 支护桩+ 内支撑+ 预应力锚索”的组合支护体系,监测结果表明基坑开挖变形小,对周边环境影响小。通过对比分析,支护桩深层位移计算结果与监测结果基本吻合。支护体系安全可靠,经济合理,为类似工程
本工程为1幢9层的工商综合服务楼,设1层地下室,建筑占地面积1699.3平方米,总建筑面积10620.5平方米。工程地质属近海冲淤积地貌单元,现场地交通便利、地形平坦,拟建场地北侧为前山路,南侧约30米为已建的质检服务中心,其余两侧为空地。
介绍复合土钉支护结构的工作机理,通过广州某商住楼深基坑工程,详细介绍了桩与土钉 墙组合支护技术在高水位、低强度土质及存在复杂环境条件下的应
本工程场地位于xx市xx镇前山路南侧,为1幢9层的工商综合服务楼,设1层地下室,建筑占地面积1699.3平方米,总建筑面积10620.5平方米。工程地质属近海冲淤积地貌单元,现场地交通便利、地形平坦,拟建场地北侧为前山路,南侧约30米为已建
深基坑支护系统方案的优选是一个十分复杂的系统工程问题,其中涉及与费用、工期、技术可行、质量与安全等相关的诸多指标因素,且与期望的目标值之间存在高度非线性关系,这对支护形式的合理选择带来了困难。
某工程基坑支护和降水方案,有设计图和施工图。基坑深度6米左右。 开挖坡面按照1:0.5放坡,然后铺设钢板网片(规格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12钢筋按照1.5m×1.5m纵横间距,并凿入土体1.0m左右固定,横向水平压筋1φ6.5
本资料为基坑支护施工组织方案,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本工程坑底位于③2层灰色淤泥质粉质粘土中,该层夹有薄层粉砂及透镜体。该土层含水量高,孔隙比大,土质相对不稳定。在浅层承压水作用下易产生流砂及涌土现象,其垂直向的渗透系数达10-4cm/s数量级,远大于④层土10-6cm/s数量级。④层的灰色
①层—粉土(Q4al+1):灰黄色,稍湿~湿,松散。含少量的植物根系,摇震反应中等,无光泽反应,干强度和韧性低,地表0.30~0.50m为耕植土;层顶标高25.55m~27.12m,层厚2.20m~2.80m;场地均有分布。 ②层—粘土(Q
以一临近人防通道复杂条件下复合上钉支护的设计为背景,介绍了复合土钉支护技术的概念和设计以及采用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果,并和现场实测结果进行了比较。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值
本工程由于周边(尤其是南、北两面)临近在建或拟建的建筑物,因此基坑支护设计中必须给予足够的重视,采取可靠、合理措施,确保本工程基坑支护体系以及周边建筑物的稳定与安全;满足本工程正常施工需要。
新建中的厦门邮电大厦地处湖滨南路延伸段与规划No.1路交叉处,占地15 475m2,由塔楼66层,建筑高度249.7m、裙楼8层及地下室3层组成。地下室建筑面积40 544 m2,总建筑面积约1.7×105m2。建筑场地标高+4.30m(黄
本工程位于xxx,建筑面积20603m2,建筑总层数地上17层,地下2层,建筑高度66.5m,为框架剪力墙结构。
摘 要:土钉支护技术是一种新型基坑支护形式,近年来己在我国基坑工程中广泛应用,并取得了良好的经济效益和社会效益。本文对土钉支护技术的特点做了简要分析,并探讨了土钉支护的构造与施工。
本文档为基坑支护施工组织设计,文档内容详细,资料可供参考。弋矶山医院病房楼位于医院大门北侧,地面自然标高为8.15米左右,病房楼±0.000为9.45米,基坑坑底标高为-7.00米,开挖深度为5.7米。局部9米
喷锚分包施工队准备:潜孔钻机与水钻机、砂轮切割机、电焊机、砼喷射机、空压机。(对于以上机械,项目部要求施工队根据工程面积、施工速度及项目要求施工工期,切实确定各种机械的数量,进行合理的调配,保证工程顺利进行)
本基坑3-3剖面侧壁安全等级为三级,重要性系数为0.9;其余剖面基坑侧壁安全等级为二级,重要性系数为1.0。。本工程为临时性工程,设计使用时限为12个月,最长不超过18个月。车库基坑底边线距基础外墙线按1.0m考虑,施工时可根据现场实际情况