该大楼由两栋五层主楼及一层地下室组成,总建筑面积约26800m2。框架结构,基础形式为静压预制管桩。建筑物占地面积约为5200m2。 根据有关资料,设计±0.00=33.05m,自然地面标高平均约为32.50m,基坑周边承台底标高为-5.8
本资料为基坑支护、基础工程旁站监理方案,word格式,共17页。 目录: 一、工程概况 二、旁站监理方案编制的依据 三、旁站监理的工作范围 四、旁站监理的程序 五、旁站监理的人员安排 六、旁站监理的内容 七、旁站工序、部位及控制点
本工程由XXXXX有限公司投资建设,为年产30万吨高精度X板带项目1+4热连轧设备基础深基坑土方开挖部分。工程施工前期的准备工作已经就绪。工程位于XX市阳和开发区内,项目北靠XXXX路,南面为XXXX路,西面为XXXX路(XX高速公路),东
本段地区主要为松花江阶地及漫滩,地势略有起伏,开阔,表层为杂填土、素填土、下部为黏土、粉质粘土、粉土。自然地面6至8米以下为中砂。
本工程位于XXXX轮胎有限责任公司家属院内。主要功能地上为商场、住宅用房,地下为设备用房、车库兼人防。XX小区19#楼建筑面积为 77000㎡。 基坑边缘深度为 7.9m米,土方开挖量较大。基坑开挖采用机械大开挖,人工配合清底。基坑采用自然
抗震设防烈度为:六度 抗震等级:四级 耐火等级:二级 地下室防水等级:一级 屋面防水等级:一级 地基基础设计等级:丙级 基坑安全等级:二级 基础基础形式:独立基础;条形基础 结构类型:框架剪力墙结构 工程名称:XX商业集团五金陶瓷批发市场
本工程为华冶实业公司单身住宅楼,结构形式为钢筋混凝土条型基础框架结构。挖土深度为3.65m,挖土方量约8000m3。临近建设物以外及水电供电供应,运输道路情况,作为计算土方工程量,选择施工方案及组织降水、排水的依据。
本工程拟建场区自然地面下钻探,深度范围内主要为第四系沉积层的粉质粘土,并按岩性级及工程特性进一步划分。
基坑西南侧和西北侧与已建的富通城住宅楼相邻,本工程用地红线至富通城地下窒外墙距离约为8m,富通城为一层地下室,其基础设计为预应力管桩基础,小区道路下埋设有各类管线。
结合广州市老城区某大型商住小区的基础,基坑支护设计,讨论与分析了基础或基坑支护结构方案的选取,综合分析比较了基础+基坑支护结构系统的综合效益,从而优选出最终的基础,基坑支护设计方案。
本项目场地位于XXXX保税港区XX路与XX道交口。拟建项目包括21栋18~33层住宅楼、商底、会所等,场地范围为整体1层地下车库,住宅地下二层拟采用框架结构,钻孔灌注桩基础。基坑面积约为73282㎡,基坑周长约为1413m。拟建物建筑±0.
本工程基坑南北上口方向长66.7m。东西向长66.2m。基础底板标高为173.80m,基坑总深5.8m。工程基坑上部东、北侧为施工现场用地,基坑东侧、南侧、北侧边坡顶部采取搭设防护栏杆高度1.2m进行防护,基坑底部四周设上口宽0.7m下口宽
广州市芳村坑口地铁站西侧地块华福苑商住楼基坑支护工程位于芳村区龙溪大道以北,花地大道以西,浣花路以南,由华福房地产开发有限公司兴建,广州省轻纺建筑设计院负责施工图纸设计。该地块占地面积8299平方米,地上总建筑面积34695平方米,其中住宅
本深基坑位于XX区对XX镇XX村,中心里程DK28+106.18,桥长79.2m。设计行车速度250km/h,线间距4.80m。桥梁基础采用钻孔桩基础,桩径为Φ1.00m,共计48根;承台共4个,其中桥台为一步承台,桥墩为二步承台。桥墩圆端
第二节工程概况简述 深圳XX大厦土石方、基坑支护及桩基础工程建设情况表 工程编号 44030020110059001 工程名称 深圳XX大厦土石方、基坑支护及桩基础工程 工程地点 深圳XX中心区南区 建设单位 XX保险股份有限公司 设计单位
广州亚运城媒体村(北区)工程位于广州市南部、番禺片区中东部,石碁镇东南的海傍村、裕丰村和南派村一带。北距天河体育中心约30公里,距广州旧城中心约40公里。
本资料为基坑支护施工组织方案,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本工程位于xxx,建筑面积20603m2,建筑总层数地上17层,地下2层,建筑高度66.5m,为框架剪力墙结构。
新建中的厦门邮电大厦地处湖滨南路延伸段与规划No.1路交叉处,占地15 475m2,由塔楼66层,建筑高度249.7m、裙楼8层及地下室3层组成。地下室建筑面积40 544 m2,总建筑面积约1.7×105m2。建筑场地标高+4.30m(黄
某工程基坑支护和降水方案,有设计图和施工图。基坑深度6米左右。 开挖坡面按照1:0.5放坡,然后铺设钢板网片(规格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12钢筋按照1.5m×1.5m纵横间距,并凿入土体1.0m左右固定,横向水平压筋1φ6.5
本工程由于周边(尤其是南、北两面)临近在建或拟建的建筑物,因此基坑支护设计中必须给予足够的重视,采取可靠、合理措施,确保本工程基坑支护体系以及周边建筑物的稳定与安全;满足本工程正常施工需要。
深基坑的开挖不可避免地对地面建筑物和附近管线及地铁隧道产生影响。因此深基坑开挖对邻近结构物的影响应引起工程界的普遍关注,但就目前而言其的重视程度还远远不够。下面主要就深基坑支护存在的问题,以及为应对这些问题而采取的方案进行探讨。
拟建场区位于滇池断陷盆地东侧边缘地带,原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌和侵蚀堆积盆地地貌单元,电力通道沿线一带,整体地势呈东南部高西北部低,原始地形中部起伏较大,而南北侧则相对平缓。电缆沟的部分路段由于道路车行道已施工一部分,缘石基础对电缆沟基槽
本工程为安置房小区二期工程。工程地点位于XX市XX区XX公园西侧(原XX市XX附近),总用地面积约20965m2。拟建场地设两层地下室,主体结构采用冲孔桩基础。基坑开挖范围内地面下无管线埋藏,地面上无架设电线。西面为拟建25米宽的规划道路、
本工程周边地面开阔,附近无建筑物和地下管道,根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右,土层中的地下水均属于孔隙型潜水,土的含水性和透水性极弱,可视为隔水层;本工程的土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、 0.7
本资料为基坑开挖与支护施工方案,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
根据现场的实际情况科学合理的监测方案,监测的内容包括:邻近建构筑物、道路与管线的沉降、倾斜、裂缝与水平位移、支护结构水平位移,放坡开挖部位边坡位移等。 项目部指派专人记录、整理、分析,项目部根据实际监测的结果制定下一步安全计划,并将结果在2
某楼位于医院大门北侧,地面自然标高为8.15米左右,病房楼±0.000为9.45米,基坑坑底标高为-7.00米,开挖深度为5.7米。基坑北面紧临B区,B区外排挖孔桩与地下室底板外边净间距仅1.7米;东面临路边围墙,最小间距为4.6米,东南角
某工程由某房地产开发有限公司投资建设,某建筑设计有限公司设计,某公司承担该项目的岩土工程详细勘察。本次支护范围主要为B楼及纯地下车库基坑。场地现状地面平均标高为青岛5.40m,地下室独立承台底标高为青岛-2.80m,B楼基坑基底标高为青岛0
场地地质情况:详见厦门地质工程勘察院提供的《xx居住区一期岩土工程勘察报告》,场地上部土层自上而下依次为: 、耕植土,厚0.6米 、粉质粘土,厚1.5米 、残积砂质粘性土,厚17.4米 、全风化花岗岩,厚3.7米 (7/a)、砂砾状强风化花
广深高速新桥出口片区排水工程(一期)泵站工程是广深高速新桥出口片区排水工程的一部分,是为解决片区中外环路局部低洼点水淹而建设的,泵站位于沙井街道广深高速新桥出口外环路南侧段内侧,往深圳方向匝道高架桥右下方。
基坑围护结构设计如下:小里程端线左侧73.8m、线右侧64.8m及车站两个端头采用肋板锚杆挡墙,其它段均采用排桩锚索挡墙,其中锚杆数量为112T,锚索16509m,挖孔桩2425m,暗柱1451m。