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本工程±0.00=46.60m,自然地坪标高约为47.14m(按勘察报告孔口标高取平均值),基础埋深19.15m、19.35m,实际开挖深度约20m。 由于基坑较深,为确保本工程基础阶段安全施工,在基坑土方挖运期间须采取边坡支护及止水措施。
本资料包包括施工组织设计、施工进度横道图、计算书等,其中施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等;计算书包括柴油机房基坑锚杆桩设计计算书、人防出口基坑锚杆桩设计计算书等,适合进行通信指挥楼和机房楼工程基坑支护和土方挖运全套施工组织设计的同学参考学习说明和设计。
本资料包包括施工组织设计、施工进度计划等,其中施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等,适合进行纪念馆扩建工程基坑支护施工组织设计的同学参考学习说明和设计。
1、从地质勘察报告分析和我公司在xx地区的相关施工经验,本工程地基土条件相对比较差,较为软弱的③粉砂层系列的局部较软弱、局部呈饱和的软塑状,钻进时易产生缩径、塌孔现象。⑤粉质粘土夹粉土层,因含有较多的地下水,而其中的粉质粘土层又较软弱,钻进
拟建建筑物由1栋建筑物构成,楼高6层(高30.60m);地下3层,±0.00标高为31.70m,埋深为-16.20m。 根据现场踏勘表明,除南侧西端紧邻电信信号塔约3.0m,南侧距离冷却塔约6.0m,其余位置距离红线(围墙)较远;同时地下最
xx省******有限公司“xx”项目位于xx******。北侧为居民区,东侧与跃进路相邻;西侧为长虹大道;南侧为跃进路与长虹大道相连接的干道,场地交通方便。 该工程由7幢29-31层的高层建筑及1幢3-4层建筑物、裙房幼儿园及纯地下室组成
该基坑自然地面至底板底深度13.9m,上下3排内支撑,第一、二排间距为5.9m,第二、三排间距为4m;第三排支撑中部至底板底间距为2.8m。支护桩采用¢1000@1400mm的钻孔灌注桩,桩径为1000mm,桩长22m,砼标号C30;支护桩
本工程位于xxxx市丰泽街与田安交叉口东南角。地下二、三、四层为人防、停车场、地下一层及地上裙楼一~五层为商场,A栋办公室32层(131.85M),B栋公寓楼27层(95.95M),C、D栋办公楼19层(94.75M)E栋商业楼5层(23.
xxxx广场基坑支护工程位于zzzzzzz。主要由2栋29层商住楼、2栋18层商住楼及3层裙楼等建筑物组成。场地交通相对便利。
本工程为内筒外框结构,地上33层、地下1层;建筑物全高146.9m,地下室层高9.05m;总建筑面积72890.52m2,其中地下室面积15831.00m2;本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。
现场基坑开挖完成后,根据图纸设计,基坑深度达7.5m左右,且由于地理条件的局限性(南侧为原有临建围墙,北侧为市政道路),现场基坑开挖不能保证合理放坡,坑壁较陡。同时,基坑内西侧上方有煤气管道穿过,东西向原有两根电缆线凌空横穿基坑。
xxx路站位于xxx市xxx路与xx路十字路口西侧,车站延xx路东西走向布置;车站采用明挖法施工,车站结构为二层箱形框架结构,包括站厅层及站台层;围护结构为800mm厚地下连续墙,支护为1道钢筋砼支撑加2道钢支撑。基坑开挖深度约15.6~1
拟建 工业区片区更新单元一期( 8-1098及 8-1 00号宗地)项目场地位于xx市xx区 南侧。 08-1098地块由1栋四层、16栋三层、2栋二层的商业组成, 8-1100地块由1栋最高12层,总高65.6米的商业组成,02-12与0
支护类型 基坑侧壁重要性系数 基坑深度(m) 地下水位(m) 墙面坡角(度) 土钉墙 1.00 10.00 -15.00 80.0
设计要求: 结构安全等级: 一级 混凝土强度等级: C30 钢筋等级: HRB400 冠梁最大弯矩设计值 M=1650(kN-m) 矩形截面宽度 b=800(mm) 矩形截面高度 h=1400(mm) 钢筋合力点至截面近边的距离 a=42.
本工程计划开工时间为2011年1月6号,具体开工时间还未确定,由于本工程工期非常紧张,所以正式开工前十天请甲方以书面形式通知我方进场进行施工前的准备工作。本施工进度计划未考虑开工前施工现场的测量、放线准备工作。
深基坑支护系统方案的优选是一个十分复杂的系统工程问题,其中涉及与费用、工期、技术可行、质量与安全等相关的诸多指标因素,且与期望的目标值之间存在高度非线性关系,这对支护形式的合理选择带来了困难。
某工程基坑支护和降水方案,有设计图和施工图。基坑深度6米左右。 开挖坡面按照1:0.5放坡,然后铺设钢板网片(规格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12钢筋按照1.5m×1.5m纵横间距,并凿入土体1.0m左右固定,横向水平压筋1φ6.5
本资料为基坑支护施工组织方案,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本工程坑底位于③2层灰色淤泥质粉质粘土中,该层夹有薄层粉砂及透镜体。该土层含水量高,孔隙比大,土质相对不稳定。在浅层承压水作用下易产生流砂及涌土现象,其垂直向的渗透系数达10-4cm/s数量级,远大于④层土10-6cm/s数量级。④层的灰色
①层—粉土(Q4al+1):灰黄色,稍湿~湿,松散。含少量的植物根系,摇震反应中等,无光泽反应,干强度和韧性低,地表0.30~0.50m为耕植土;层顶标高25.55m~27.12m,层厚2.20m~2.80m;场地均有分布。 ②层—粘土(Q
以一临近人防通道复杂条件下复合上钉支护的设计为背景,介绍了复合土钉支护技术的概念和设计以及采用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果,并和现场实测结果进行了比较。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值
本工程由于周边(尤其是南、北两面)临近在建或拟建的建筑物,因此基坑支护设计中必须给予足够的重视,采取可靠、合理措施,确保本工程基坑支护体系以及周边建筑物的稳定与安全;满足本工程正常施工需要。
新建中的厦门邮电大厦地处湖滨南路延伸段与规划No.1路交叉处,占地15 475m2,由塔楼66层,建筑高度249.7m、裙楼8层及地下室3层组成。地下室建筑面积40 544 m2,总建筑面积约1.7×105m2。建筑场地标高+4.30m(黄