本工程为重庆xx公路运输总公司xx物资配送中心的边坡设计。底高程320.20=-16.50,边坡高16m左右。依据勘查资料该场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类,属欠稳定型边坡,采用锚杆挡墙
本工程为重庆公路运输总公司xx物资配送中心的边坡设计。底高程320.20=-16.50,边坡高16m左右。依据勘查资料该场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类,属欠稳定型边坡,采用锚杆挡墙支护
大厦位于*****区,基坑南北边长约300米,东西边长约70米,基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。
内容简介 某大厦基坑南北边长约300米,东西边长约70米,基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。 锚杆总
本设计是**大厦的基坑支护设计。地基土层主要由素填土、淤泥质粘土、粉质粉土、粉质粘土构成。地形为坡地,局部为水塘。由人工推填平整,场地较平整。原始地貌为侵蚀性堆积岗地。 主体基坑支护采用分两侧采用不同的支护体系支护:一种是钻孔灌注桩加锚杆的
基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。 锚杆总计733条,8964延米
某总建筑面积为28000m2的商场,地上6层、地下1层;基础为东西长72m、南北宽52m混凝土筏板基础,基底标高为-7.200m,地面标高为-1.000m。其基坑底部边沿设置距离基础1.5m的工作面;基坑周围为硬化施工场地,基坑南侧距施工围
本资料为基坑支护锚杆工程施工方案计算书和结算,内容包括工程施工方案计算书和结算等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
为了保证施工安全,设置专门的质量安全员,建立安全制度,严格按国家有关安全规程施工,管理人员要带头以身作则,杜绝安全事故,现场工作人员穿戴必须符合安全要求
大厦位于*****区,基坑南北边长约300米,东西边长约70米,基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。
D区A线道路为xx市港城工业园区内一条南北向城市次干道II级,道路全长0.96Km,标准路幅宽度22m,双向四车道。
侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种,要求抗拔力分别为10T和20T。 锚杆总计733条,8964延米。
砂浆自孔底向外灌注,随着砂浆的灌入,应逐步地灌浆管向外拔出直至孔口,拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆内。
大厦位于*****区,基坑南北边长约300米,东西边长约70米,基坑已开挖至-4.5米。基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米,排距东侧1.4米,南侧1.2米。
浆自孔底向外灌注,随着砂浆的灌入,应逐步地灌浆管向外拔出直至孔口,拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆内。 五、施工设备 地质钻机6台,钢筋切断机1台,电焊机3台,砂浆搅拌机5台(2台备用),压浆泵6台(3台备用)。 施工场地布置如下图:
拟建工程位于xx市xx区xx门桥西北角东四危改小区D2区,建筑面积93903m2。本次施工的部分为柴油发电机房(以下简称柴油机房)、人防出口、口部二、设备吊装口、1#汽车坡道、自行车坡道等部分 施工内容包括以上结构部分的基坑支护和土方挖运。
内力计算方法 增量法 规范与规程 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99 基坑等级 二级 基坑侧壁重要性系数γ0 1.00 基坑深度H(m) 7.700 嵌固深度(m) 2.300
幕墙埋件计算书201912幕墙埋件计算书201912幕墙埋件计算书201912幕墙埋件计算书201912幕墙埋件计算书201912幕墙埋件计算书201912
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面板采用6厚钢板,大、小肋采用8号槽钢,围檩用8号槽钢,面板间采用Φ30锥形对拉螺栓,肋间满焊,面板与大肋间双面焊,面板与小肋间点焊,模板设计时,根据设计图纸尺寸配模,标准模板详“标准大钢模示意图”。