本文档为围墙工程专项施工方案,包括:本工程为围墙工程施工方案,围墙长度共计约2120米,其中西、北面为2.6米高砖墙,长度约为1000米,南面为1.8米高砖墙,长度约270米,东面为1.8米高铁艺围墙,长度约为850米。 结合本工程的特点、
1、场址及规模简要说明 大剧院站中部增加站厅层位于解放路与深南路交叉的原三角花坛处,与地铁大剧院站站厅 层、Ⅲ号、Ⅳ号通道及5#出入口相连通,南侧邻近深南大道,北侧与已完工的大剧院站站 厅层相接,东侧靠近地王大厦。施工场址狭小,增加站厅层总
道路工程:本标段主路横断面为两幅路形式,双向四车道:中央分隔离带宽2.5m,土路肩宽0.75m;单侧机动车道宽为0.5+2×3.75+3.0=11m,路基标准宽度为26m。道路红线宽度为80m。路面采用向外直线两面坡形式,横坡度为2%,土路
第一章 编制说明 第一节:编制依据 第二节:编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工组织机构 第四章 施工方案 第五章 工期保证措施 第一节:施工进度计划表 第二节:材料组织 第三节:交叉施工 第四节:劳动力配置及安排 第六章 质量保证体系
为确保本工程达到所要求的质量目标,根据以往的施工管理经验以及本工程的特点,采用项目法管理机制,委派管理经验丰富的工程师担任本工程的项目经理,各相关职能部门全力配合。工程质量管理完全按照IS09001 质量体系进行全过程的质量控制。
北京六环路投标施工方案,国道主干线北京绕城公路(六环路)XX 至XX 段工程起自昌平区八达岭高速公路与六环路相交的XX 立交西侧,终点与现况军温路相接,路线全长19.6 公里。
本工程位于奉化市。由宁波某有限公司投资,宁波某工程建设监理有限公司监理,宁波某工程建设监理有限公司监理,宁波某集团某分公司承建。总工期:300日历天。开工日期:2005年09月06日,计划竣工日期:2006年07月06日。
本项目电力工程主要包括新增一条电力贯通线,既有营山配电所改造,相关车站电力改造,站场照明,漏米垭隧道照明,电力远动系统施工以及引起的电力过渡工程施工。
工艺流程:清洁弹标高线→固定吊杆→安装主龙骨→调平主龙骨→主龙骨底部弹线(拉线)→固定安装付龙骨→调平付龙骨→安装面板 造型吊顶也依此顺序,逐层进行,依各层标高及造型的位置形状进行面板的安装工作。
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本工程地上四层(局部五层),地下一层,建筑总高度19.5m,建筑等级2 级,防火等级1 级,本工程±0.00 相当于总图绝对标高32. 60m。 层高:地下室层高5.3m,1-3 层4.8m,四层4.3m,屋凸层4.8m。
标段内沿线地形起伏较大,施工用地紧张,科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。
工程概况,基本情况,工程范围,建筑结构特征,建筑水电概况,燃气工程概况,现场自然条件,现场施工条件,质量要求,工期要求,现场文明施工要求, 本工程的重点、难点及采取的相应技术措施,现场高程控制,坡地排水, 现场场地狭小,公寓楼平面放线,重要
某堤防工程投标书施工方案,主要建设内容有加高加固堤防350米,加固堤防1277米,新建干砌石挡墙1035.8米,修复提水泵站2座,新建提水泵站1座,拆建灌溉渠道219.3米等。
本工程所在地区属中纬度区,受西风带影响,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥,春季干旱多风,秋季短促,四季分明。年平均气温11.5℃,最高气温达40℃,最低气温达-20℃。多年平均降雨量550~650mm。
国道主干线北京绕城公路(六环路)XX 至XX 段工程起自昌平区八达岭高速公路与六环路相交的XX 立交西侧,终点与现况军温路相接,路线全长19.6 公里。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计,设计行车速度为100km/h,设计荷载标准为汽车
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
项 目 内 容 建 筑功 能 住宅楼 建 筑 面 积 总建筑面积 22651.64㎡ 建 筑 层 数 地下 二层 地上 二十八层 建 筑檐 高(H) 81.65m 结构 形式 基础结构形式 筏板基础、 主体结构形式 剪力墙结构 混凝 土强
本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。达成铁路扩能改造工程东起三汇镇,西至成都市,是规划的“四纵四横”快速通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分。三汇镇(不含)(襄渝线里程DK629+900)至遂宁(含)(ZDⅡK194+600)段