本文档为围墙工程专项施工方案,包括:本工程为围墙工程施工方案,围墙长度共计约2120米,其中西、北面为2.6米高砖墙,长度约为1000米,南面为1.8米高砖墙,长度约270米,东面为1.8米高铁艺围墙,长度约为850米。 结合本工程的特点、
金属屋面工程位于1号厂房:力学区、热学区、装配1区、装配2区、检漏区、转载区、EMC试验区。 鉴于本工程的重要性,经过考察已经成功运用的工程实例,并且经过充分的技术论证,本工程屋面系统非常适合采用:直立锁边铝镁锰合金板屋面系统制作安装。
本图文着重理论讲述使用防水涂料如何针对金属钢结构屋面,采钢板铁皮瓦屋面,风机口等采取防水施工维修措施方案。
1.1.1储罐施工焊接量大、板材薄,壁板焊接易变形,要投入足够的具有储罐施工经验的焊工及先进的焊接设备(见附表),才能保证焊接质量及施工工期。 1.1.2 储罐施工钢材倒运量大,要配备足够的运输和起重车辆。 1.1.3 储罐所使用的焊接材料
我公司将积极配合监理工程师及现场监理工程师代表履行他们的所有权力。我公司将根据合同中明确规定的永久性工程图纸,施工进度计划,施工组织设计等文件及时提交给监理工程师批准。以使监理工程师对该项设计的适用性和完备性进行审查并满意所必需的图纸、规范
本施工方案主要针对长沙黄花国际机场新航站楼金属屋面工程而编制,用于指导屋面施工、现场管理的纲领性文件。编制的目的是为该项目提供技术上的各项措施及纲要,是工程具体实施过程中指导施工的技术文件。 整个工程设计充分满足建筑功能的要求,满足图纸对屋
本工程位于奉化市。由宁波某有限公司投资,宁波某工程建设监理有限公司监理,宁波某工程建设监理有限公司监理,宁波某集团某分公司承建。总工期:300日历天。开工日期:2005年09月06日,计划竣工日期:2006年07月06日。
!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111111111111111111111111
在本工程中,电气用桥架线槽型号规格有 600mm,还有 400mm、300mm、200mm等,有梯式桥架也有槽式桥架;虽然规格型号少,但是地下室成半弧形狭长形状,地下室标高低和水平空间有限,桥架施工层间间距小,并排走向桥架比较多,桥架翻弯和
1.1工程概况 航站楼金属屋面6万平方米,采用国外进口铝镁锰复合金属板,聚碳酸酯板采光天窗,氟碳喷涂的铝单板外檐口,不锈钢板天沟,虹吸雨水排水,Ⅰ级防水等级。屋面7层构造,从上而下分别为铝镁锰复合金属板屋面板层、岩棉保温层(2层)、铝加筋箔
厂房建筑面积约为7900 m2,主跨度为30m,付跨度为9m,柱距7.5m。主厂房檐高为11.2m,付跨檐高为7.8m和4m。其中(纵轴B~C、横轴1~28)为主厂房;(纵轴A~B、横轴1~28)和(纵轴A~C、横轴28~30)为付跨。本工
按照国家《安全管理办法》(2009)87号文件,支模高度达到8m及以上,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,需编制专项施工方案并通过专家论证。本方案按照此要求进行编制。
塔吊与其它起重设备相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能优势,这一性能优势符合了高层建筑施工对起重设备的要求,使塔吊成为现代高层建筑施工不可或缺的重要施工机械之一。而高层塔吊的部署、安装、使用维护、拆除的安全技术管理要求极高,稍有不慎,极
本桥为路线跨越北府河的桥梁,府河为岷江支流,河宽30米,河岸高7.4米,常年水流较大,11月中旬—12月中旬岁修期停水1个月。本桥共计16片I型梁
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
本文档为路灯照明施工方案,文档内容详细,资料内容可供参考。施工中采用以下流程: 定灯位 → 挖沟 → 埋管 → 浇注路灯基础 → 敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装 → 电气设备安装 → 实验、调试 → 自检 → 竣工验收
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。