路基设计为5%石灰土填筑,我队施工总填方约18万方。由于施工各段已接近90区顶进入93区施工,我队针对具体情况拟定施工方案。根据碾压成型后的标高和厚度检测,确定灰土的松铺系数。施工过程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰剂量控制误差在±1
本承包人根据招标文件技术规范要求,选定K13+818.0~K13+950.5为本合同段的路基填筑试验段。该路段填方约13464 M3 路基宽度为24.5m,行车道路面横坡为3%,土路肩横坡为3%,路基边坡坡率为1:1.5。该路段位于桔子地中
工点起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,长度969.08m。为区间路基,工点位于陕西省宝鸡市眉县,位于渭河二级阶地上,地势开阔,地形起伏较大,相对高差在2-4.5m之间,工点处多为农田,道路以乡村水泥路为主,交通较
本承包人根据招标文件技术规范要求,选定K13+818.0~K13+950.5为本合同段的路基填筑试验段。该路段填方约13464 M3 路基宽度为24.5m,行车道路面横坡为3%,土路肩横坡为3%,路基边坡坡率为1:1.5。该路段位于桔子地中
本文档为市政路灯安装施工方案,包含: 分部分项工程施工方案,主要施工方法及重要部位的施工方案、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划等。
根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况,为保证路基95区的施工质量,我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良,计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验,该试验段长0.216km。
本资料为:公路桥梁隧道工程福建路路基填筑施工方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
该资料为路基填筑、碎石垫层及土工格栅施工方案,共11页 本标段路基填筑主要包括普通土填方555077m3、AB组填料填方41514m3、改良土填方45808m3,填料填筑部位及填筑标准如下:(1)车辆段内所有碎石道床线路路基基床表层采用0.
本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥17.9万m3,换填碎石85490m3,石渣90225m3。
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
1、本段顶管为通信管线套管,管线穿越××河。河底管上顶覆土1.7m左右,管材选用加重混凝土管,管径φ1750mm,顶管长度为66m。
特殊路基处理施工方案,为了减少路基沉降、确保路基压实度、保证工程建设质量,对于路段,对路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用强夯处理。强夯施工工艺为:采用单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍,每个夯击点总夯击数不少于10击,达到设计要求
本路段起于K44+000(新耕村附近),经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面,至县道X253线,相交于防东一级公路FDYJK4+198.626,设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接,终点桩号为K54+450.路线全长10.449
内容简介 【工程概况】 为了满足城市防汛要求,本次堤防江滩综合改造工程总体上分为两期建成。一期工程为桩号31+783~29+740段,全长2043m。二期工程为桩号29+740~24+280段,全长5460m。其中二期工程总体上分两段实施,
江门至罗定高速公路是广东省高速公路网规划第四横线的重要组成部分,是我省东西向的一条重要通道。其主要位于江门鹤山和云浮新兴、罗定境内,横穿粤西中部地区,是粤西中部地区重要横向快速运输道。
庄煤矿在生产运行过程中,产生煤矸石是煤炭产量的3.4%,年产矸石为20万t之多,依据小庄煤矿2006年2月获批的《小庄煤矿水土保持方案报告书》,确定了工业场地北部3km的白家沟做为煤矸石堆放场。2011年4月由咸阳市水土保持学会完成了排矸场
由于施工工期较紧,为了减少基坑施工时土方开挖量,本工程各施工段实施同时开挖埋设的流水作业;另外,为了减少开挖期间排灌渠引水对施工管道的影响,采用全围堰施工方式。
金庭镇新镇区道路工程位于苏州市吴中区金庭镇,项目北起坝基河,东至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8条道路,全长约6.395km,其中: 东园公路延伸。北起镇污水厂,南至后堡港,全长0.85公里,宽24米; 双庆路。(西起金庭路,东至林
内容简介 江苏省**高速公路HY-HA1合同段,线路全长5.2Km,路基土方填筑70万m3。本合同段位于黄泛冲积平原区,该路段分布的不良地质体主要为膨胀土,其自由膨胀率Fs=31~70%,膨缩总率在0.00~2.12之间,具有弱膨胀性。 掺
适用范围 适用于XX第二双线铁路XX标段路基厂拌改良土施工。 4.作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措
本资料为[重庆]素土路基厂区道路施工方案,编制于2016年2月,共28页。 根据设计院厂区道路总平面布置图,厂区道路共计12条(设计为12条,一期11条路,二期1条路),我司承建的道路有2号路、3号路、4号路、5号路南段、6号路及9号路,其
武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部,起讫桩号为KXXX,KXXX,全长9.611km。本合同段主要为新建路段,存在小部分老路加宽。路基土石方主要工程内容:路基填方20.5万m3,挖方7.8万m3。
我项目部计划把K1XX+960-K110+160段长度为200米的路基,作为试验路段。该段为余田互通主线桥位置,地貌类型为峰丛洼地,地形表现为丘陵,地势平坦。试验路段内无涵洞、通道等结构物。填料来源于K110+180-K110+430段挖方
东北东部铁路通道XXX至XXX改造工程DK70+000~DK70+480.30段路基工程位于XXXXXX镇境内,本施工段内路基工程设计挖方总量20930m3,其中清表2425 m3,挖土方18505m3;填方总量41477m3,其中基床以下
本标段主线路基宽28.0米,路基横断面布置为:行车道宽2*(2*3.75m),中间带宽4.5 m(0.75m*2路缘带+0.5m*2+2m中央分隔带),硬路肩宽3.5m*2(含右侧路缘带0.5m*2),土路肩宽0.75m*2。 本标段起讫桩
本标段为北段工程第SG05标段,起讫桩号为K10+705.5~K14+700,路线(主线)全长3.994km,挖土方44.69万m3(主要量为隧道),填土方179.1万m3。 本项目设计借方源为(取土坑K0+000),远运利用为隧道弃方。根
由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土,且大部分处于弱膨胀土和稻田地段,土质较差、含水量较高,设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底0~40cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑,数量为221277m3。路槽底40~80cm采用掺6%剂量的
本工程公路标准为一级公路,设计车速60Km/h。路基宽度采用27.5米,3.75米硬路肩+2×3.75行车道+0.5米路缘带+4米中央分隔带+0.5米路缘带+2×3.75米行车道+3.75米硬路肩。试验段位于道路桩号为K1+003.44—K
本标段路基填筑主要分布在大沙湖服务区和燕窝互通两个部位,根据设计图纸可知,大沙湖服务区及燕窝互通范围内土质较差,CBR值较低,路堤及场坪采用4%石灰土处治,路床采用5%石灰土处治。
市政路基填筑施工方案
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