咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目,路线起于麻柳坝(与楚蜀大道相接),经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站,止于大坪,路线全长10.7公里(K0+000-K10+697.012)。全线按双向六车道城市主干道(设计速度6
由我单位承建的XX高速公路XX合同段,属高填方路基夯实路段的有两段,里程桩号为LK86+210~LK86+235,RK86+830~RK86+930,处理长度共125m,其各项参数要求如下表所示。
施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定,且在有效期内。试验员应持证上岗,并熟悉检测试验方法。
内容简介 一、前言 随着我国高速公路修筑里程的增长,公路占地现象已日渐成为交通主管部门需要解决的一个主要问题,尤其当高速公路经过乡镇、村庄时,既要少占地,保证百姓通行,又要考虑工程投资及外型美观等要求。某高速公路四合同K56+620.5-K
内容简介 1.施工准备 ①进行现场踏勘,编制详细的回填方案并报送监理工程师,在施工方案得到书面同意后,即开始进行路基的施工。 ②路基施工前,先进行场地清理,清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。 2.施工测量
土质填方路基施工质量的控制措施,路基是公路的重要组成部分,是路面的基础,与路面共同承受交通荷载的作用,是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构物。路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质。对土质填方路基来说,影响施工质量
本资料为:某地区填方路基施工方案详细文档,资料内容包括:施工特征,施工方法等多种文档,设计详细,可供参考。
全线高填方路基有一处,分布在XX+440~XX+900,工程全长460米,最大填方高度约为29.8米,全段填方总计52.55万m3。
本合同段路基工程长度共1.661Km,其中挖方12.28万方,填方33.88万方(填土为灰土),防护2.396万方,过湿路基处理设置灰土桩49952m,碎石桩299283m。
本资料为路基施工质量控制要点(ppt),共35页。 为了保证路基施工质量,加快路基施工进度,更好的贯彻执行路基施工标准化。项目办工程部遵照路基施工技术规范和路基施工标准化技术指南,编制了此路基施工控制要点。 目录: 施工准备 土质路堑开挖
京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
基础工程是建筑工程的重要组成部分,万丈高楼从地起,地基基础的工程质量直接关系到整个建筑物的结构安全,与人民生命财产安全。大量事实表明,建筑工程质量问题和重大质量事故多与地基基础工程质量有关,地基基础工程质量一直倍受建设、设计、施工、勘察、监
鉴于衡枣高速公路工程极为普遍地存在液限大于50%,塑性指数大于26%的高液限土,为确保路基工程质量,同时又不影响路基施工,根据有关技术标准和规范,并参考其它高速公路的施工经验,特制定如下三种办法解决路基填筑的问题: 一、 直接填筑法:填料符
本资料为公路路基施工技术问答及要点总结,为了避免影响路基施工进度,至少应在路基填筑半个月前取样试验,每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时,要及时补做击实试验。内容详实,值得参考下载。
严格执行设计文件要求和国家及指挥部有关环境保护的规定,认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》,执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针,抓好环境保护工作。
内容简介 土工织物(亦称土工纤维、土工聚合物)作为一种新型合成纤维材料已广泛应用于岩土工程中,它能加固和稳定土体,起到反滤、排水、隔离及加固补强作用。土工织物具有质地轻、强度高、弹性好、耐磨、耐酸碱、不易腐烂、不易虫蛀、吸湿性小的优点,但易
所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根,包括需要保存的处理。在道路的路基区域,如果将从该区域内去除表土和不合适材料,或指定进行压实,所有的树桩和根子都应从原表面下
公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。
本合同段地处岩溶地区,土石方数量为ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,挖方ⅩⅩⅩm3,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均运距ⅩⅩⅩm,利用填方ⅩⅩⅩ确定岩溶的位置形状大小,溶泉类型,发育因素,制定相应的处理措施是本工程的关键。
本标段路基,大部分为填筑路基,边坡设计采用 一般为1:1.5,本标段内边坡开挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 线路为高填路基,最高达13米以上。填筑材料为砂砾料。
为确保路基施工安全,预防各类事故发生,各路基施工班组必须把安全放在首要位置,加强对作业人员的安全教育,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,确保施工安全和人身安全。 一、路基填筑: 1、由于路基填筑为机械化作业,施工前必须制定作业程序