包括桥梁结构立面图、桥梁布置平面图、主拱圈坐标图、拱桥踏步及拱圈配筋图、桥台平面图、桥台立面图、桥台侧面图、桥台立面配筋图、桥台侧面图、桩身大样等,可供参考。
3m、5m跨渠矩形钢筋砼渡槽施工图、结构图、钢筋图 补充说明;本套图纸总共有2张图纸,其中主要是设计了某处的渡槽的施工图阶段的方案图的设计,主要是有相应的槽身的结构图,以及相应的钢筋图的设计,在设计上面主要是有渡槽0.3型的还有0.1型的钢筋图的设计,采用的配筋的形式的设计采用的是双层配筋的设计,其中受力钢筋采用的是12mm的,分布钢筋采用的是6.5mm的。其中设计的过流能力在0.1左右,希望大家下载。
本资料包包括施工方案、施工图等,其中施工方案包括总体施工部署、基坑开挖、土钉支护施工方案、施工安全及环境保护措施、基坑施工监测等;施工图包括土方开挖流向及塔吊布置图、平面布置图、排污系统汇总图、降水井布置图、支护设计图等,适合进行城市中心混凝土框架结构住宅小区深基坑专项施工的同学参考学习说明和设计。
本图纸为某拱桥的全部图纸,设计荷载公路-I级,图纸内容包括桥型布置图、主拱圈配筋图、桥台一般构造图、拱脚配筋图、护栏构造图等,本图纸仅供参考。
技术标准:1)设计荷载:汽-20,挂-100;人群荷载:4KN/m2。2)桥型:跨径为30m净矢跨比为1/6的钢筋混凝土双曲拱桥。3)桥面宽度:0.3m(栏杆)+1.5m(人行道)+7.0m+1.5m(人行道)+0.3m(栏杆)。4)桥长:42.98米。5)桥面纵坡:见桥形布置图。6)桥面横坡:双向2%。...
本资料包为精选的30个临时用电施工组织设计方案,其中包含某管道工程临时用电施工组织设计、某学院教职工住宅楼临时用电施工组织设计、客运站房施工临时用电施工方案、施工现场临时用电施工组织设计等,适合进行编写临时用电施工组织设计方案的同学参考学习写法和设计
本图纸为:1-36m中承式悬链线钢筋砼拱桥施工图,内容包括:纵梁钢筋图、中横梁钢筋图、武丰立交横断面图、武丰分离式立交桥型图、桥台支座及预埋件布置图、桥台承台钢筋图等,内容详实,可供参考。
一、工程概况 本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设,西南上行线中心里程XNDK1034+531.26,机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1-8.0m箱形桥,结构与既有西南上行线斜交,相交角度36°,预制交角为45°,箱桥斜长47.66米,采用顶进法施工。垂直宽度9.8米,高10.75米,底板厚0.8米,边墙厚0.9米,顶板厚0.55米,净高8.3米。本桥采用斜交正顶方法施工,防水层采用聚氨酯防水涂料。 陇海上行正线和西南线在框架桥前后均为直线,两线轨面基本平齐,陇海上行线为60Kg/m钢轨无缝线路,西南线为50Kg/m钢轨无缝线路,线间距4.03米。
道路等级:高速公路;设计行车速度80km/h;桥面宽度11.5m;设计车辆荷载:汽-超20,挂-120。左幅为4-20m预应力钢筋砼空心板梁+1-150米钢筋混凝土箱拱+2-20 m预应力钢筋砼空心板梁,右幅为3-20m预应力钢筋砼空心板梁+1-150米钢筋砼箱形拱+2-20 m预应力钢筋砼空心板梁。桥位于直线上,左幅桥全长294m。纵坡为2.65%;右幅桥全长273m,纵坡为2.8%。本桥主拱跨度150m,矢度30m,主箱高2.5m。;挖孔桩为桩Φ160和Φ150,最深19m;墩为Φ150、Φ140,最高34m;引跨梁为20m板梁,每片重40T;主跨梁为12m板梁,每片重20T。 【工程重难点】150m跨主拱圈现浇支架的设备准
图纸包括: 桥型布置图、拱肋一般构造图、拱肋钢筋布置图、行车道板一般构造图、行车道板钢筋布置图、横梁钢筋布置图、纵梁钢筋布置图、拱肋横梁钢筋布置图、吊杆构造图、锚下钢筋布置图、拱肋横梁支座及预埋件布置图。
1、本桥上部采用一跨净跨为43.8m的主拱,配合三跨净跨分别为7.2m、9.8m、11.0m的腹拱的叠拱形式,且拱为钢筋砼实体式空腹拱,空腹采用轻质骨料填充,人工分层压实。 2、本桥下部桥墩采用U型桥台及天然扩大基础。 3、拱片与扩大基础采用铰接,主拱左侧的水平推力为9710kN,竖向反力为7835kN;右侧的水平推力为9270kN,竖向反力为7280kN。基础基底承载力要求不小于900Kpa。 4、因温差较小,桥台与背墙间设置假缝。
本图纸为:某园林单拱桥建筑施工方案CAD图,包括:砼拱圈配筋图,剖面图,单拱桥(汉白玉栏杆)立面图等,内容详实,可供参考
大面积开挖的基坑,多种方式组合的支护方式,具有较强的参考价值,比较详细可靠的案例,适用于软土基坑的设计,方便可复制的参考支护方案,帮助快速上手。...
桥梁概况: 1.设计荷载:车辆荷载:城-B;人群荷载:5kPa;栏杆荷载:竖向荷载为1.2kN/m;水平荷载为2.5kN/m; 2.图中栏杆仅为示意,具体构造见相关设计图纸; 3.本桥为5跨钢筋混凝土实腹式圆弧拱桥,桥梁全长45.0m; 主拱圈半径=3.0m,净跨径=6.0m, 净矢高:f=3.0m,净矢跨比=0.5; 桥梁横断面布置:0.35m栏杆...
钢筋砼铁艺圆亭施工图,包括顶底平面、立面、剖面及节点大样详图。基础及框架梁柱采用钢筋混凝土整体现浇(详见剖面结构配筋图),亭顶采用镀锌方钢弧形弯制。图纸成套,内容详实。...
内蒙古某电厂一期2×600MW机组工程#1锅炉,系XXX锅炉股份有限公司引进美国CE燃烧技术公司设计生产制造的HG-2072/17.5-HM8型亚临界压力、一次中间再热、单炉膛、控制循环汽包锅炉;锅炉最大连续蒸发量2070T/H。 为了除去锅炉设备在制造过程中形成的氧化皮,贮运和安装过程中生成的腐蚀产物、焊渣及设备出厂时涂覆的防腐剂等各种附着物;同时除去在制造和安装中进入和残留在设备内的杂质,如沙子、泥土、保温材料等污物,保证锅炉水汽系统的清洁及运行中炉水、蒸汽的优良品质,缩短试运时间,按照《火力发电厂锅炉化学清洗导则》要求的标准,锅炉启动前进行化学清洗。该锅炉由内蒙古XX公司进行安装。清洗工程由XX有限公司进行协作化学清洗,
一、概况 索塔为钢筋砼门架结构,设有上、下两道横梁,均为预应力钢筋砼箱形结构,其中上横梁采用200×250cm的箱形断面,壁厚40cm,共布设6束φj15.24-7钢绞线;下横梁采用300×400cm的箱形断面,壁厚50cm,共设14束φj15.24-7钢绞线。为方便施工,在上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。
一、概况 左岸桥台为重力式U型桥台,桥台基础根据实际地形、地质采用扩大基础,桥台的平面型式为梯形,前窄后宽。基础采用C15片石砼,台身采用C20砼,台帽采用C40砼。
工程概况 上海长江大桥**岛接线设计为双向6车道高速公路,标准路线宽度33.5m,交通通行净高5.0m。陈海互通立交施工过程中主线在K24+350处、C匝道在K0+587处跨越陈彷公路,将陈彷公路切断。根据规划,陈彷公路不是规划道路,将来**岛路网系统将按规划实施,待路网规划形成后陈彷公路作用将渐渐淡出。但为了解决陈彷公路现状交通,在C匝道跨陈彷公路处和其两侧设宽7.5m、高4m的箱式地道,暗埋段长73m,东侧敞开段长99m,西侧敞开段长102m。 **接线主线在K22+968处跨越既有白陈公路,将白陈公路切断。为了解决白陈公路现状交通,在跨线处和其两侧设宽7.5m、高4m的箱式地道,暗埋段长46m,东、西侧敞开段均长79m
1 工程概述及病害情况 六潜高速公路某标某隧道为小净距隧道,左线全长303米,右线307米,该隧道穿越F3断层,断层破碎带内节理裂隙较发育,围岩稳定性极差,地下水集中,某端边仰坡坡面垂直度较大,山体左侧偏压,洞口段采用单侧壁导坑法施工,对拉预应力锚杆。截止2007年4月,左线二次衬砌除进口明洞外其余均已完成,隧道仰拱、回填及整平层已全部完成(Ⅲ级),路面未施工,其中ZK49+239-203段二次衬砌出现裂缝。ZK49+239-230段底板出现一条斜向贯通的断裂缝隙,其右侧电缆沟底板裂缝段断裂开口近4-6mm,左侧电缆沟底板裂缝断裂口开口近1.5-2mm;顶拱及底板二衬混凝土多处产生裂缝,二衬内缘出现多条1-2mm长的侧墙斜裂缝及
**跨线桥采用单柱式盖梁,共有主墩盖梁18个,盖梁为(顺桥向)1.6m*11.6m(横桥向)*1.6m(高)的正交变截面形式,盖梁底模、侧模均采用大夹板模板,异型部分用方木加工成异型架子,外部采用方木支撑,内部用拉杆拉紧,底部采用满堂脚手架,所有盖梁混凝土均为C40,盖梁钢绞线采用二次后张法施工。内容详实,可供参考 。
一、工程说明 ***隧道设计为单洞双线隧道,全长7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水库的下游采用下钻的方式通过,水库位于线路DIK51+200~DIK51+300段右侧,隧道距离水库大坝的平面距离为75~127m,隧道在该段的最小埋深为29.6m,路肩设计高比坝顶高程低约58m,水面标高高于隧道路肩约47m。隧道通过DIK51+170~DIK51+410段岩层为弱风化的花岗片麻岩,岩体较破碎,受右侧群英水库影响,采用开挖前全断面帷幕注浆,并要对群英水库水位及附近居民的水井、泉水出露点进行长期观测,防止隧道施工造成地表水流失或干枯;DIK51+920~DIK52+000(F1断层)采用开挖后径向注浆堵
XX斜井施工至与正洞交界后,以圆曲线形式转体进入正洞,向包头方向掘进,当与主洞平行后,按照“小导坑”开挖方法上坡至正洞拱顶高程,并继续沿相同方向扩挖至正洞上台标准断面(此段按两台阶法施工),两台阶掘进15—20m;形成作业空间后,转向集宁方向施工,扩挖临时支护达到正洞标准断面。
一. 概况: 本桥左岸桥台位于漂卵石层上,设计左岸桥台河岸边坡采用肋带进行防护。肋带面宽2400cm,高2333.68cm,原设计采用c15片石砼,后经5月11日工地现场会议研究决定,改为c15普通混凝土。 二,肋带施工: 1),边坡清挖: 根据5月11日现场工地会议上业主,设计代表,总监,现场监理共同研究讨论的结果,边坡清挖按施工现场实际情况,肋带护面墙采用1:0.27的坡度,肋带加劲肋部分采用1:0.5的坡度进行。由于肋带位于左岸高差达75m的陡崖上,机械无法到达,只有是用人工按从上往下的顺序开挖,开挖时注意减少对边坡面沙卵石夹孤石地质结构的扰动,保护边坡面的稳定性。开挖过程中当中随时是使用全站仪校核清挖坡度,
一、概况 右岸桥台为重力式U型桥台,总高为18.02M,基础采用C15片石砼扩大基础,在顶层扩大基础的前沿之下设有三道2*2M的阶梯状基础(加强),要求整个基础必须置于基岩上。桥台台身采用C20砼,台帽为C40砼。整个桥台的平面型式呈梯形,前窄后宽,其功能主要是车辆从主桥向右岸平交口两边引道分流。 二、桥台基坑的开挖 1、基坑开挖的时间控制 右岸桥台位置地势陡峭,山体自然坡角大于60?,施工场地极其狭窄,土、石方开挖无法立体施工作业,因此,右岸的结构施工必须遵循先开挖平交口土石方,再开挖右岸桥台基坑。最后再开挖右岸索塔基坑的施工程序。 2、基坑开挖坡度的确定 根据地质资料,右岸桥台位于山体岩层之上,地质情况较
一、 索塔结构 索塔为钢筋砼门架结构,设上、下两道横梁。左岸索塔高63M,右岸索塔高52M。两索塔在纵桥向均设有一坡度,左岸索塔为63:1,右岸索塔为52:1。左岸索塔上塔柱壁厚为50CM,下塔柱壁厚为60CM;右岸索塔上下塔柱壁厚均为50CM。上、下塔柱由实心段和隔板分隔为多个箱室。 二、 塔柱施工 施工步骤:测量放样 安装劲性骨架 绑扎钢筋 拼装内外钢模板 测量校核 浇筑砼 拆模上翻,准备上一个节段的施工。 (一)、测量定位 为保证测量精度,在进行索塔坐标定位测量时,将固定利用左岸PIII-04和右岸山腰上PIII-05控制点来进行测量。并要求测量尽可能在晴天的一早一晚或阴天气温较稳定时进行,以减少因大气折射