建筑功能:住宅 高度类别:多层建筑 图纸深度:施工图 民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构:框架 基础形式 :桩基础 结构安全等级:二级 地基基础设计等级:甲级 抗震设防烈度:6度抗震 风压:0.45kN/㎡ 地下室功能:人防,车库 内容简介 图纸包括:结构设计总说明、桩位平面布置图、基础结构平面图、基础梁配筋图、竖向构件平面图、顶板结构平面图、顶板梁配筋图、字行车坡道详图、汽车坡道详图1、2、3、汽车坡道二地下平面图、汽车坡道二地上平面图、墙身配筋及洞口加强图等共25张图纸。
机动车坡道,非机动车坡道竣工完成,说明明晰,节点做法详细,图层清晰,成手作品,希望能帮到需要它的设计师。精密计算,用心绘制,总工较深完毕。已经投入使用多年,此工程为设计大院设计完成,放心使用。...
入口车道与台阶详图,图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
本工程为:一省份车道隧道结构大样详图,包含隧道施工场地布置图、a型临时支护钢支撑设计图、隧道Ⅳ型复合式衬砌配筋设计图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为道路监控双向车道杆架大样详图,包含双向6车道杆架平面布置图,双向6车道杆架立面图,双向8车道杆架平面布置图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
景观人行道车道及地面铺装详图,内含通用台阶详图、标准人行道/车道及路缘石断面详图、分区铺装图、各式铺装图样、雨水口详图、园路汀步详图等。内容详实,适合景观园林设计施工参考。...
入口车道与台阶详图CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
本资料为车道口-钢坡道节点构造详图,图纸包括:钢坡道立柱布置平面图、钢坡道主梁布置平面图、1-1剖面图共1张图纸。设计精准,内容详实,可供参考。
本工程为某电瓶车道铺装施工参考CAD详图,包含电瓶车道(园路装饰面层)铺装平面、电瓶车道结构层做示意图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷
本资料为墙板式车道节点构造CAD施工详图,图纸包括:无顶板的墙板式车道大样、有顶板的墙板式车道大样共1张图纸。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本工程为超高层酒店建筑车道地沟剖面详图,包含10-10剖面图、1-1剖面图、9-9剖面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
消防通道是指消防人员实施营救和被困人员疏散的通道,比如楼梯口、过道,那里都安有消防指示灯。消防通道在各种险情中起到不可低估的作用。消防车道标识2.消防车道相关规定及要求7.1.1街区内的道路应考虑消防车的通行,道路中心线间的距离不宜大于160m。...
本工程为某地商贸城汽车道结构规划详图,包含基础平面布置图、地梁层平面布置图、椭圆坡道内道沿中心线展开剖面等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为某地市高速服务区车道路面详图,包含路面结构图、超高方式图、路基标准横断面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本资料为:景观施工图_消防车道做法标准CAD详图,包括石墩导向平面图、石墩导向剖面图、全隐形消防车道平面图等,内容详实可供参考
本资料为某车道中心线剖面配筋节点构造详图,图纸包括:车道中心线剖面 展开图、车道平面图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为[上海]商品住宅地下室车道节点构造详图,图纸包括:地下室车道详图、剖面图共1张图纸。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
1、 结构类型: 上部:跨径8.0米,装配式钢筋混凝土空心板。 支座:采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 下部:采用钢筋混凝土轻型桥台,扩大基础。 2、 主要材料: (1)混凝土: 空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 (2)石料:标号不得低于30号。
2、设计标准 根据任务书的要求,本桥设计荷载为汽—20级,挂—100。桥宽7.5米, 行车道宽6.5米,采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌,地形标高变化在37.00m~45.00m间, 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层(粘土、亚粘土以及圆砾) 和寒武系沉积岩(弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩)。 场地抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄
1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。 3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行), 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 5、张拉系杆第二批预应力束。 6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道板(由两端往跨中对称进行),现浇湿接头、桥面铺装及护栏,对吊
1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。 3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行), 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 5、张拉系杆第二批预应力束。 6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道板(由两端往跨中对称进行),现浇湿接头、桥面铺装及护栏,对吊
1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。 3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行), 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 5、张拉系杆第二批预应力束。 6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道板(由两端往跨中对称进行),现浇湿接头、桥面铺装及护栏,对吊
本资料为义乌世贸中心裙楼,地下室及人防-车道结构详图CAD图,含坡道HPD-1结构详图,欢迎设计师下载参考!
设计标准: 汽车-20级 , 挂车-100 桥 宽: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 桥 长:6.83+5x67.00+6.83=348.66米
大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。