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矮寨特大桥施工图设计
矮寨特大桥施工图设计【全长约1073.65m 悬索桥的主跨1176m 塔梁分离式悬索桥】【高速公路桥】包含实景图，各类齐全的设计图纸，施工步骤，图纸说明等，内容丰富，参考价值高。
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矮寨特大桥施工图【塔梁分离式悬索桥 全长约1073.65m 悬索桥的主跨1176m】
一、概述吉茶高速公路是湖南省的一条重要旅游通道，由于项目所在区域独特的自然地理条件和丰富的社会文化背景，2004年4月交通部将其纳入全国首批公路勘察设计典型示范工程项目。矮寨特大桥为吉茶高速公路的控制性工程，桥位距吉首市区约20公里，于K14+576.30处跨越矮寨镇（G2092303公里处）附近的山谷，德夯河流经谷底（德夯河在桥位下游800m汇入峒河），谷底标高约240m，桥...
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太浦河某特大桥全套图纸
本特大桥起点桩号K35+376.30，终点桩号K36+565.50，全长1189.2米。主桥平面位于半径为R=9000m的左偏圆曲线上；纵面位于R=20000m的凸曲线上，全桥桥面横坡均为2%，最大纵坡2.2%。 1、主桥上、下部结构 主桥上部结构为（70+120+70）m三跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室箱型截面组成，箱梁根部梁高6.6m，跨中梁高2.8m，箱梁顶板厚0.28m、宽17.0m，底板宽8.5m，底板厚度由0.3m从跨中至距主墩中心6m范围按1.8次抛物线变化成0.8m，翼缘板悬臂长为4.25m，端部厚0.18m，根部厚0.7m。箱梁梁高从跨中至距主墩中心2.5m处按1.8次抛物线变化。除
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某特大桥承台施工方案
XX河2号特大桥主桥20号主墩位于XX河河道内，21号主墩位于XX河河中心河滩上。每个主墩有左右幅两个承台，共有4个承台。承台形状为正方形，其半幅尺寸为1050cm（长）×1050cm（宽），承台厚450cm。每个承台配以4Φ250cm钻孔灌注桩基础。每个承台C30混凝土496.13m3，共计1984.52m3 根据钻孔资料，钻孔时ZK13点(20号墩)的地下水位为19.85米，ZK14(21号墩)点的地下水位21.70米。XX河设计最高通航水位为27.15米。
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阳泉某特大桥施工方案
某特大桥位于山西省阳泉市境内，为207国道跨越某及石太电气化铁路、白荫支线铁路而设，全桥分左、右双幅，双幅桥共宽22米。设计荷载为汽车-超20级、挂车-120；设计流量3948m3/s；地震基本烈度7度。跨铁路孔为65m简支钢混结合梁，铁路两侧墩台为15#台和14#墩。 15#台采用明挖基础 “U”型桥台，14#墩为Φ1.5m钻孔桩承台基础，墩身为圆端形等截面实心墩，墩帽设置不等高台阶调整梁顶表高，14#~15#跨左、右幅墩台身相错5米，左幅14#墩中心里程为K1+182（面向白泉方向）；右幅14#墩中心里程为K1+177。
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马金任河特大桥施工图设计
马金任河特大桥施工图设计【主桥上部结构为跨径72.5+135+72.5米预应力混凝土连续刚构 桥面宽24.5米】【高速公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。
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敖江特大桥施工便桥方案详图
本工程为敖江特大桥施工便桥方案图，包含敖江特大桥施工便桥方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
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淄河特大桥和各中桥支座布置图
本工程为，包含客线2＃中桥支座布置图、客线2＃中桥支座布置图、北山庄中桥支座布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
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特大桥阻尼器布置及安装图
注:阻尼器具体设置位置及规格见《K182+901.6拖乌河一号特大桥（右幅）阻尼器安装示意图》。阻尼器设置：伸缩缝每侧设置1、3、5号梁各自设置,全桥共48个。 1、本图尺寸均以厘米计。 2、本阻尼器设置在桥梁墩台伸缩缝处，具体设置在：桥墩盖梁与主梁间，桥墩两侧1、3、5号梁各设置1个阻尼器；在桥台帽梁与主梁间1、3、5号梁各设置1个阻尼器。 3、工地高强度螺栓连接摩擦面的摩擦系数≥0.55。 4、阻尼器安装应保证水平，最大倾斜角不得大于3度。 5、阻尼器锚块、螺栓孔及位置根据最终定货的产品核实确定……共计2张
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大连湾某特大桥菱形挂篮图纸
大连湾某特大桥跨某路段设计为45+70+45m连续梁，为悬臂施工，挂篮采用菱形挂篮。 1、挂篮总图 2、主构架 3、走行及后锚 4、主横梁 5、右侧模 6、左侧模 7、底模系 8、走行悬挂系统 9、外滑梁 10、内外滑梁提调系统 11、前吊带 12、内侧后吊装置 13、外侧后吊装置 14、内模系 15、各粱断预留孔图
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某特大桥水中墩施工方案
【工程概况】 xx特大桥主跨65.1m，上部结构为下承式钢桁梁，下部为钻孔桩基础及钢筋混凝土墩身。两墩身中心距离岸边约18.0m。河流测时水位2.68m，最高通航水位3.0m。 桥墩基础为双排钻孔桩，每个墩基础8根桩，共16根桩。钻孔桩直径1.25m，桩长54.0m，水下灌注混凝土。 承台底标高-3.90m，承台顶标高-1.2m，长×宽×高尺寸为12.8×7.3×2.7m。 墩身为实体钢筋混凝土，厚2.6m，宽10.2m，高10.0m。 顶帽为钢筋混凝土结构，顶帽高2.234m，宽3.3m，长13.7m。 【施工方法】 本文介绍了围堰筑岛、钻孔灌注桩施工、承台施工、 墩身施工、桥墩顶帽施工
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湖南某特大桥(实施)施工组织设计
本桥上部构造为分离式双幅结构，桥梁标准宽度28m，两侧外设1.5m人行道；跨径组合为两岸引桥为11*25m与1*25mT梁，桥面连续，4#墩设伸缩缝；中间跨越资江部分为4*50mT梁，先简支、后墩梁固结，形成连续刚构体系，桥梁全长516.9m。
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某特大桥桥梁墩身施工方案
一、工程概况： 某特大桥工程地处蒲田市某镇，起点桩号：DK100+348.713，终点桩号为：DK103+167.940。共计87个桥墩，桥墩高度从4m～12m高，全部为直坡矩形桥墩。平面尺寸大部分为3.2×7.2m，33#、36#为3.4×7.2m，34#、35#为3.4×7.6m。桥墩墩高小于6m为实心墩，6m及6m以上为空心桥墩。
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跨线特大桥沉井施工方案
线特大桥跨越正在修建的合武铁路，中心里程为H5DK1+857.73，孔跨布置型式为(5-32+1-24+28-32)m简支T梁+1-（32+48+32）m连续梁+48-32m米简支T梁，全长2805.68m。 本桥63#、64＃、65＃墩因跨越上派河，设计预留日后引江济淮通航航道，承台设置的埋深较大。其中：64#墩设计为通航孔中心预留，承台下挖深度17.5m，63＃墩承台下挖深度6.5米，65＃墩下挖深度12.5米。
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沙朗某特大桥(实施)施工组织设计
工程概况及主要工程数量 **特大桥起讫里程DK52+054.09—DK62+822.49，中心里程DK057+ 438.29，桥全长：L=10768.4m，位于中山市西区沙朗村附近，沿线穿越农田，鱼塘，并横跨沙朗河(深约1.5m,Ⅶ级航道)及星辰河(深约3m,Ⅵ航道)。
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向莆线某特大桥(实施)施工组织设计
内容简介 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1工程简述 某特大桥桥址处位于XX县与XX县交界处，在XX镇与XX镇之间，桥中心里程DKXX，由3-24m和48-32m简支T梁和1-（40+56+40m）和1-（40+64+40m）刚构连续梁组成，全长1936.32m
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东宝河特大桥主桥设计施工图
本资料为东宝河特大桥主桥设计施工图，图纸包括：梁段钢筋构造图，主桥桥型布置图以及断面预应力布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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某特大桥主桥三角挂篮预压方案
某特大桥主桥共有5#、6#两个轴号4个主墩，上部结构为直腹板空心箱梁，采用三角挂篮进行悬浇施工。根据工期要求，4个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。由于左右幅挂蓝设计、材质不同，则不同规格的挂蓝分别预压一次，其相同规格的挂篮参照该挂篮的预压试验数据指导后续施工。A型挂篮预压选在6号墩右幅进行，B型挂蓝将根据现场情况决定预压的位置。
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某特大桥主桥承台施工准备方案
一、概述 某特大桥主桥主墩36#墩、37#墩为于水中，36#墩采用筑岛围堰法施工，37#墩采用打入桩平台法施工，38#墩和39#边墩均在岸边，现我项目部根据施工现场实际清况，结合项目部现有的材料，计划36#墩、38#墩和39#边墩承台采用钢筋混凝土套箱围堰法施工，37#墩采用钢沉井围堰法施工。钢沉井采用肇源大桥用过的钢沉井，原肇源大桥埋深6米，本桥37#墩埋深3.5米，钢沉井不再做设计计算，只对钢筋混凝土套箱围堰设计和三个主墩承台封底混凝土进行验算。
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满井特大桥施工组织设计内容范本
满井特大桥施工组织设计内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。
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某特大桥双壁钢围堰设计图
融水二桥，连续刚构特大桥，图纸含700米长钢栈桥、对应钢平台，3#、4#、5#、6#墩双壁钢围堰施工方案，水深40米，连续刚构主墩双壁钢围堰，辅助墩钢吊箱围堰。...
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东宝河特大桥主桥施工图设计
主桥上部结构采用双塔四索面预应力混凝土部分斜拉桥，塔墩固结，墩梁分离，采用悬臂法施工，下部结构采用矩形空心墩，桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，桥墩基础嵌入中风化混合片麻岩中。本桥处于平曲线半径为2000米的圆曲线上。图中高程为1985国家高程标准，立面图中未示出护栏。...
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湖南某跨河公路特大桥设计cad图
该特大桥总长526.56m。孔径布置为6×20m（预应力现浇连续箱梁）+8×45m（预应力顶推连续箱梁）+2×20m（预应力现浇连续箱梁）。本桥设有双向2%的纵坡和R=10000m的竖曲线，使顶推箱梁部分全部处在同一竖曲线内，以利施工，横桥向设2％双向横坡。 图纸内容：顶推连续箱梁中、端横隔板预应力束构造图，顶推标准横断面，顶推箱梁构造图，箱梁与钢导梁连接预应力钢筋图，顶推梁箱梁纵向预应力钢束布置图，桥型布置图等共23张图纸，并附设计说明和工程数量汇总表。
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某特大桥挂篮施工作业指导书
一、挂篮结构 菱形挂篮有主纵桁梁、行走系统、底篮、后锚系统共四部分组成。 1.主纵桁梁 主纵桁梁是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于腹板位置，其间用工字钢组成平面连接系。每片桁架主行杆件均用2片200mm槽钢组焊而成，节点处用20mm节点板和M12螺栓连接。前梁由1片800mm工字钢组焊而成，中梁由120mm槽钢与钢板组焊成的1.2米高桁架。 2.行走系统 行走系统为液压走行系统，走行轨道为500mm工字钢，每边2片置于腹板位置。挂篮前后车以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滑行，不须加设平衡重。液压缸分为后拉油缸、行走油缸、千斤顶油缸，每侧各一个，6个液压油缸和泵站之间全部用软管相连。 3.底篮 底篮直接承受悬
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