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京津城际铁路冬季施工方案
1、xx城际铁路有限责任公司印发的《新建铁路xx城际轨道交通工程xx南至xx段指导性施工组织设计》。 2、xx城际铁路有限责任公司印发的《施组节点工期控制表》。 3、铁科院xx城际咨询项目部印发的《连续梁冬季施工方案研讨会会议纪要》、《冬季施工方案协调会会议纪要》。 4、新建xx至xx城际轨道交通工程施工设计图及相关标准图。
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【河南】单层框架城际铁路站房结构施工图
本工程是城际铁路某站站房项目，地上一层，框架结构，建筑面积为：2982.98平方米，本工程采用泥浆护壁钢筋砼钻孔灌注桩；桩径D为‚700；桩型为摩擦型桩，基础设计等级为丙级。 图纸包括：结构设计说明，桩位平面布置图，基础梁及桩承台平面布置图，框架柱平面布置图，框架梁平法配筋图，板配筋图，消防水池、消防水泵房结构设计图等共计9张图。
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某铁路客运专线土建工程全套施工组织设计（含建筑施工图、施工进度图等）
本资料包包括施工组织设计、施工进度计划、建施图，其中建筑施工图包含施工总平面图、各场地平面布置图等；施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等，适合进行铁路客运专线土建工程施工组织设计的同学参考学习说明和设计。
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某地区五环城际铁路施工图纸
本工程为某地区五环城际铁路施工图纸，包含80+128+80m矩形顶帽补(主墩). 128m连续梁设计说明. 电缆槽竖墙钢筋布置图. 防落梁措施构造图. 防撞墙构造及钢筋布置图. 工程数量表. 建议施工顺序图. 接触网一般支柱、下锚支柱基础构造图. 桥面布置示意图. 施工阶段梁体挠度表. 主梁构造图. 综合接地构造图.。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
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机场城际铁路工程施组设计（U型槽隧道）
资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划 1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据、原则、范围 1.2.总体目标 2.工程概况 2.1.线路概况 2.2.主要技术标准 2.3.主要工程数量 2.4.自然条件 2.5.施工条件 2.6.工程特点、重难点 3.施工总体规划及施工组织措施1
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城际铁路高架车站结构施工图（含建筑图）
内容简介 站房建筑面积2479.8平方米，（包括地面层面积2271.8平方米、夹层面积34.7平方米，地下层面积173.3平方米，站房形式：线下式站房，最高聚集人数：200人，车场规模：花湖站为无配线高架站，该站地面标高16.614m结构型式：站房为钢筋混凝土框架结构，站台雨蓬为实腹钢梁结构。 图纸包括：建筑设计说明，柱脚节点详图，柱脚底板详图，站台雨棚立面图，雨棚剖面图，承台、基础梁平面布置图，标高梁平法施工图，结构平面布置图等共计35张图。 出图时间：2010年3月。 柱脚底板详图 承台详图 雨棚剖面图 承台、基础梁平面布置图 -0.200标高梁平法施工图 -0.200标高结构平面布置图 站台雨棚立面图
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京津城际铁路某段简支钢桁梁桥施工方案
四、顶推操作 顶推过程中，每个在滑道上的节点处左右共4人倒换上滑块，如出现横向偏移，在导向装置与钢梁之间塞进木楔进行横向导向。钢梁顶推到位后，停止顶推，经检验合格后关闭全部电源和供油阀。梁端上墩时用千斤顶上顶前导梁辅助上墩。由于钢梁自重挠度的影响，钢梁前端梁底标高低于滑道标高。待钢梁端头接近前方桥墩下滑道时，停止行走。用两台50吨千斤顶，在梁端下方打顶，千斤顶上设置滑块，将千斤顶起高至上滑道面高于下滑道面时，锁定千斤顶。继续顶推使梁端滑移到滑道上，停止前进，卸掉千斤顶。然后继续顶推。
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单层框架结构城际铁路站房结构施工图
建筑功能：交通建筑高度类别：单层建筑地上层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式 ：桩基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.45kN/㎡雪压：0.40kN/㎡图纸张数：9张设计时间：2013年内容简介 本工程是城际铁路某站站房项目，地上一层，框架结构，建筑面积为：2982.98平方米，本工程采用泥浆护壁钢筋砼钻孔灌注桩；桩径D为‚700；桩型为摩擦型桩，基础设计等级为丙级。 图纸包括：结构设计说明，桩位平面布置图，基础梁及桩承台平面布置图，框架柱平面布置图，框架梁平法配筋图，板配筋图，消防水池、消防水泵房结构设计图等
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青荣城际铁路隧道开挖作业指导书（标准化）
青荣城际铁路 1、适用范围 2、作业准备 2.1 技术准备 2.2 外业技术准备 3、技术要求 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.2 工艺流程如下图所示 5、施工方法及要求 5.1施工准备 5.1.1开挖方法、钻爆参数 5.1.2支护参数 5.2 施工工艺 5.2.1施工放样 5.2.2钻孔 5.2.3装药 5.2.4爆破 5.2.5通风 5.2.6初喷 5.2.7出碴 5.2.8开挖断面检查 5.2.9支护 6、劳动力组织 7、材料要求 8、设备机具配置 9、验收标准 10、安全及环保要求
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某城际铁路桥墩墩身模板设计图
某城际铁路圆端型桥墩墩身模板设计图， 内容包括变径圆弧模板2、墩帽凹槽模板、墩帽正面模板等。 供模板的施工加工，有参考价值。
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高架车站城际铁路高架车站结构施工cad图纸
本资料为高架车站城际铁路高架车站结构施工cad图纸，资料内容包括平面布置图，承台大样图可供参考，值得设计师下载
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某地区单层框架结构城际铁路站房结构施工图
本图纸为某地区单层框架结构城际铁路站房结构施工图，内容包括：框架柱平面布置图、标高4.500m处框架梁平法配筋图、标高4.500m处板配筋图等内容，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。
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城际铁路有砟轨道预应力混凝土简支箱梁施工图（上百张图纸）
这是中铁二十四局集团贵溪桥梁厂有限公司绘制的预制后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁的施工图AutoCAD版.分享给大家
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[高架车站]城际铁路高架车站结构cad设计图（含建筑图）
本资料为[高架车站]城际铁路高架车站结构cad施工图（含建筑图），其包含的内容为进出站层平面图，站房屋面平面图，站台层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。
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[高架车站]城际铁路高架车站结构施工图纸（含建筑图）
本资料为[高架车站]城际铁路高架车站结构施工图（含建筑图），其包含的内容为站台层平面图，总平面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。
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【广东】城际铁路地下二层四柱五跨箱形结构车站主体结构施工图（一岛两侧）
车站标准段设计为地下二层四柱五跨箱形结构；车站南端接明挖区间段设计为双柱三跨结构。车站标准段基坑总长307.6m，宽47.86m，深约21m～22m，支护工程安全等级为一级。
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某城际铁路工程莱西北站站房综合楼结构施工图
某城际铁路工程莱西北站站房综合楼结构施工图，图纸包括：目录、结构设计说明、地质钻孔柱状图、桩位平面布置图、桩及墩基详图、承台及地下结构平面布置图、承台详图、地梁平面布置图、变电所沟槽管洞布置图、承台顶~9.30柱平法施工图、承台顶~10.2柱截面表、柱平法施工图、梁平法施工图、板平法施工图、飘板钢结构详图、包租桁架混凝土楼承板详图、屋面网架设计说明等。
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[湖南]城际铁路明挖法地下三层双柱三跨结构车站及附属工程施工组织设计2012
车站结构外包全长277.6m，有效站台中心线里程为DK4+504.50，车站标准段主体开挖深度约29m，主体结构为地下三层双柱三跨结构型式。可供参考。
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沪宁城际铁路无锡新区站站屋与城市综合体综合布局--地下一层平面图
本工程为沪宁城际铁路无锡新区站站屋与城市综合体综合布局--地下一层平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
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[河南]城际铁路工程施工组织设计
主要技术标准: 铁路类别：城际客运专线；速度目标值： 200 km/h(预留250km/h)；正线数目：双线；最小曲线半径：一般4000m，站前按照与行车速度匹配的原则选择2200m 曲线半径；线间距：4.6m；轨道类型：有砟轨道；最大坡度：20‰；牵引种类：电力；列车类型：动车组；到发线有效长度：650m。
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新建铁路上海至南京城际轨道交通工程某中桥基坑防护施工方案
既有京沪铁路北二环中桥为（6+8+8+6）米框架式结构，既有线里程为DIK1241+721.375～ DIK1241+670.425。新建北二环中桥采用原位现浇框架式结构，中心里程DK91+977.95，本桥全长50.95米。可供参考。
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铁路低矮路堤路基排水
铁路低矮路堤路基排水，适用于ZX线路堑、低矮路堤（填高小于2.5m）地下水发育地段、地下水易于汇集地段的路基基底引排地下水。图纸清晰，可供编辑，欢迎下载...
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[贵州]铁路隧道钻爆设计图
隧道钻爆设计图，除周边眼采用φ25mm的小直径药卷外，其他炮孔都采用φ32mm药卷。含掌子面炮孔布置图、雷管炸药装填参数表、掌子面掏槽眼布置图、起爆网络联结示意图、掏槽眼水平剖面图、周边眼装药结构示意图、一般炮孔装药结构示意图、正洞上台阶掌子面炮孔布置图 、掏槽眼水平剖面图、上台阶雷管炸药装填参数表、下台阶雷管炸药装填参数表、正洞中台阶掌子面炮孔布置图、正洞下台阶掌子面炮孔布置图、仰拱开挖雷管炸药装填参数表、下台阶雷管炸药装填参数表、中台阶雷管炸药装填参数表、上台阶雷管炸药装填参数表。 …… 共计3张，设计于2015年
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某铁路施工组织招标设计
内容简介 1.工程概况 1.1.编制依据、编制原则及技术标准 1.1.1.编制依据 1）某铁路客运专线公司筹备组发售的《新建铁路某客运专线重点工程施工总承包招标文件》和《新建铁路XX至XX客运专线重点工程招标补遗书》。
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某铁路总体施工组织设计
新建铁路甬台温线站前工程IV标段设计里程DK239+400-DK276+487（含新建金温正线4.2公里）全线长37.087公里。我项目部共承担甬台温客运专线Ⅳ标段DK257＋428～DK258＋936和DK271＋000～DK74＋300，其中包括一座隧道中心里程为DK258＋411的马岙隧道，全长1016m；内容详实，可供参考。
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洛湛铁路某标施工组织设计
永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂线K141+700与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。内容详实，可供参考。
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四川某改建铁路施工组织设计
改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇（不含）至**（含）段， 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900)，经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600)，增建二线（左线）长度188.651正线公里，车站9个。 本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900～DK131+900，全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km，单线绕行4段15.136km，其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 本标段位于川中丘陵区，出露的地层以红色泥岩、砂岩为主，其次是第四系堆积层；特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄，地
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内蒙某新建铁路施工组织设计
全线概况 新建铁路***至***施线工程投资估算总额20.7亿元 新建铁路***至***施线工程位于内蒙古呼伦贝尔市和、兴安盟境内。起点为呼伦贝尔市鄂温克旗管内的伊敏镇(伊敏支线终点站伊敏站)，线路向南跨越辉河后，经新巴尔虎左旗，终点为兴安盟阿尔山市的阿尔山北站，将伊敏线与白阿线连接贯通，形成东北地区进京的西部通道，为中长期路网规划中的新建铁路，建设工期为2年。 该线路全长约185．335km。设计开通10个车站和伊尔施东1个线路所。 该线设计隧道6座10081米，其中哈布特盖隧道长3564米。桥梁28座l1053米。涵洞156座4002米。初步设计路基土石方2206．37万立米、铺碴66．9303万立米。
