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某桥索塔塔柱施工方案
一、 索塔结构 索塔为钢筋砼门架结构，设上、下两道横梁。左岸索塔高63M，右岸索塔高52M。两索塔在纵桥向均设有一坡度，左岸索塔为63：1，右岸索塔为52：1。左岸索塔上塔柱壁厚为50CM，下塔柱壁厚为60CM；右岸索塔上下塔柱壁厚均为50CM。上、下塔柱由实心段和隔板分隔为多个箱室。 二、 塔柱施工 施工步骤：测量放样 安装劲性骨架 绑扎钢筋 拼装内外钢模板 测量校核 浇筑砼 拆模上翻，准备上一个节段的施工。 （一）、测量定位 为保证测量精度，在进行索塔坐标定位测量时，将固定利用左岸PIII-04和右岸山腰上PIII-05控制点来进行测量。并要求测量尽可能在晴天的一早一晚或阴天气温较稳定时进行，以减少因大气折射
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箱梁支架、模板、混凝土施工方案
一、工程概况 南京市某工程XX公路立交桥工程XX标，由某路桥公司承建，桥梁结构为现浇连续箱梁，XX标桥梁部分由A、B主线桥的第一联和F、G、H匝道桥组成，根据实际情况，A 主线桥、G H匝道桥选用可调重型门式脚手架作为现浇模板支撑体系，B主线桥、F匝道桥选用碗扣式脚手架作为现浇模板支撑体系。
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铝模板施工方案（Word版）
本施工组织方案适用于*****项目住宅楼项目铝模工程，其中，1#楼采用北京首铝模板租赁有限公司设计模板，2#、3#楼模板采用建正铝合金模板（北京）有限公司设计模板。
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某工程模板设计施工方案内容范本
某工程模板设计施工方案内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。
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某大桥现浇箱梁模板支架施工方案
1、满堂支架受力计算 1）箱梁底满堂支架计算（第一至第二跨）： （1）、荷载计算 ①、箱梁底砼荷载： 偏安全考虑，安全系数取K=1.2，假设全部重量作用于底模上，则底模每平方承受的荷载为：
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某桥墩柱大型排架与支撑施工专项方案
一、设计概况 本合同段某桥工程位于某高速公路 K107+600处，桥梁全长94.68米，进出京双向全宽26米，桥梁上部结构型式为3×30米预应力砼连续箱梁。
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市政桥梁模板脚手架专项施工方案
模板施工方案： 1、桥拱底模采用三层胶合板+一层胶合板，次楞采用50×100方木，间距150；主楞采用双管φ48×3.5，竖向间距400mm；拱板两侧50cm侧墙板模板采用钢筋网作定位，主楞下部用扫地杆固定，上部与满堂脚手架连接。
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高支模/高支撑模板专项施工方案及图纸
本项目为荔湾国际城A、B项目工程B标，建筑功能为住宅、商业、学校、公共配套设施一体住宅小区，总建筑面积为129868㎡，地上1~33层，地下2层；裙楼无梁筏型基础，负二层底板厚500mm、负一层底板厚400mm，塔楼框架梁基础，负二层板厚300mm、负一层板厚250mm；主体结构为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系，屋盖结构为现浇钢筋混凝土平面屋盖楼板。本资料为该工程高支模专项施工...
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某工程框架剪力墙结构大模板施工方案图
模板工程有一大体积砼挡土墙，总高8米，有模板施工专项施工方案 包含 溢流坝分层分段施工顺序图 溢流坝墙体模板轴侧示意图 溢流坝墙体模板侧面示意图
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幕墙施工方案模板[修改就可用]内容范本
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同吉B厂房模板施工方案内容范本
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幕墙施工方案模板[修改就可用]内容范本
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上海某商业中心模板安全专项施工方案
本工程总建筑面积292099.12m2，地上5层，地下3层，檐口高度28m，其中地上部分为商业用房，建筑面积161135.6m2；地下为超市、车库、设备机房等。 基础底板采用1.3m厚现浇钢筋混凝土底板，地下连续墙兼作地下室外墙结构，二墙合一，主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，楼面为现浇钢筋混凝土楼板。
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超危大模板支撑体系专项施工方案附图
某项目超危大支撑体系专项施工方案，采用承插型盘扣架支撑体系，这是支撑架立杆平面布置图、支撑架剖面图、竖向平面布置图、后浇带部位支撑架与结构支撑架分开设置以便支撑架拆除时保留后浇带部位的支撑架。随着承插型盘扣架的应用越来越多，超危大模板支撑体系的设计因为领会规范标准的深度不足，依然用钢管扣件式支撑架的方式去理解盘扣架的支
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某桥索塔上（下）横梁施工方案
一、概况 索塔为钢筋砼门架结构，设有上、下两道横梁，均为预应力钢筋砼箱形结构，其中上横梁采用200×250cm的箱形断面，壁厚40cm，共布设6束φj15.24-7钢绞线；下横梁采用300×400cm的箱形断面，壁厚50cm，共设14束φj15.24-7钢绞线。为方便施工，在上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。
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某桥左岸桥台施工方案
一、概况 左岸桥台为重力式U型桥台，桥台基础根据实际地形、地质采用扩大基础，桥台的平面型式为梯形，前窄后宽。基础采用C15片石砼，台身采用C20砼，台帽采用C40砼。
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地道内部装饰施工方案
工程概况 上海长江大桥**岛接线设计为双向6车道高速公路，标准路线宽度33.5m，交通通行净高5.0m。陈海互通立交施工过程中主线在K24+350处、C匝道在K0+587处跨越陈彷公路，将陈彷公路切断。根据规划，陈彷公路不是规划道路，将来**岛路网系统将按规划实施，待路网规划形成后陈彷公路作用将渐渐淡出。但为了解决陈彷公路现状交通，在C匝道跨陈彷公路处和其两侧设宽7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段长73m，东侧敞开段长99m，西侧敞开段长102m。 **接线主线在K22+968处跨越既有白陈公路，将白陈公路切断。为了解决白陈公路现状交通，在跨线处和其两侧设宽7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段长46m，东、西侧敞开段均长79m
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情况 六潜高速公路某标某隧道为小净距隧道，左线全长303米，右线307米，该隧道穿越F3断层，断层破碎带内节理裂隙较发育，围岩稳定性极差，地下水集中，某端边仰坡坡面垂直度较大，山体左侧偏压，洞口段采用单侧壁导坑法施工，对拉预应力锚杆。截止2007年4月，左线二次衬砌除进口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平层已全部完成（Ⅲ级），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次衬砌出现裂缝。ZK49+239-230段底板出现一条斜向贯通的断裂缝隙，其右侧电缆沟底板裂缝段断裂开口近4-6mm，左侧电缆沟底板裂缝断裂口开口近1.5-2mm；顶拱及底板二衬混凝土多处产生裂缝，二衬内缘出现多条1-2mm长的侧墙斜裂缝及
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某桥左岸肋带施工方案
一． 概况： 本桥左岸桥台位于漂卵石层上，设计左岸桥台河岸边坡采用肋带进行防护。肋带面宽2400cm,高2333.68cm,原设计采用c15片石砼，后经5月11日工地现场会议研究决定，改为c15普通混凝土。 二，肋带施工： 1），边坡清挖： 根据5月11日现场工地会议上业主，设计代表，总监，现场监理共同研究讨论的结果，边坡清挖按施工现场实际情况，肋带护面墙采用1：0.27的坡度，肋带加劲肋部分采用1：0.5的坡度进行。由于肋带位于左岸高差达75m的陡崖上，机械无法到达，只有是用人工按从上往下的顺序开挖，开挖时注意减少对边坡面沙卵石夹孤石地质结构的扰动，保护边坡面的稳定性。开挖过程中当中随时是使用全站仪校核清挖坡度，
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某桥右岸桥台施工方案
一、概况 右岸桥台为重力式U型桥台，总高为18.02M，基础采用C15片石砼扩大基础，在顶层扩大基础的前沿之下设有三道2*2M的阶梯状基础（加强），要求整个基础必须置于基岩上。桥台台身采用C20砼，台帽为C40砼。整个桥台的平面型式呈梯形，前窄后宽，其功能主要是车辆从主桥向右岸平交口两边引道分流。 二、桥台基坑的开挖 1、基坑开挖的时间控制 右岸桥台位置地势陡峭，山体自然坡角大于60?，施工场地极其狭窄，土、石方开挖无法立体施工作业，因此，右岸的结构施工必须遵循先开挖平交口土石方，再开挖右岸桥台基坑。最后再开挖右岸索塔基坑的施工程序。 2、基坑开挖坡度的确定 根据地质资料，右岸桥台位于山体岩层之上，地质情况较
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某桥右岸锚洞施工方案
一、工程概况 某水电站场内交通右岸低线锚洞段设计要求需清除边坡建造桥基和锚洞，经现场观测该段岩体产状有裂隙发育，其中部和上部有滑动的可能。若不及时处理，岩体极易崩塌，对建桥十分不利。经地质资料分析，该边坡和危岩属震旦系楚雄组火山凝灰岩（含硅质）岩石坚硬易破碎易崩塌，为此将边坡和锚洞按以下施工方案作业处理。 边坡凸出的危岩体以层层削落作业，直至见到完整基岩面，为开锚洞打好基础。 二、施工准备 1、在工程开工前以修好一条简易公路到现场，以便施工机具搬运至工作点，清理整治工作场地，由甲方指定地点接通水、电至工作现场。 2、临时设置布置和搭建 按规程规定，在安全距外已租用炸药库和器材加式房。设备间、生活用房就近搭建使
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某KTV隔音降噪施工方案
设计根据受声强弱和结构传声特点，以及所需的整体隔声量，采用单腔共振复合式吸隔声吊顶实施整体控制。当顶棚吸隔声构件与楼板组成一个整体的隔声组合构件后，具体操作方式为：在原有楼板的基础上，做轻钢龙骨吊顶，外面形成一个空腔内填充吸音材料，在吸音材料下面用双层石膏板作一层轻质吊顶。将我们隔音材料放在两层石膏板中间
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杭州某旧楼改造施工方案
本工程的主要工程为屋面平改坡、立面整治及楼道改善；玻纤瓦施工方法 1）玻纤瓦铺设时对基层的要求：在木基层上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保证基层平整度，以确保玻纤瓦施工后，面层的平整。
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杭州某工程幕墙施工方案
幕墙安装施工工艺流程 施工准备 → 脚手架调整 →确认主体结构基准轴线和水平线→测量放线 → 校准确认→ 埋件处理 → 基层钢结构制安 → 精调 → 钢结构验收 →满焊固定并作防腐处理 → 防雷、防火处理 → 龙骨隐蔽工程验收 → 安装饰面板→ 边界封修 → 填充泡沫棒并注胶 → 清洁整理 → 检查验收
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斜井进入正洞施工方案
XX斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，向包头方向掘进，当与主洞平行后，按照“小导坑”开挖方法上坡至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向扩挖至正洞上台标准断面（此段按两台阶法施工），两台阶掘进15—20m；形成作业空间后，转向集宁方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。
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