加固概述: 原桥面全宽为11.5米。跨径组合为:7×16.0m现浇空心板桥,桥梁全长117.54m,桥梁与河流正交,桥梁采用桩柱式墩台。根据该桥原设计资料,原桥荷载等级为汽车-20级,挂车-100。该桥建成于2001年。其他具体尺寸详见设计图纸。共包含CAD设计图15张,加固说明、方案A3版式7页。
【工程概况】 本标段内共两座小桥,桥位处地形平缓,地面标高约9.0m,跨径组合均为单跨13m,与线路斜交角度均为85度。 桥台采用薄壁式桥台,基础为钻孔灌注桩,桩径为D130cm,桩长暂定为20m。上部结构采用现浇钢筋砼简支空心板,板厚80cm,翼板悬臂长度为45cm;空心板两端不设置伸缩缝,采用桥面连续的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡胶支座,两端桥台处设置5m长的搭板。 附属工程包括桥面铺装、泄水管、护栏、伸缩缝、搭板、挡土墙等内容。 【内容节选】 主要施工方案: 桩基施工均采用旋挖钻施工 …… 现浇空心板梁施工方案 两座小桥设计为1×13m现浇空心板梁,宽度分别为15.258m(X
本工程为钢筋混凝土空心板梁支架现浇施工方案图,包含钢筋混凝土空心板梁支架现浇施工方案图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
一、概述 xx桥位于xx镇内,原桥面全宽为11.5米。跨径组合为:7×16.0m现浇空心板桥,桥梁全长117.54m,桥梁与河流正交,桥梁采用桩柱式墩台。根据该桥原设计资料,原桥荷载等级为汽车-20级,挂车-100。该桥建成于2001年。其他具体尺寸详见设计图纸。 桥梁全景 二、设计依据 1、甲方下达的委托书及相关设计合同。 2、xxxx镇xx桥评估报告(xx省公路工程咨询监理中心,2009年)(详见附件)。 3、甲方提供的xxxx大桥原施工设计图纸。 4、现场调查结果及量测的数据。 三、设计采用的规范及标准 (一) 设计规范 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
**高速公路(湖州段)京杭运河大桥起点桩号K62+298.7,终点桩号K63+129.3,全长1040.6米。内容详实,可供参考。
§1、工程概况 XX二级汽车公路第五合同段段起讫桩号为K75+200~K92+420,共计长度17.22km。其中有大桥2座,中桥2座,小桥1座;桥梁长度共计478m。XX大桥(中心桩号K88+875.70)为现浇单箱双室拱桥,主跨为100m箱拱,两端接2×20m预应力空心板,20m板共计4跨。
二、工程简介 东莞市XX干道市政工程XX段位于XX镇境内,有三座中桥, 桥跨布置1×30m,上部构造是 30米预应力砼空心板,斜交30°,共125片。支座采用圆板橡胶支座GYZΦ300*66。
一、工程概况 根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土罐车运输,混凝土输送泵或输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,洒水覆盖养护。 二、混凝土施工工作内容与工期安排 1、工作内容 混凝土的施工主要包括:施工前的准备、原材料储存与管理、配合比的选定、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等。
说明: 1、本图方案适用于两桥的空心墩施工,每墩处布置两套。 2、施工程序: ①.按照图纸几何尺寸,精心加工钢模板16套作为外模。 ②.加工8套木模内模。 ③.将已完成的承台基础放样。 ④.焊接骨架、帮扎钢筋。 ⑤.利用井架、扒杆安装第一节模板调位达到要求。 ⑥.按照图示浇筑砼。 ⑦.第二节施工时,不拆除第一节外模,在上面安装第二节外模拆按内模,连接水平支撑及拉杆,调位浇筑第二节砼。 ⑧.以上工作重复进行即可完成空心墩翻模施工。
现浇混凝土腰线层植筋施工方案,如果腰线层一次施工未做,可以按照方案进行植筋并绑扎钢筋后二次浇注施工,设计院出图保证安全可靠。
由于预制场地势较低,故清除地表土后原地参灰30cm压实,后浇筑10条C30砼尺寸为0.8×0.6×86m作为支撑梁,两头10m为钢筋砼整板基础,两支撑梁之间回填灰土压实浇筑20cm厚C30砼,表面与支撑梁浇平,作大梁底模基础,底模基础及整板基础上均预埋两排铁板作为焊接底模槽钢和侧模支撑螺丝用。在预埋铁板上用6.3#槽钢调平后中间浇筑8cm砼上铺6mm钢板作大梁底模,钢板采用坡口焊焊接磨
工程第一合同段,起点249+000,终点267+000,全长18.0公里。本工程共有大、中、小桥27座,内容详实,可供参考。
1、工程概况 本工程卸船码头与工作船码头挡浪墙总长446.2m,分段长度为12m,C30混凝土11494.1m3,埋石量不大于总体的20%,施工高程+6.9~+14.5m,在+6.9~+7.5m预先浇筑厚60cm砼垫层,拟在标高+9.5m与+13.0m处分层施工,挡浪墙外侧+9.5~+10.0m为最后浇筑部分。引堤工程挡浪墙总长1413.4m,分段长度12m,C30混凝土26746.9m3,埋石量不大于总体的20%,施工高程+6.0~+13.5m,拟在标高+6.0~+6.6m先浇筑厚60cm砼垫层并在 +8.6m与+12.0m处分层施工,底层内侧+8.6~+9.0m为最后浇筑部分,高程采用当地理论基准面,特征断面图见附图一:挡浪
一、工程概况 本标段共有现浇箱梁15跨,其中K86+633.25津浦铁路分离立交桥右幅第十联桥面变宽段3跨,桥孔布置为3×30m;K88+615高架桥左幅第一联桥面变宽段4跨,桥孔布置为4×30m;AK0+337.345匝道桥左右幅8跨,桥孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
杭州某大桥,全长380m。现浇段箱梁由4×50m和50+80+50m两联连续梁组成,为左右幅双幅桥结构。 内容详实,可供参考。
杭州湾大桥北接线第四合同19号桥全长791.08m,其中上跨乍嘉苏高速公路的主桥为17+22+22+17m的等截面预应力连续箱梁,上跨杭州湾大桥北岸连接线的为 20+25+25+20m的等截面预应力连续箱梁,其余均为普通钢筋砼连续箱梁。本方案主要讲述现浇连续梁模板支架设计、验算,钢筋、混凝土及预应力施工。内容详实,可供 参考。
本立交桥上部构造为16m+25m+25m+16m四跨后张法预应力砼连续箱梁,下部为柱式墩、扩大基础;肋板式桥台—25#砼基础,7.5#浆砌片石锥坡。
一、工程概况 常熟市四环路某互通立交桥位于常熟市某镇境内,由F主线桥和A、B、C、D四个匝道桥组成,F主线桥起点桩号FK0+44.193,终点桩号K0+838.293,全长794.1m。A匝道桥起点桩号AK0+82.661,终点桩号AK0+265.661,全长183m。
1、满堂支架受力计算 1)箱梁底满堂支架计算(第一至第二跨): (1)、荷载计算 ①、箱梁底砼荷载: 偏安全考虑,安全系数取K=1.2,假设全部重量作用于底模上,则底模每平方承受的荷载为:
一、 概述 1、工程概况 某运河特大桥86#~88#起讫里程DK649+525.21~DK649+606.65,桥梁全长81.2m,每跨净距为31.9m,为单箱单室预应力混凝土变截面连续梁,梁高3.1m,箱梁顶板跨12.0m,底板宽5.15m , 桥面横坡在1.5%~2%变化,箱梁横断面与梁高均保持不变
一、工程概况 A.某桥为XX互通6-20m连续箱梁主线桥,桥梁全长125.06m,桥梁上部结构为钢筋混凝土连续箱梁;下部为桩柱式桥墩、肋式桥台、钻孔灌注桩基础。
说明: 1.本图尺寸以厘米计。 2.墩台间采用满堂红支架进行施工。 3.本图以互通1#桥上部13+20+13米箱梁为例。其它跨度箱梁可参照本图调整支架数量。
本图为某地框架结构办公楼现浇空心板结构施工图,图纸含有设计说明,空心板内模平面布置图,空心板带配筋截面图,空心板转角处附加筋设置图,板顶钢筋平面布置图等。
跨河支架现浇连续箱梁施工方案图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
现浇空心板桥梁加固设计施工图(含加固设计说明)一、概述xx桥位于xx镇内,原桥面全宽为11.5米。跨径组合为:7×16.0m现浇空心板桥,桥梁全长117.54m,桥梁与河流正交,桥梁采用桩柱式墩台。根据该桥原设计资料,原桥荷载等级为汽车-20级,挂车-100。根据甲方委托,本次设计主要对原桥病害严重的桥墩桩基进行加固处理,以提高桥梁下构的承载能力及稳定性,保证桥梁下构的安全。对上构仅进行维护性...
本资料为某现浇空心板节点构造详图,图纸包括:现浇空心板实心区布置示意图,板底配筋图以及圆弧板平面图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
1-13米现浇实心、空心板,根据最新规范; 1-13米现浇实心、空心板,根据最新规范; 1-13米现浇实心、空心板,根据最新规范; 1-13米现浇实心、空心板,根据最新规范;