二、工程简介 东莞市XX干道市政工程XX段位于XX镇境内,有三座中桥, 桥跨布置1×30m,上部构造是 30米预应力砼空心板,斜交30°,共125片。支座采用圆板橡胶支座GYZΦ300*66。
本工程预制T梁工程包括某岭2号进出京桥、某岭4号进出京桥、某岭连接线桥等5座桥,梁长16米,梁高0.9m,顶板宽度1.2m,腹板厚:梁端 0.5m,跨中0.4m,顶板厚度在16~22cm,设计强度C50,主梁湿接缝宽度0.35米。其中除某岭连接线桥为10片外,其余各桥均为21片,共计94片梁。
由于预制场地势较低,故清除地表土后原地参灰30cm压实,后浇筑10条C30砼尺寸为0.8×0.6×86m作为支撑梁,两头10m为钢筋砼整板基础,两支撑梁之间回填灰土压实浇筑20cm厚C30砼,表面与支撑梁浇平,作大梁底模基础,底模基础及整板基础上均预埋两排铁板作为焊接底模槽钢和侧模支撑螺丝用。在预埋铁板上用6.3#槽钢调平后中间浇筑8cm砼上铺6mm钢板作大梁底模,钢板采用坡口焊焊接磨
工程第一合同段,起点249+000,终点267+000,全长18.0公里。本工程共有大、中、小桥27座,内容详实,可供参考。
K27+637某特大桥位于广元市朝天区某村,为路线上跨河沟、GZ40二级汽车专用公路及机耕道而设。最大纵坡为-3.7%,最小纵坡为-0.5%。最大横坡为5%,最小纵坡为2%。
本工程为钢筋混凝土空心板梁支架现浇施工方案图,包含钢筋混凝土空心板梁支架现浇施工方案图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
§1、工程概况 XX二级汽车公路第五合同段段起讫桩号为K75+200~K92+420,共计长度17.22km。其中有大桥2座,中桥2座,小桥1座;桥梁长度共计478m。XX大桥(中心桩号K88+875.70)为现浇单箱双室拱桥,主跨为100m箱拱,两端接2×20m预应力空心板,20m板共计4跨。
说明: 1、本图方案适用于两桥的空心墩施工,每墩处布置两套。 2、施工程序: ①.按照图纸几何尺寸,精心加工钢模板16套作为外模。 ②.加工8套木模内模。 ③.将已完成的承台基础放样。 ④.焊接骨架、帮扎钢筋。 ⑤.利用井架、扒杆安装第一节模板调位达到要求。 ⑥.按照图示浇筑砼。 ⑦.第二节施工时,不拆除第一节外模,在上面安装第二节外模拆按内模,连接水平支撑及拉杆,调位浇筑第二节砼。 ⑧.以上工作重复进行即可完成空心墩翻模施工。
工程概况 **基础工程为江北水城——聊城,东昌湖旅游景点工程之一。此工程采用300×300mm方形混凝土预制桩作为基础,混凝土预制桩长为8.5m,共284棵。然后再在桩顶上现浇梁。 东昌湖水位变化较小,无流速;施工水位为2—3米。
一、工程概况: 某桥梁起点桩号为K1+770,终点桩号K2+040。全桥长270m。桥面净宽2×24.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁,每孔左右幅各7片,共计126片。箱梁高度1.60m、上宽2.4m,下宽1.0m。本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%,半径为8000m的竖曲线内,横坡为1.5%。
国道主干线北京至上海高速公路辅线济南至莱芜高速公路娘娘庙大桥左幅里程为:LK41+331~LK41+513,长182m,为3×25米+4×25米二联共35片箱梁。右幅里程为:RK41+327.48~RK41+640.18,长312.7m,右线4×25米+4×25米+4×25米三联共60片箱梁。内容详实,可供参考。
1.0 遵循的技术标准及规范 1.1 技术标准 (1)设计汽车荷载:公路Ⅱ级。 (2)桥梁横断面:0.5m(防撞墙)+11.0m(行车道)+0.5m(防撞墙),总宽12.0m。 (3)桥面横坡:由桥中心线向两侧各设2.0%横坡。 (4)设计地震动峰值加速度:0.10g,抗震设防烈度:7度。 (5)通航净空:等外级航道(航道净空12×2.5m)。 (6)坐标、高程系统:平面为假定坐标系,高程为1985年国家高程基准。 1.2 设计规范 (1)部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 (2)部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 (3)部颁《公路钢筋混凝
本标段预制箱梁348片,其中30m后张法预制箱梁220片,中梁宽2.4m,边梁宽2.86m,梁高1.6m;20M箱梁后张法箱梁128片,中梁宽2.4m,边梁宽2.86m,梁高1.2m。
资料目录 设计说明 工程数量表 桥位平面图 桥型总体布置图 横断面图 横向布置及铰缝钢筋构造图 11米空心板一般构造图 空心板中板钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 桥台一般构造图 新老桥台连接钢筋构造图 台帽钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 支座及支座垫石钢筋构造图 伸缩缝构造图 台背连续钢筋构造图 泄水管构造图 防撞护栏钢筋构造图 搭板钢筋构造图 驳岸一般构造图
一、工程概况 本标段预制25mT梁20条,T梁架设安装采用扒杆吊鱼法。 四、施工方案 1、预制场T梁起模及横移法 采用千斤顶的顶高方法使用两台12-50型千斤顶,每端两台,可用特制的凹型托架配千斤顶,把梁从底上顶起,凹型托架用槽钢和钢板合焊成。 顶起T形梁的过程:首先检查油压千斤顶阀门,活塞是否良好,并要保证油液的干净,将千斤顶放置平正,便T形梁与千斤顶轴线垂直,此时检查地面的软硬松实程度,垫以枕木钢板,防止起重时千斤顶的下陷,千斤顶顶起的位置应不得位于图纸规定的顶梁范围以外即l≤3.5M,千斤顶放好后,应先将T梁稍顶起一些,然后检查千斤顶地面、T梁等是否有不良情况变化。顶起大梁时,必须两端开起落,一端起落时,另
杭州某大桥,全长380m。现浇段箱梁由4×50m和50+80+50m两联连续梁组成,为左右幅双幅桥结构。 内容详实,可供参考。
*****综合物流基地一期工程位于乐山市五通桥区临港新区,东侧40米为进港大道,东西长度425米,南北长度488米,一期南侧道路为天杨路,其余2面为规划道路。
某13米跨钢筋砼预制空心板桥完整施工图,包括匝道跨线桥桥型布置图、13m空心板一般构造图、桥台设计图、桥台帽梁及防震挡块钢筋布置图、桥台支座布置及垫石钢筋构造图、防撞墙构造及钢筋布置图、桥面铺装构造图、台后排水设计图、伸缩缝构造图……等图纸。
概述: xx大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,七合同主引桥共16跨,分上、下游两幅,共256片T梁。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。
工程概况 同源高速第x合同段xxx大桥为分离式,两桥中心线间距35m,右幅为K29+512xxx大桥,上部结构为6-40预应力混凝土简支变连续T梁,桥梁全长247m,前右角90度,全桥平面位于左转R=1400,LS=250m的缓和曲线段和直线段内,墩台径向布置,纵面位于凹曲线上
【工程概况】 本标段内共两座小桥,桥位处地形平缓,地面标高约9.0m,跨径组合均为单跨13m,与线路斜交角度均为85度。 桥台采用薄壁式桥台,基础为钻孔灌注桩,桩径为D130cm,桩长暂定为20m。上部结构采用现浇钢筋砼简支空心板,板厚80cm,翼板悬臂长度为45cm;空心板两端不设置伸缩缝,采用桥面连续的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡胶支座,两端桥台处设置5m长的搭板。 附属工程包括桥面铺装、泄水管、护栏、伸缩缝、搭板、挡土墙等内容。 【内容节选】 主要施工方案: 桩基施工均采用旋挖钻施工 …… 现浇空心板梁施工方案 两座小桥设计为1×13m现浇空心板梁,宽度分别为15.258m(X
高速公路第五标段**大桥(桩号为K46+352.50~K46+870.0)上部结构采用(3×40+4×30+4×30+5×30)连续刚构T梁。单幅每孔5片梁,共计40米梁30片,30米梁130片。桥墩采用柱式墩,基础采用灌注桩基础,桥台采用板凳台,柱式、肋式台,灌注桩基础。
某高速公路6米8米空心板梁施工配筋图,包含设计说明、建筑做法说明、一层平面图、二层平面图、三层平面图、屋面平面图、立面图、侧立面图、剖面图等,可供参考。
一、 工程简介 XX高架桥全长5175m,主桥上部构造为140跨30m和39跨25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁;下部构造为柱式盖梁墩,局部设置系梁;基础采用钻孔灌注桩。桥梁净宽为2X净-11.75m,设计行驶车速度为120km/h。 XX高架桥共有箱梁1438榀,其中25米的312榀,30米的1126榀。本项目桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁,跨径为25m、30m,所有预应力混凝土箱梁均采用现场预制及安装的方法施工。
一、工程概况 1、工程概况: xx路南段工程位于宜兴市城东新区西部,南起解放东路,北至xx花园东门,全长约580m,呈南北走向,具体桩号为南至WK0+15.5北至WK0+580。该路规划宽度为70m,为城市Ⅱ级次干路。
办公楼为地上三层砖混结构房屋,建造于20世纪80年代前后,总建筑面积约 1300m2 。本工程以240厚砖墙承重。楼、屋面为预制空心板。现对其采取如下加固措施: 1、对墙体采用钢筋网砂浆面层加固; 2、对楼板板顶采用新增叠合层的方法进行加固,楼板板底双向粘贴碳纤维布加固; 4、对三层墙体上下不连续处,采用增设砼柱与砼梁的方法; 5、对破损的混凝土构件进行钢筋除锈与截面修补。
DK3+350预应力混凝土梁中桥施工方案 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。