本图为某高速公路刚构连续箱梁设计施工图,图纸内容包括桥梁总体布置,主箱梁标准断面形式,和横向竖向预应力筋的布置图等,本图纸仅供参考。
内容简介 本桥设计荷载为公路-Ⅰ级。 本桥上部结构引桥为装配式部分预应力砼连续箱梁,主桥为变截面预应力砼连续箱梁,桥跨布置为(6-25)+(50+85+50)+(3-25)+(4-25),下部采用柱式墩、肋式台,钻孔灌注桩基础。 本桥桩基按摩擦桩设计,若实际情况与地质资料不符者,需与设计代表联系,并依实际情况调整桩底标高。 箱梁高是指箱梁上缘中心和下缘中心的距离,箱梁顶板横坡由腹板变高形成。 主桥箱梁梁高及底板厚度均按圆弧变化,跨中梁高2.4米,底板厚0.28米,根部截面梁高5.0米,底板厚1.15米,底板上缘圆弧变化终点C-C截面梁高为4.869米,底板厚0.75米。 全桥预埋件布置图、桥台锥坡、防护及踏步构造
该图纸是中铁十四局集团编制的,杭州市中兴立交工程中兴路主线7~10号墩(33+55+33)米预应力混凝土连续箱梁工程,箱梁体纵向束采用φ15.24高强度低松驰钢绞线,标准为ASTMA416-97,标准强度 R =1860MPa,张拉控制应力采用 0.75R =1395MPa,弹性模量 E =1.95x10 MPa。张拉时采用应力、延伸量双控,张拉延伸量允许?误差为±6%。
本桥桥台处设仿毛勒D60型伸缩缝,桥梁外侧护墙顺路线布设。桥台采用GYZF滑板支座,连续墩采用GYZ?橡胶支座. 本桥平面位于R-2718.985m的左偏圆曲线上,纵面位于R-30000m的竖曲线上。连续箱梁,全桥共一联,下部构造桥墩采用圆柱墩、桩基础; 桥台采用U型桥台、扩大基础。本桥上部构造左幅采用15+2×20+15m钢筋混凝土连续箱梁,右幅采用15+3×20+15m钢筋砼,本桥桥台处设仿毛勒D60型伸缩缝,桥梁外侧护墙顺路线布设。
本工程为支架现浇连续箱梁施工图,包含天桥支架现浇连续箱梁施工方案图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本工程为跨河支架现浇连续箱梁施工图,包含跨河支架现浇连续箱梁施工方案图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
高桥全桥总长936.38m,最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN,两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢第一、第三主跨,最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。
本资料为分离式立交连续箱梁桥桥台设计施工图,图纸包括:平面图,构造图,立面图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
桥面宽:2.5米人行道+10米车行道+2.5米人行道 跨径:4X20米 上部:普通钢筋砼连续弯箱梁 梁断面:单箱三室 下部:桩柱式基础,墩梁固接 曲线半径:135.5米 全套施工图纸(CAD图)
该资料为重庆某81m预应力砼连续箱梁桥施工图图纸,标注规范,节点清晰,同类或相似工程可下载参考。
桥全长350m,孔跨布置为14x25m先简支后连续小箱梁桥,桥面宽18米,下部结构为桩基础。含25m小箱梁钢束布置图,25m小箱梁普通钢筋结构图,N×25m小箱梁中横隔板结构图,承台结构图,搭板结构图等64张图...
该资料是一套详细的箱梁全套图。图纸包括内容如下:箱梁一般构造图、典型横断面图、钢束详图、箱梁配筋图、桥面板图、齿板构造图、锚具图、板式支座构造、护栏一般构造和伸缩缝等。
图纸包括郭家湖大桥钢束几何要素表及相对坐标、郭家湖大桥箱梁构造图、郭家湖大桥预应力筋布置图、桥型地质图剖面图等,可供参考。
内容简介 设计荷载:公路一I级 设计时速:80km/h 设计安全等级:一级 桥面全宽:11.25m 设计洪水频率:1/100 震动峰值加速度:0.05g 箱梁横断面:单箱单室形式 箱梁底宽5.75m 悬臂长:2.75m 顶板宽:11.25m 主桥上部结构采用(34+56+34)m变高度预应力砼连续箱梁,斜、弯桥正做,主墩下部结构采用5.75 X 1.8m直立式墩,4根Φ1.5m钻孔灌注桩基础。主桥采用悬臂浇筑法施工。两侧引桥上部结构采用20m后张法预应力砼先简支后连续空心板,预制梁高0.95m,横桥向由8块板组成。下部结构桥墩采用柱径Φ1.3m双柱式墩,Φ1.5m钻孔灌注桩羲砌;桥台采用肋板式台,Φ1.2m钻孔灌
内容简介 公路等级:双向四车道高速公路 计算行车速度:100公里/小时; 设计车辆荷载:公路Ⅰ级 桥面总宽度:26米; 行车道宽度:2×7.5m 桥面纵坡:不大于3%; 设计洪水频率:1/300 设计风速:20m/s; 地震烈度:地震基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防。 中间设置2m的中央分隔带 大桥主要由30mT梁、40mT梁及主跨50m连续箱梁、主跨80m连续箱梁组合而成。左幅布置为:(12×30.0m)T梁+(30.0+50.0+30.0)m连续箱梁+(4×30.0m)T梁+(50.0+80.0+50.0)m连续箱梁+(13×30.0m)T梁+(8×40.0)m T梁,左幅桥梁全长1486.75m。右幅布置为:(
上部构造采用钢筋混凝土现浇连续箱梁,连续箱梁采用C40混凝土,各联箱梁满堂支架一次性浇注,下部构造采用独柱墩,钻孔灌注桩基础。共30张CAD...
桥梁概况: 1.设计荷载公路-I级;设计洪水频率:1/100;桥位所在地区基本地震烈度:VII度。 2.主桥上部为(45+70+45)m变截面连续箱梁。 3.下部采用实体墩、钻孔灌注桩基础。 4.本桥平面位于直线内,主桥立面位于R=4700m的凸型竖曲线上,两侧引桥接坡均为3.3%。 5.桥面双向横坡(2.0%)由盖梁调整。 6.本桥总长为563.74米,引桥部分为20m简支梁,主桥为(45+70+45)m变截面连续箱梁。 7.本桥净宽为12m=(2x1.5m+9m)。
位置:河南行车道位置:上承式桥承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥 内容简介 K95+010天桥被交路路基宽度为7.5m(土路肩0.75m),按平原微丘三级路标准设计,设计起点桩号为LK0+000,终点桩号为LK0+518.449,全长518.449m,平曲线最小半径为100m。最大纵坡为2.890%,凸曲线最小半径为1200m,凹曲线最小半径1200m。 …… 技术标准 (1) 跨径组成:(28+45+28)m (2) 设计荷载:公路-Ⅱ级; (3) 净宽:0.5m+净-6m+0.5m; (4) 设计地震烈度:Ⅵ度。
内容简介 1、本图尺寸除桩号、标高以米计外,余均以厘米为单位。 2、设计荷载:公路-Ⅰ级。 3、本桥所在地区动峰值加速度为0.10g。 4、本桥上部跨径组合:(20+3×25+20)+2×(3×35)m,采用预应力混凝土现浇连续箱梁;下部采用柱式墩,柱式和肋式台,钻孔灌注桩基础。 5、本桥在0号、11号台处各设一道D80型毛勒式伸缩缝,在5、8号过渡墩处设一道D160型毛勒式伸缩缝。 6、本桥桥头设8米长搭板,图中未示。 7、本桥桩基础均为嵌岩桩,桩长依据地质资料确定。如地质资料与实际情况不符,应根据具体情况调整桩长。 8、本桥设计线为路线设计线,立面图为沿路线设计线展开图。 9、由于部分钻孔偏离桥轴线,地质纵断面与桥轴线处地面线高
内容简介 设计行车速度:80Km/h。 荷载等级:汽车—超20级,挂车—120。 桥面宽度:本桥位于整体式路基段,桥宽W=(0.5+11+0.5)+0.5+(0.5+11+0.5)=24.5m 桥面横坡:单向2%(半幅桥) 高程系统:黄海高程系统 坐标系:北京坐标系 地震烈度:基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防。 洪水频率:本桥位于山谷,主跨部分为高架桥,故不考虑洪水影响。 本桥分为三联,其布孔为左半桥30+(65+110+65)+3×30m=360m,计入起终点两侧桥台长度后为366m;右半桥30+(65+110+65)+4×30m=390m,计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中65+110+65m为预应力混凝土
桥跨型式:80.11+130+80.11m预应力混凝土变截面连续箱梁 2. 桥面布置 桥梁全宽30m,横向布置为0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏+3.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏。 3. 荷载 设计荷载 汽车-超20级 验算荷载 挂车-120 4. 计算行车速度 100km/h 5. 桥面纵坡 i≤3% 6. 桥面横坡 i=2%(单向) 7. 通航标准 ⑴通航水位(黄海高程) 最高通航水位 + 2.21m ⑵通航净空 净高 7m 净宽 70m 8. 温度 ⑴桥址处极端最高温度 41℃ 桥
图纸为国内知名大院设计。道路等级:城市快速路;设计荷载:城-A级;设计车速:80km/h;车道数:单向2车道;桥面宽度:0.5(护栏)+8.0(行车道)+0.5(护栏)。互通式立体交叉B匝道桥,桥梁为单幅桥,桥宽9.0m。桥孔布置为:5×25m+5×25m+(30+2×34+30)m+5×25m,全桥长510.88m,共分四联。本桥上跨主线和C匝道;平面分别位于R=1494.75m的圆曲线、直...
本桥起点3孔位于缓和曲线段,其余位于右偏园R-600m,桥面横坡变化-1.9475%~5%,纵面位于R-35000m竖曲线内,最大纵坡3.385%。桥墩中心线按径向布置,控制桥中心线曲线长度50m,桥台背墙平行于梁端,桥台侧墙及护栏顺路线布置。桥梁第一、三联为4×50m预应力混凝土箱梁,第二联为4×50m预应力混凝土连续刚构,下构为矩形薄壁空心桥墩(1~2、4、9~11号墩为矩形实心桥墩),桩基础,重力式U型桥台,扩大基础。桥台处设防毛勒80型伸缩缝,桥墩设160型伸缩缝,支座采用SY-1系列多向活动支座。桥外侧采用墙式护栏,内侧采用波型护栏,两桥台均设置搭板,长8m,桥面铺装为11cm厚沥青砼。 ……共计138张CAD,设计于20
设计要点: 1.上部结构跨径组合为:2×30m,桥宽8.5m;采用单箱单室截面,梁高155cm。下部结构采用独柱墩或圆端形墩,桥台可配用柱式台、肋式台或重力式台。 2.桥面横坡为1.5%的双向坡,由箱梁顶板变厚度形成。 3.主梁内力采用平面杆系有限元程序进行计算,桥面板按单向板和悬臂板计算。 4.箱梁按全预应力构件设计。为提高箱梁抗剪能力,设计时尽量多采用腹板预应力钢束。
桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道,采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩,西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为:4×50+5×50+(75+120+75)+6×30+7×30m,桥梁全长1118.2m。 以75+120+75m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越西侧主航道,采用单箱单室截面形式,单箱底宽7m,两侧悬臂长3.25m,全宽13.5m。
资料目录 说 明 全桥工程数量表 桥位平面图 桥型总体布置(一)~(二) 基桩坐标 箱梁一般构造图(一)~(四) 预应力钢束构造(一)~(八) 梁端封锚钢筋构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 端横梁钢筋构造(一)~(二) 中横梁钢筋构造(一)~(二) 桥墩一般构造。。。52张
主线桥梁全长539.541米,其中主线跨河桥梁长度361.954m,标准桥面宽35.0m,共4联;东侧引桥长度47.587m,共1联;西侧引桥长度130m,共2 联,东、西引桥标准桥面宽度23m;。。共48张
内容简介 桥梁全长:695.4m 设计行车速度:80Km/h。 荷载等级:公路-Ⅰ级,无人群荷载。 桥 宽:左右幅桥宽布置为0.5m +11m(行车道)+0.5m(防撞护栏)。 高 程:黄海高程系统。 坐 标:北京坐标系。 地震烈度:设计基本地震动加速度峰值A=0.05g,抗震设防烈度为6度。 桥面横坡:主桥单向横坡2%,引桥处在横坡变化段上。 单箱单室截面箱梁顶宽:12米 底宽6.5米 顶板悬臂长度:2.75米 顶板悬臂端部厚:20cm 根部厚70cm。 全桥分五联,其中第二联为主桥,采用(70+130+70)m跨的变截面预应力混凝土 连续刚构箱梁;两岸引桥采用预应力混凝土T梁,第
资料目录 连续箱梁总体布置图 C00Q09-01-01 3×30m(B=9m)连续箱梁一般构造图 C00Q09-01-02 3×30m(B=9m)连续箱梁预应力钢束构造图 C00Q09-01-03 3×30m(B=9m)连续箱梁普通钢筋构造图 C00Q09-02-01 3×30m(B=9m近期)连续箱梁外形尺寸图 C00Q09-02-02 3×30m(B=9m近期)连续箱梁主梁预应力钢束构造图 C00Q09-02-03 3×30m(B=9m近期)连续箱梁横梁预应力钢束构造图 C00Q09-02-04 3×30m(B=9m近期)连续箱梁普通钢筋构造图 C00Q09-04-01 3×30m(B=17m)连续箱梁外形尺寸图 C00Q09-
跨径组成:(28+45+28)m ;设计荷载:公路-Ⅱ级;净宽:0.5m+净-6m+0.5m;设计地震烈度:Ⅵ度。 桥长107米,桥面宽7.0米;与主线交叉交角90°,最大纵坡采用2.890%,凸型竖曲线半径R=1200m,平面位于直线段上,桥面设双向2%横坡。地面标高介于160.83m~163.08m,地下水位埋深3.90m,相应标高152.68m。 根部裸梁中心高2.5m,跨中裸梁中心高1.4m,顶板厚25cm,底板厚25cm,腹板厚40cm变60cm。全桥宽7m,采用单箱单室断面,箱宽4m,悬臂长1.5m,悬臂根部厚0.4m。桥面横坡为2%的双向坡,横坡由桥面铺装形成,桥面铺装采用沥青混凝土,护栏边缘处厚6cm
xx西路位于xx市xx湾填海区北部,是区内一条南北走向的城市快速路。根据规划,xx西路除了提供南山组团内部中长距离快速交通服务外,还将承担西部口岸与xx市内各组团或片区间的中长距离一线过境客运交通。为了保证西部通道于2006年6月顺利通车,尽快打通xx西路势在必行。 本次设计为xx西路南段,北起现状滨海xx西立交,南与规划望海路相接,道路全长约1860米,规划路幅宽70米。设计内容主要包括:道路、桥梁、给排水、电力、电讯、照明、燃气及估算。
1.汽车荷载等级:公路-I 级;车道数:2;汽车荷载增大系数:1.2(考虑小跨径桥梁偏载更大)。跨径组合为(16.37+2x20+17)m+3x20m+3x20m。平面位于A=120m 右偏缓和曲线、R=95m 右偏圆曲线、A=100m 右偏缓和曲线上。上部构造采用钢筋混凝土现浇连续箱梁,连续箱梁采用C40 混凝土,各联箱梁满堂支架一次性浇注,下部构造采用独柱墩,钻孔灌注桩基础。桥梁起点和终点分别与A 匝道桥和主线桥相连。连续箱梁结构高度140cm, 2.截面上宽850cm,下宽450cm,悬臂长度200cm。……共计47张CAD,附计算书,设计于2011年
一、技术标准 (1) 技术等级:高速公路,设计行车速度120km/h。 (2) 设计荷载:公路—I级。 (3) 桥梁横向布置:主桥全宽24.5m,双向共四车道,由分离的上下两幅组成,每幅宽12.0m。桥面横向布置为:0.5m(防撞护栏)+11.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+0.5m分隔带+0.5m(防撞护栏)+11.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)。本设计仅为其中的一幅。 (4) 地震荷载:基本烈度VI度,按VII度设防。 (5) 桥面纵坡:1.86%。 (6) 桥面横坡:行车道设置2.0%向外的单向横坡。
荷载等级:公路-Ⅱ级;桥长:80.4m。桥面净宽:净4.5+2x0.75m人行道。全桥共1联:17+2x20+17;上部结构采用连续箱梁(6米宽箱梁);下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩、花瓶墩,墩台采用桩基础。本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向1.5%,纵断面位于R=2500m的竖曲线上。0、4号桥台采用D80型伸缩装置。图纸包括桥位平面图、全桥工程数量表、桥型布置图、桩位坐标图、桥墩一般构造图、桥墩墩身钢筋构造图、桥墩承台钢筋构造图、桥墩桩基础钢筋构造图、桥台一般构造图等。