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山区公路隧道供电照明设计CAD图纸
本图纸为:山区公路隧道供电照明设计CAD图纸 内容包括: 风机动力配电图，消防泵房配电平面图，照明电缆桥架布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考
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山区某公路隧道供电照明设计CAD图
本图纸为:山区某公路隧道供电照明设计CAD图 内容包括: 风机布置平面图，设备材料表，右线照明平面布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考
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山区高速公路路基路面排水设计
山区高速公路路基路面排水设计，本次设计在分析地形的基础上，做了路线设计，包括平面定线与比选、纵断面及横断面的设计；在路线设计的基础上做了路基和路面的初步设计，路基设计中主要进行了排水和边坡的设计，路面则选择了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种方案，另外在每种方案设计的同时也选取了两种不同的材料类型进行比选和推荐。...
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山区公路转体拱桥施工设计cad图
技术标准及规范 1、桥面宽度：净7+2×0.75米人行道； 2、设计荷载：汽车-20级，挂车-100； 3、设计洪水频率：1/100； 4、桥面纵坡：±0％； 5、设计规范及规程 ①公路工程技术标准（JTJ01—97） ②公路桥涵设计通用规范（JTJ021—89） ③公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTJ023—85） ④公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024—85） ⑤公路桥位勘测设计规程（JTJ062—91） ⑥公路工程抗震设计规范（JTJ004—89） ⑦公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000） 三、项目概况 原有***一号桥是一座净跨12m的石拱桥，老桥桥面标
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某高速公路山区停车区设计cad图
1、总体图(变更-1). 2、整体标高数据图(停车广场) 3、长城岭停车区新占地图. 4、长城岭停车区断面图—B匝道侧. 5、长城岭停车区断面图—A匝道侧. 6、土方计算表—B匝道侧. 7、土方计算表—A匝道侧.
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山区公路隧道供电照明方案设计CAD图
本图纸为:山区公路隧道供电照明方案设计CAD图 内容包括: 风机控制原理图，风机动力配电图，消防泵房配电平面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考
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高速公路山区悬索桥一般构造节点详图设计
根据锚碇分块施工的特点，施工期间分块计算各块前后的基底应力；后浇段完成后，锚碇形成整体，回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力： 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工，完成回填、压重并施加恒载缆力（成桥状态） 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力： 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+（恒载缆力-地震缆力） 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+（恒载缆力+地震缆力）
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山区公路路基横断面设计图cad参考图
本工程为山区公路路基横断面设计图CAD大样图，包含道路纵断图，道路横断面图，一般横断面图等，图片内容完整，制图严谨，表达清晰，欢迎设计师下载使用。
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高速公路山区悬索桥主要钢筋构造节点详图设计
第一阶段 1、整平场地，基坑开挖，边坡防护。 2、桩基施工，承台施工，浇筑塔座。 3、立模浇筑塔柱起步段。 4、安装塔吊和施工电梯。 5、分段浇筑下塔柱至下横梁处，设置下横梁预埋钢筋及模板支架、桁架片的预埋件。 6、继续分段浇筑塔柱至一定高度，塔柱间设置水平支撑。 7、安装下横梁支架并预压。
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山区高速公路路基防护工程CAD设计图汇总
内容简介：本资料为某山区高速公路路基防护工程设计图，涵盖多种地形地貌下路基防护工程。 ...... 适用情况： 适用于路堤边坡高度H≤5m的路段，当H≤3m时，不设置三维网。 适用于超高内侧边坡、凹形竖曲线底部两侧边坡以及桥头路堤（≥23米）两侧边坡。 适用于填高小于5m时，边坡码砌厚度1m，填高5～12m时，边坡码砌厚度1.5m，填高大于12m时，边坡码砌厚度2m。 适用于路堑边坡高度H≤6m的路段，当H≤3m时，不设置三维网。 适用于坡度为1:1、边坡高度H=10m的强风化岩土稳定挖方边坡防护。 适用于每级边坡高度不超过10米的各类稳定的土质、强风化岩质边坡，常用1:1.0～1:1.5
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高速公路山区悬索桥附属设施一般构造节点详图设计
第一阶段 1、整平场地，基坑开挖，边坡防护。 2、桩基施工，承台施工，浇筑塔座。 3、立模浇筑塔柱起步段。 4、安装塔吊和施工电梯。 5、分段浇筑下塔柱至下横梁处，设置下横梁预埋钢筋及模板支架、桁架片的预埋件。 6、继续分段浇筑塔柱至一定高度，塔柱间设置水平支撑。 7、安装下横梁支架并预压。
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高速公路山区悬索桥桥型总体布置节点详图设计
根据锚碇分块施工的特点，施工期间分块计算各块前后的基底应力；后浇段完成后，锚碇形成整体，回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力： 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工，完成回填、压重并施加恒载缆力（成桥状态） 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力： 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+（恒载缆力-地震缆力） 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+（恒载缆力+地震缆力）
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高速公路山区悬索桥路面结构节点详图设计
2、本路段路面设计年限为15年，路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土，中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 4、为了保证路基的强度，给路面提供一个很好的受力基础，路床0～80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑，让其达到图中的竣工验收弯沉值。 5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层，沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层；沥青面层之间设粘层沥青。
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西双版纳市某山区公路隧道供电照明结构设计CAD图纸
本资料为西双版纳市某山区公路隧道供电照明结构设计CAD图纸，其中包含：照明平面布置图，配电系统图，变电所配电箱系统图等，可供设计师采纳参考！
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高速公路山区悬索桥锚碇地质断面节点详图设计
根据锚碇分块施工的特点，施工期间分块计算各块前后的基底应力；后浇段完成后，锚碇形成整体，回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力： 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工，完成回填、压重并施加恒载缆力（成桥状态） 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力： 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+（恒载缆力-地震缆力） 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+（恒载缆力+地震缆力）
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高速公路山区悬索桥单索股锚固单元构造节点详图设计
根据锚碇分块施工的特点，施工期间分块计算各块前后的基底应力；后浇段完成后，锚碇形成整体，回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力： 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工，完成回填、压重并施加恒载缆力（成桥状态） 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力： 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+（恒载缆力-地震缆力） 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+（恒载缆力+地震缆力）
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高速公路山区悬索桥钢箱梁桥型节点详图设计
2、本路段路面设计年限为15年，路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土，中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 4、为了保证路基的强度，给路面提供一个很好的受力基础，路床0～80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑，让其达到图中的竣工验收弯沉值。 5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层，沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层；沥青面层之间设粘层沥青。
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高速公路山区悬索桥横梁预应力布置节点详图设计
第一阶段 1、整平场地，基坑开挖，边坡防护。 2、桩基施工，承台施工，浇筑塔座。 3、立模浇筑塔柱起步段。 4、安装塔吊和施工电梯。 5、分段浇筑下塔柱至下横梁处，设置下横梁预埋钢筋及模板支架、桁架片的预埋件。 6、继续分段浇筑塔柱至一定高度，塔柱间设置水平支撑。 7、安装下横梁支架并预压。
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高速公路山区悬索桥双索股锚固单元构造节点详图设计
根据锚碇分块施工的特点，施工期间分块计算各块前后的基底应力；后浇段完成后，锚碇形成整体，回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力： 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工，完成回填、压重并施加恒载缆力（成桥状态） 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力： 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+（恒载缆力-地震缆力） 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+（恒载缆力+地震缆力）
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高速公路山区悬索桥路基标准断面节点详图设计
2、本路段路面设计年限为15年，路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土，中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 4、为了保证路基的强度，给路面提供一个很好的受力基础，路床0～80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑，让其达到图中的竣工验收弯沉值。 5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层，沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层；沥青面层之间设粘层沥青。
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高速公路山区悬索桥锚碇结构全套cad设计图纸
内容简介 根据锚碇分块施工的特点，施工期间分块计算各块前后的基底应力；后浇段完成后，锚碇形成整体，回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力： 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工，完成回填、压重并施加恒载缆力（成桥状态） 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力： 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+（恒载缆力-地震缆力） 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+（恒载缆力+地震缆力）
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高速公路山区悬索桥横梁预应力布置节点详图设计CAD参考图
本工程为高速公路山区悬索桥横梁预应力布置节点详图设计CAD大样图，包含横梁剖面图，图片内容完整，制图严谨，表达清晰，欢迎设计师下载使用。
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某地三级公路设计套图
本工程为某地三级公路设计套图，包含平面图、纵断面图、路基路面设计图、挡土墙设计图、直曲表、横断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
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新郑市某二级公路设计
本设计为新郑市某二级公路设计。设计公路等级为二级公路，设计时速为60Km/h，设计年限为15年。根据设计电子地形图和线路尺寸，并且结合当地的自然和经济情况，进行了电子地形图选择平面道路线形等一些设计。平面选择路线是依据设计的交通数据量确定了公路的计算等级，该地区的交通流量较小，可以采用二级公路进行设计，在确定了公路等级后进而确定主要技术标准随后进行路线平面设计，然后对平面线形进行了合理的布线选...
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重庆新建二级公路的设计
重庆新建二级公路的设计：本设计包含有涵洞，横断面，10M标准横断面，挡土墙，路基路面排水，跟基设计，路面结构设计，平面图，一般路基设计，纵断面设计等。...
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重庆新建二级公路设计
重庆新建二级公路设计“K0+000.000~K1+523.626”的建成，将很好的有利于当地的脱贫行动，可以很好的打好我国打赢“脱贫攻坚战的”基础。...
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时速60Km二级公路设计
时速60Km二级公路设计，本文详细介绍了地形图新建二级公路整个设计过程的情况，并对施工的技术要求进行了扼要说明。设计过程大概分为：路段的平面线形设计、纵断面设计、横断面设计，对部分路段的结构物进行单独设计，主要是涵洞一道，挡墙一整段以及路面结构的设计。并完成了相关部分的数据处理如：直曲转角表、路基设计表、土石方工程数量表、路面工程数量表及涵洞工程数量表等。...
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双向2车道二级公路设计
本设计为二级公路设计，该路线全长约3080m，设计车速60km/h，双向2车道，路基宽10m。全线共设置三个转角，两个变坡点。在本次设计中，应解决的主要项目包括：公路等级的确定、路线方案拟定和比选、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路基综合排水设计、沥青路面结构层设计、碎石挤密桩处理软土地基、工程概预算以及各部分内容相关的表格和图纸。本设计是结合地形图及周边的环境，按照设计规范、设计...
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太原至焦作二级公路设计
太原至焦作二级公路k0+000~k3+000段设计含开题及CAD图带设计计算说明。本设计为太原至焦作段二级公路第一标段（K0+000～K3+000）的设计，该路线全长约3080m，设计车速60km/h，双向2车道，路基宽10m。全线共设置三个转角，两个变坡点。在本次设计中，应解决的主要项目包括：公路等级的确定、路线方案拟定和比选、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路基综合排水设计、沥...
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某厂区公路设计施工图
1、路面宽度JD1～JD5为12米。2、设计使用年限为30年。3、混凝土路面板厚度:JD1～JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面设计强度以28天极限抗弯拉强度，石料强度不低于二级、并有一定级配，沙宜选用中沙或偏粗沙，相应的混凝土含砂率不大于30％。5、泥结碎石级配体积比1：3：6（熟化石灰：粘土：碎石），石料粒径不大于70mm，小于5mm的在10－15％，塑性指数为10...
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某公路(实施)施工组织设计
1.1 工程概况 ×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。 主要技术标准： 本段工程为山岭重丘二级公路。 设计行车速度：40km/h。 设计荷载为汽车—20，挂—100，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50 路基宽度：路基宽度30
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某跨长江公路大桥设计图
某跨长江公路大桥设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。
