本工程为排水沟详图及排水缝详图,包含排水缝剖面图、排水明沟盖板平面图、排水明沟盖板剖面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
面板接合缝详图,内容包括:各方位的平面图 、立面图和设计说明等,设计精准全面,内容详实,可供参考,欢迎各位设计师下载哈~
本资料为某板缝预埋吊筋大样节点构造详图,图纸为某板缝预埋吊筋大样节点构造详图,共1个节点,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
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路面结构端部大样图 水泥混凝土板缝布置图 板缝构造及钢筋布置图2张(横向缩缝、纵向施工缝、胀缝、角隅钢筋网平面图、边缘钢筋横断面图、角隅钢筋网断面图、边缘钢筋纵断面图) …… 共4张
本图纸为:某地某24内墙板缝节点构造详图一CAD图纸,内容包括:24内墙板缝等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本图纸为:某地某24内墙板缝节点构造详图五CAD图纸,内容包括:24内墙板缝5等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
(一) 设计标准 1、设计荷载:汽车荷载:城-A,人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度,设置抗震措施。 3、桥面纵坡:0.3%,竖(凸)曲线半径R15000m。 4、桥梁横披:车行道2.0%,人行道2.0%(盖梁调整)。 5、通航标准:无通航要求。 6、防洪标高:20.1米。 7、横断布置: 0.25米(栏杆)+6.5米(人行道和非机动车道)+4.0米(机非分隔带,植绿化)+16.0米(机动车道)+7.0米(中央分隔带,植绿化)+16.0米(机动车道)+4.0米(机非分隔带,植绿化)+6.5米(人行道和非机动车道)+0.25米(栏杆)=60.5米。
中央分隔带开口设置在平面交叉位置,路面结构与行车道路面相同,施工时应与主道一同进行。 …… 图纸内含: 中央分隔带开口平面 开口端部大样 超高路段中间带泄水口平面布置图 中间带路缘石端部圆头大样A 每处开口工程数量表 …… 共计2张
本图纸为:某地某24内墙板缝节点构造详图二CAD图纸,内容包括:24内墙板缝2等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本图纸为:某地某24内墙板缝节点构造详图三CAD图纸,内容包括:24内墙板缝3等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本图纸为:某地某24内墙板缝节点构造详图四CAD图纸,内容包括:24内墙板缝4等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本资料为停车场、分隔线及路牙建筑设计做法详图,图纸包括:平面图、立面图、剖面图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
镜面玻璃与饰面板接合缝详图,资料内容包括:平面图,立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。 (3)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数κ=0.0015。 (4)竖向梯度温度效应:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)规定取值。
本工程为瓷砖饰面外墙外保温体系窗台构造详图,包含Sto瓷砖饰面外墙外保温体系构造缝处理详图、玻纤网格布翻包、Sto建筑粘胶等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载。
本资料为复合式路面水泥混凝土板胀缝缩缝及施工缝设计详图,图纸包括:设拉杆企口缝型横向施工缝构造,胀缝钢筋笼大样图,路面结构图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄
1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。 (3)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数κ=0.0015。 (4)竖向梯度温度效应:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)规定取值。
(二)上部行车道板汽车荷载横向分配系数,跨中采用铰接板梁法理论计算,支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 (三)对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级,中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值,边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 (四)运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 (五)采用较宽而深的铰缝,铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起,在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接,以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 (六)预制板板顶面应设置U型剪力钢筋,浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 (七)桥面铺装:分为二层,下层为
大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
1, 荷载等级:汽车-20级,挂-100;人群4kN/m; 2, 桥面宽度:总宽45m,其组成为:4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 3.通航标准:小游船,高度大于等于2米。 4 地震烈度:7度
本图为人孔门DN800人孔门DN500详图,图纸内容包括:DN800和DN500人孔门装配图、零件表以及加工技术要求等等。
各种道路铺装构造详图及台阶花池、挡土墙构造详图,其中铺装类型包括:透水砖铺装、石材铺装、沥青路面、汀步、木平台、无障碍坡道、停车场铺装等的构造详图、台阶、树池构造详图