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某连续刚构大桥0#块施工方案
一、工程概况 **沟大桥位于奉节县朱衣镇清水村西侧，大桥分为左右线，左幅桥全长353.843m，右幅桥全长349.976m，桥跨布置为40m（引桥）＋（72＋120＋72）m（主桥）＋40m（引桥）组成，主桥为预应力混凝土连续刚构，引桥为装配式部分预应力混凝土40米T形简支梁。 主桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶宽12.25m，底宽7m，根部梁高6.5m，墩顶腹板厚65cm、底板厚30～80cm。箱梁混凝土设计标号为C55，混凝土最大体积为275.072m3，共715.2吨，箱梁设纵、竖两向预应力，0号块设置4道横隔墙，0号块共长9m，其中墩顶长5.5m，悬臂长1.75m，该结构结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装
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连续刚构及连续梁桥施工组织设计
****大桥是****公路上的一座大桥，桥梁起点桩号K11+271.05，终点K11+588，桥梁中心桩号K11+429.525、桥梁总长317.05米，其主桥为45+80+45米预应力混凝土连续刚构，引桥为7×20米预应力混凝土连续箱梁。内容详实 ，可供参考。
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南盘江大桥（120+220+120m连续刚构）
南盘江大桥（120+220+120m连续刚构），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。
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某高速公路三跨刚构连续箱梁施工图
本图为某高速公路刚构连续箱梁设计施工图，图纸内容包括桥梁总体布置，主箱梁标准断面形式，和横向竖向预应力筋的布置图等，本图纸仅供参考。
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120米连续刚构体系桥梁梁体设计图
1.【桥梁合拢顺序】全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢第一、第三主跨，最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m，施工环境复杂，条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁，一般采用悬臂浇注法进行施工。 高桥全桥总长936.38m，最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN，两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。桥面距谷底最大高差达151.160m，施工环境复杂，条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁，一般采用悬臂浇注法进行施工。 2.【注意要点】竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉，张拉端采用OHM15-3G锚具，固定端采用OHPM15-3G型锚具，张拉工艺采用二次张拉，钢绞线标准强度为1860MPa。
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连续刚构高架桥施工图纸
某高架桥是哈尔滨－绥化高速公路横道河镇附近的一座大型桥梁。该桥为35m+60m+90m+60m+35m一联的预应力混凝土组合连续刚构桥，全长280m，处在2.2%的竖曲线上（图1-1）。桥面净宽为净10.5+2?0.75m，全桥宽12m。桥梁设计荷载为汽车超-20，挂车-120，人群3.5kN/m。 上部结构采用单箱室箱梁，箱梁采用50号混凝土，墩顶箱梁高度为5.0m，跨中高度2.0m，其间的梁高在纵桥向按2.0次抛物线变化（图1-2）。 箱梁内设置纵、横、竖三向预应力，其中，纵、横向预应力钢束均采用符合ASTM.A416-90a标准的270级?j15.24低松弛高强钢绞线，竖向预应力钢束采用75/100级高强精轧螺纹粗钢筋
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某连续刚构大桥设计施工详细方案CAD图纸
本资料为：某连续刚构大桥设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。
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跨径为95+180+95m国道连续刚构大桥设计
跨径为95+180+95m国道连续刚构大桥设计,国道主干线第13标段为跨径为95+180+95m国道连续刚构桥，全长370m，主跨180m，采用对称布置，即95+180+95=370m,桥面宽度组成为：2×（0.5＋16.0＋0.5）＝2×17.0m，中缝1m，总宽35m。大桥主梁结构形式为预应力混凝土连续箱梁。本设计采用当前国内比较实用的有限元分析软件—Dr.Bridge来进行设计，共分92...
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172m连续刚构特大桥合龙段施工图
工程概况： 桥梁全长784.08米。桥型方案采用：桥跨组合为5×40+92+2×172+92+1×40m，主桥为92+2×172+92米预应力混凝土连续刚构，引桥永安关侧为先简支后连续后张法预应力砼T梁，凤凰侧为简支后张法预应力砼T梁。 全桥共有两个边跨合龙段及两个中跨合龙段，共计4个合龙段，左右幅合计共8个合拢段箱梁。每个合龙段箱梁长2.0米，高3.6米，底板厚0.38米，腹板厚0.5米，单个合龙段砼方量23.4m3，重60.8吨。采用先托架现浇边跨26号块件，然后采用挂篮合龙边跨，最后合龙中跨的施工方案。 ...... 编制于2015年，共41页施工方案，4张CAD设计图。
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120m连续刚构箱梁梁体设计施工图纸
高桥全桥总长936.38m，最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN，两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢第一、第三主跨，最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m，施工环境复杂，条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁，一般采用悬臂浇注法进行施工。
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某地区大桥（连续－刚构）路桥设计方案图
本图纸为：某地区大桥（连续－刚构）路桥设计方案图，内容包括：墩柱钢筋16扩基，负弯矩钢束布置等内容，内容详实，可供参考。
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重庆65+120+65跨径连续刚构大桥施工图
1、设计速度：80Km/h。 2、荷载：公路—Ⅰ级。 3、桥宽：总宽度24.5m ，0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+1.5m(中央分隔带) +11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。 4、地震作用：地震动峰值加速度0.05g，按0.1g设防。 可变作用：包括汽车荷载、温度作用和静风荷载。其中汽车荷载按公路—Ⅰ级，横向按三车道。考虑以下4组温度变化模式： 第1组:合拢温度15～200C，结构整体升温25℃效应。 第2组：结构整体降温25℃效应。 第3组：结构梯度温度效应。验算过程按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条规定计算。竖向日照正温差为——桥面板表面温度取14℃
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120m连续刚构箱梁梁体设计图126张CAD
高桥全桥总长936.38m，最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN，两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢第一、第三主跨，最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m，施工环境复杂，条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁，一般采用悬臂浇注法进行施工。 施工要点：竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉，张拉端采用OHM15-3G锚具，固定端采用OHPM15-3G型锚具，张拉工艺采用二次张拉，钢绞线标准强度为1860MPa。箱梁砼强度达到90%以上方能张拉竖向预应力束，张拉必须在箱梁两侧腹板对称同时进行，控制张拉力为585KN。 预应力筋张拉后，及时对管道压浆，并用C55砼
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30mT梁预应力刚构连续桥施工图设计
资料目录 本桥目录 XX大桥桥位平面图 XX大桥左桥桥型布置图(一)～(二) XX大桥右桥桥型布置图(一)～(二) 预应力砼连续T梁上部结构横断面图 预应力砼刚构T梁上部结构横断面图 预应力砼连续T梁一般构造图（一）～（三） 30米刚构T梁一般构造图(一)～(二) T梁标准横断面构造图 30米T梁预应力钢束构造图(一)～(二) 30米T梁负弯矩预应力钢束构造图 30米T梁封锚钢筋构造图及梁端锚口详图 30米连续T梁负弯矩束锚下加强钢筋及张拉槽钢筋网构造图 30米T梁梁肋钢筋构造图（一）～（三） 30米连续T梁梁肋预埋钢筋构造图 30米刚构T梁梁肋预埋钢筋构造图 30米T梁行车道板钢筋构造图（一）～（三） 30米T梁端横隔板钢筋构造图
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某连续刚构大桥全套设计施工详细方案CAD图纸
本资料为：某连续刚构大桥全套设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。
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连续刚构大桥外侧护栏及钢筋布置节点详图设计
1、道路等级：四车道高速公路 2、计算行车速度：100km/h 3、荷载等级：汽车-超20级 4、验算荷载：挂车-120 5、桥面纵坡：＜4.0% 6、桥面横坡：2.0% 7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防
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某地大桥（120+220+120m连续刚构）路桥设计cad
本图纸为：某地大桥（120+220+120m连续刚构）路桥设计cad，内容包括：普通钢筋，40m支座构造，顶板纵向筋等内容，内容详实，可供参考。
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某地区大桥65+130+65m连续刚构路桥设计cad
本图纸为：某地区大桥65+130+65m连续刚构路桥设计cad，内容包括：大桥B-B(C-C)截面，A-A断面等内容，内容详实，可供参考。
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连续组合次梁的配筋构造全套非常实用设计cad图纸
本资料为连续组合次梁的配筋构造全套非常实用设计cad图纸，本资料内容包括有：平面图、立面图、等详细图纸，值得设计师下载参考。
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(75+2x120+75)m连续刚构箱梁一般构造节点详图设计
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
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(75+2x120+75)m连续刚构梁部构造节点详图设计
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
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5+3×155+85米连续刚构主桥梁全套施工图
1.工程 概况 高速公路第2标段为xx大桥，该标段起讫桩号为K1+365～K2+480，全长1.115Km，其中主桥为85+3×155+85米连续刚构，桥长635m，本册为主桥设计图。 2.设计技术标准 计算行车速度：120 km/h； 荷载等级：汽车－超20级，挂车－120； 桥面宽度：2×（0.5＋16.0＋0.5）＝2×17.0m，中缝1m，总宽35m 风荷载：最大风速37m/s； 地震烈度：地震基本烈度Ⅶ度； 设计洪水频率：1/300年； 设计最高通航水位：3.07 m； 通航净空：主孔按通航2000吨级杂货船标准，xx水道、官山水道通航净宽不小于135 m，上底宽不小于100
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某铁路特大桥连续刚构工程(实施)施工组织设计
支架地基的处理，支架的搭设及予压，模板的安装，钢筋的绑扎，混凝土的浇注及养护和保护层、防水层、挡碴墙、电力电缆槽及电缆槽盖板（信号槽、通信槽）、接触网支柱基础、人行道挡板、栏杆及声屏障、桥上排水系统、变形缝、桥面伸缩缝等的施工。
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三跨预应力混凝土连续刚构箱梁桥施工图（121张）
内容简介 设计行车速度：80Km/h。 荷载等级：汽车—超20级，挂车—120。 桥面宽度：本桥位于整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m 桥面横坡：单向2%（半幅桥） 高程系统：黄海高程系统 坐标系：北京坐标系 地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 洪水频率：本桥位于山谷，主跨部分为高架桥，故不考虑洪水影响。 本桥分为三联，其布孔为左半桥30+（65+110+65）+3×30m=360m，计入起终点两侧桥台长度后为366m；右半桥30+（65+110+65）+4×30m=390m，计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中65+110+65m为预应力混凝土
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(75+2x120+75)m连续刚构下部桥墩构造节点详图设计
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
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(75+2x120+75)m连续刚构斜交梁梁片布置节点详图设计
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
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(75+2x120+75)m连续刚构桩基钢筋布置节点详图设计
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
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(75+2x120+75)m连续刚构盖梁钢筋布置节点详图设计
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
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(75+2x120+75)m连续刚构箱梁钢束布置节点详图设计
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
