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120个桥梁节点构造设计图合集(含伸缩缝、栏杆、坡道、路面、人车行道等)
本资料包为精选的120个桥梁节点构造设计图合集，其中包含2U形镀锌铁皮伸缩缝装置构造示意图、矮塔斜拉桥墩一般构造图、纵横向胀缩缝布置图、水泥混凝土路面结构图等，适合进行桥梁节点构造设计的同学参考学习画法和设计
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16m后张法预应力混凝土简支板中板普通钢筋构造节点详图设计
1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 （4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。
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某装配式预应力混凝土先简支后连续T形梁大桥全套施工组织设计（含进度等）
本资料包包括施工组织设计、施工进度计划，其中施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等，适合进行装配式预应力混凝土先简支后连续T形梁大桥施工组织设计的同学参考学习说明和设计。
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预应力混凝土简支板一般构造节点详图
本工程为预应力混凝土简支板一般构造节点详图，包含滴水槽大样图、边板断面图、空心板一般构造图图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
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明板涵施工cad图（中板构造图）
一套完整明板涵图纸（跨径2.0m，3.0m，4.0m），包括总布置图，边板、中板构造图，基础构造图，台帽钢筋构造，搭板构造图，加强钢筋，铺装层构造，支撑梁构造等
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20m跨径简支板构造图（共26张图纸）
内容包括： 空心板边板普通钢筋构造图0°~45° 跨径20m简支板锚端钢筋构造图 空心板中板普通钢筋构造图0°~45° …… 共计26张
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13m空心板中板钢筋构造节点详图设计
（一） 设计标准 1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 5、通航标准：无通航要求。 6、防洪标高：20.1米。 7、横断布置： 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。
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1-8m城市桥中板钢筋构造节点详图设计
1、 结构类型： 上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 （2）石料：标号不得低于30号。
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16m后张法预应力混凝土简支板一般构造节点详图设计
1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 （4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。
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钢筋混凝土简支板中板钢筋构造节点详图设计
（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 （三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 （四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 （五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 （六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 （七）桥面铺装：分为二层，下层为
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先张法简支空心板中板钢筋构造节点详图设计
设计要点： 1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。
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先张预应力混凝土简支板梁桥桥墩盖梁钢筋构造节点
先张预应力混凝土简支板梁桥桥墩盖梁钢筋构造节点，桥梁位于道路跨河处，桥梁与河道斜交73°。道路设计为城市次干道，桥梁总宽度20.6m，桥面布置为0.3m（栏杆）+4.5m（人行道+非机动车道）+1.5m（设施带）+8m（车行道）++1.5m（设施带）+4.5m（人行道+非机动车道）+0.3m（栏杆）=20.6m。。该桥设计为3跨先张预应力混凝土简支板梁，桥跨布置为3x20=60m
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某预应力混凝土空心板中板钢筋节点构造详图
本资料为某预应力混凝土空心板中板钢筋节点构造详图，图纸为某L20m装配式预应力混凝土空心板中板钢筋节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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16米空心板中板、边板钢筋构造节点详图设计
1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外，余均以厘米计，比例为1：200。 2、本桥为跨国道213线及练江而设，上部构造为16+4X20+16米空心板，下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。 3、本桥位于直线段内，桥轴线与其下213线交角为45°，桥上纵坡为+1.388%，桥面横坡为双向2%。 4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接，挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高，元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。 5、为便于施工放样，建立以桥中心桩号（K117+208）为坐标原点，路线前进方向为X轴，法线方向为Y轴的直角坐标系。
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20米空心板中板、边板钢筋构造节点详图设计
1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外，余均以厘米计，比例为1：200。 2、本桥为跨国道213线及练江而设，上部构造为16+4X20+16米空心板，下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。 3、本桥位于直线段内，桥轴线与其下213线交角为45°，桥上纵坡为+1.388%，桥面横坡为双向2%。 4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接，挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高，元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。 5、为便于施工放样，建立以桥中心桩号（K117+208）为坐标原点，路线前进方向为X轴，法线方向为Y轴的直角坐标系。
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7x20m预应力混凝土空心板中板钢筋构造节点详图设计
技术指标 1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.
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装配式钢筋混凝土简支板桥上部中板钢筋构造
N9钢筋与N2、N7钢筋绑扎连接，N10钢筋与N1、N7钢筋绑扎连接，在块件预制时紧贴侧模，脱模后立即扳出。 N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架，骨架钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d。
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16m后张法预应力混凝土简支板预应力钢束构造节点详图设计
1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 （4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。
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16m后张法预应力混凝土简支板底板加强钢筋构造节点详图设计
1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 （4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。
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16m后张法预应力混凝土简支板封锚端钢筋构造节点详图设计
1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 （4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。
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16m后张法预应力混凝土简支板铰缝钢筋构造节点详图设计
1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 （4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。
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5×15米预应力混凝土空心板中板构造节点详图设计
2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由盖梁形成，桥面铺装采用100mmC40W6混凝土，100mm沥青混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C60伸缩缝，桥台处支座采用GYZF200×44mm板式橡胶支座,共计28块，桥墩处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计112块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
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16m后张法预应力混凝土简支板铰缝连接钢板构造节点详图设计
1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 （4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。
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3×16m预应力简支空心板中板钢筋构造节点详图设计
2.荷载等级：公路-Ⅱ级。 3.本桥上部结构采用3×16m预应力简支空心板，桥面连续，下部采用桩柱式桥墩、桥台。 4.桥面横坡采用墩台帽横坡调整。 5.本桥采用圆板式橡胶支座。 6。桥台采用D60毛勒伸缩缝。 7.挡块与空心板之间放置垫木。
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1×10米预应力混凝土空心板中板构造节点详图设计
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
