-
预应力混凝土T梁桥墩一般构造节点详图设计
三、主要技术指标 1、设计荷载：公路II级 2、抗震标准：地震烈度7o 3、桥面净宽：净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构：桥梁纵向坡度为0.6%，横向坡度均为1.5％，桥面宽度为9m，主梁截面形式为T梁，梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法，主梁先预制后运输、吊装就位，因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力，全桥做成5个等截面T梁。 2、结构分析：采用桥梁博士软件进行内力计算分析
-
预应力混凝土空心板桥墩一般构造节点详图设计
2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 10、设计洪水频率：1/100。 11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。
-
120个桥梁节点构造设计图合集(含伸缩缝、栏杆、坡道、路面、人车行道等)
本资料包为精选的120个桥梁节点构造设计图合集，其中包含2U形镀锌铁皮伸缩缝装置构造示意图、矮塔斜拉桥墩一般构造图、纵横向胀缩缝布置图、水泥混凝土路面结构图等，适合进行桥梁节点构造设计的同学参考学习画法和设计
-
先张预应力混凝土简支板梁桥桥墩盖梁钢筋构造节点
先张预应力混凝土简支板梁桥桥墩盖梁钢筋构造节点，桥梁位于道路跨河处，桥梁与河道斜交73°。道路设计为城市次干道，桥梁总宽度20.6m，桥面布置为0.3m（栏杆）+4.5m（人行道+非机动车道）+1.5m（设施带）+8m（车行道）++1.5m（设施带）+4.5m（人行道+非机动车道）+0.3m（栏杆）=20.6m。。该桥设计为3跨先张预应力混凝土简支板梁，桥跨布置为3x20=60m
-
预应力混凝土连续板桥墩构造节点详图设计
2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分预应力混凝土A类构件，纵横向双向预应力体系。 5. 桥墩采用圆柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，墩台基础均采用刚性扩大基础。 6. 桥梁基础采用明挖施工，上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。
-
-
某装配式预应力混凝土先简支后连续T形梁大桥全套施工组织设计（含进度等）
本资料包包括施工组织设计、施工进度计划，其中施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等，适合进行装配式预应力混凝土先简支后连续T形梁大桥施工组织设计的同学参考学习说明和设计。
-
预应力混凝土T形连续梁桥墩一般构造节点详图设计
二、技术指标 ： 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、环境类别：Ⅰ类； 3、结构重要性系数：1.1； 4、跨 径：30m； 5、斜交角度：0°； 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。
-
7x20m预应力混凝土空心板桥墩一般构造节点详图设计
技术指标 1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.
-
20米后张法预应力空心箱梁桥墩一般构造节点详图设计
XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。
-
预应力混凝土空心板桥墩承台钢筋构造节点详图设计
2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 10、设计洪水频率：1/100。 11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。
-
7x20m预应力混凝土空心板桥墩钢筋构造节点详图设计
技术指标 1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.
-
-
20m预应力空心板简支梁桥墩构造节点详图设计
2.设计荷载：公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率：1/50。
-
预应力钢筋混凝土T梁桥墩一般构造节点详图设计
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。
-
-
-
7x20m预应力混凝土空心板桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
技术指标 1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.
-
-
3×16m预应力简支空心板桥墩一般构造节点详图设计
2.荷载等级：公路-Ⅱ级。 3.本桥上部结构采用3×16m预应力简支空心板，桥面连续，下部采用桩柱式桥墩、桥台。 4.桥面横坡采用墩台帽横坡调整。 5.本桥采用圆板式橡胶支座。 6。桥台采用D60毛勒伸缩缝。 7.挡块与空心板之间放置垫木。
-
20米后张法预应力空心箱梁桥墩系梁钢筋构造节点详图设计
XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。
-
5-30米预应力混凝土Ⅰ形梁桥桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 2、桥面净宽：净2×10.0米 3、设计地震烈度：9度 4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米
-
某跨径62m预应力混凝土简支桁架人行桥引桥墩盖梁CAD构造图
跨径62m预应力混凝土简支桁架人行桥引桥墩盖梁构造图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
-
-
3×10米预应力混凝土空心板桥墩构造节点详图设计
2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～160mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计72块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
-
5×15米预应力混凝土空心板桥墩构造节点详图设计
2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由盖梁形成，桥面铺装采用100mmC40W6混凝土，100mm沥青混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C60伸缩缝，桥台处支座采用GYZF200×44mm板式橡胶支座,共计28块，桥墩处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计112块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
-
2×12米预应力混凝土空心板桥墩构造节点详图设计
2.本桥上部采用2×12米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
-
4×12米预应力混凝土空心板桥墩构造节点详图设计
2.本桥上部采用4×12米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～160mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，桥台处支座采用GYZF 200×44mm板式橡胶支座,共计24块，桥墩处支座采用GYZ200×44mm板式橡胶支座,共计72块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
-
2×13米预应力混凝土空心板桥墩构造节点详图设计
2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
-
预应力钢筋混凝土T梁桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
-
预应力混凝土连续箱梁桥下部非连续处桥墩一般构造节点详图设计
三、技术标准 1、桥梁跨径： 20米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 4、汽车荷载：公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择
-
预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩临时支座构造节点详图设计
三、技术标准 1、桥梁跨径： 20米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 4、汽车荷载：公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择
-
预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩系梁钢筋构造节点详图设计
三、技术标准 1、桥梁跨径： 20米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 4、汽车荷载：公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择
-
预应力混凝土连续箱梁桥下部连续处桥墩一般构造节点详图设计
三、技术标准 1、桥梁跨径： 20米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 4、汽车荷载：公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择
-
预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
三、技术标准 1、桥梁跨径： 20米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 4、汽车荷载：公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择
-
20m预应力空心板简支梁桥墩桩基声测管构造节点详图设计
2.设计荷载：公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率：1/50。
-
-
20m预应力空心板简支梁桥墩墩柱、桩基钢筋构造节点详图设计
2.设计荷载：公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率：1/50。
-
预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩桩柱钢筋构造节点详图设计
三、技术标准 1、桥梁跨径： 20米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 4、汽车荷载：公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择
-
-
-
20m预应力空心板简支梁桥墩挡块钢筋构造节点详图设计
2.设计荷载：公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率：1/50。
