[说明节选] 路桥过渡段排水系统设计图: 路基与桥台连接处台背排水系统的设计。排水系统由无砂混凝土渗水板、无砂混凝土板基础、软式透水管、软式透水管基础组成,最终由管径φ100mm软式透水管将水引至路基以外。 路堤桥台过渡段设计图: 路桥过渡段采用倒梯形,台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加5%(重量比)水泥的级配碎石,压实标准满足基床表层的压实标准。基床表层以下1:1坡度线以内填筑掺加3%(重量比)水泥的级配碎石,压实标准应符合地基系数K/30≥150MPa/m、动态变形模量Evd≥50MPa和孔隙率n<28%的要求。 路堑与桥台过渡段设计图: 路基与桥台交界处为挖方,地层为土质、软质岩及强风化硬质岩采用倒梯
某过渡段构造树池CAD设计施工图,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
1.本图尺寸均以厘米为单位。 2.横向构造物过渡段设置在通道、涵洞与两侧路基连接处。圆管涵侧回填砂,盖板涵、拱涵侧回填砂性土。回填料应分层压实, 压实度不小于96%。涵高≥4m时,采用液压式夯实机补压3遍,涵高<4m时,采用液压式夯实机补压2遍。 3.盖板涵回填处理到盖板顶部、圆管涵回填处理至管顶以上0.5m。 4.涵台后回填料沿深度方向上回填至涵洞顶,沿涵洞轴线方向填至涵端。涵端两侧须设置1m厚以上的粘性土。 5.回填结束后,应尽快进行涵顶回填土,要求回填至原有预压标高。 6.涵顶50cm范围内进行回填时,严禁采用重型机械压实,1.50m内不允许冲击碾压。 7.台后回填时,应特别注意施工顺序、施工方法
路基与横向结构物过渡段设置大样图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
路堤与软质岩及土质路堑连接处,路堤与路堑连接处过渡段设计图,路堤与桥台过渡段设计图 路堤与横向结构物过渡段设计图,路堑与隧道、桥台过渡段设计图 ……共计5张
本工程为特殊路基处理施工详图,包含片石排水沟平面示意图、换填加片石排水沟断面图、碎石桩布置平面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用
图纸含: 设计说明 路桥过渡段排水系统设计图 路堤桥台过渡段设计图 路堑与桥台过渡段设计图(一)、(二) 路基与横向结构物过渡段设计图(一)、(二) 路基与隧道过渡段设计图 路堤与横向结构物斜交过渡段设计图 路堤与路堑过渡段设计图 ……共计15张
某300m蝴蝶拱桥大桥施工图钢砼过渡段,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
本段路基位于既有xx线左侧(新建里程为K61+000~K64+200,对应既有三线里程为K60+920~K64+002)距既有三线中心距离6.7~11.0m不等,工程地处冲积平原,地势平坦开阔,多辟为农田、鱼塘。线路临近的xx线公路做为施工主便道,在线路沿线纵向施做施工临时便道。软基处理加固防护工程主要聚集在: K61+277.71~K62+487.47里程段,K62+511.01~K63+390.38里程段,K63+420~k64+092.23里程段,加固防护工程主要为软基粉喷桩加固处理和防护处理、基坡面防护等;
1 工程概况 XX大桥位于长沙市雨花区东山镇与长沙县XX镇交界处,属城乡结合区,路线起点花侯路,经东山镇通用水泵厂,跨浏阳河与光达路相接。该桥址浏阳河上游4.8km、下游8.0km分别建有杨托大桥、机场高速浏阳河大桥。地势整体较平坦,西河岸较陡,河堤顶高程40.14m,东河岸有较宽的漫滩,防洪堤顶高程41.12m,河床底高程24.30m左右,防洪堤顶与河床底最大高差17.0m。 主桥上部结构为32+2×50+32m变截面预应力混凝土连续箱梁,单箱双室截面形式,顶宽18.5m,底宽12.0m,翼缘悬臂板长3.25m;箱梁根部梁高3.0m,跨中梁高1.4m,梁体下缘按抛物线变化,曲线方程为Y=1/7 X-1/31500 X?,边
SHADOWRIB过渡CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
本图纸为铁艺围墙通用段详图,围墙为热镀锌钢管,刷深灰色氟碳漆(斜切45°角),围墙立柱为深灰色真石漆饰面,深灰色真石漆,勾缝10*10MM,热镀锌扁通栏杆,刷深灰色氟碳漆,供参考。...
本图适用于新旧路面过渡段衔接图:包含路面衔接平面图(与旧路面衔接)钢筋布置大样图;路面衔接立面图(与旧路面衔接)大样图;路面衔接工程钢筋数量表...
本图纸为酒瓶栏杆标准段施工图,栏杆为400x330x50厚荔枝面黄锈石按型切割扶手顶,预制混凝土打制瓶墩外喷米黄色真石漆,50厚黄色砂岩成品花钵栏杆墩装饰,供参考。...
护坡拱型骨架净距3m×3m,主骨架为U型,宽0.6m,支骨架为L型,宽0.4m,骨架嵌入路堤边坡深0.6m。载体桩由混凝土桩身和载体构成,载体桩桩径0.45m。桩顶设桩帽,桩帽顶设0.6m碎石垫层夹铺2层高强土工格栅。 …… 共计115张
本图纸为某地特殊路基设计施工图,包含:挂网喷砼设计说明、挂网喷砼布置图、钢筋网布置示意图、定位器钢筋支架大样图、锚杆结构图、定位器剖面图、系统标准布置及缝合图等,内容详细,可供参考。
图纸共8张,包含:工程数量表,进水口预制块大样图,泄水槽槽身预制块大样图,石砌排水沟,纵向排水管接头剖面图。中央分隔带防水构造图。
主桥为预应力混凝土刚构桥,孔跨布置116+220+116m,墩身采用双肢等截面矩形空心墩,肢间净距8.4m,单肢截面尺寸8.5×3.8m,顺桥向厚度0.7m,横桥向厚度0.9m。主墩承台厚5m,基础采用桩径2.5m的钻孔灌注桩,基桩按纵向四排、横向三排布置,每墩共12根桩。
1.1.2 施工范围及施工力量划分 本标段起止桩号为:K22+500~K26+000,长3.5km,其中圆管涵12道,石拱涵2道,桥梁1座。根据工程数量和工期的要求,拟设置路基土石方施工队2个,路面基层施工队1个,桥梁施工队1个,拱涵施工队1个,附属工程施工队1个。
第一节 工程概况 一、 地理位置 奉云高速起点位于重庆奉节县青莲铺,接巫奉高速公路,终点位于云阳三溪口,接云万高速。XX合同段里程桩号为K121+000-K124+040,段长3.040公里。 二、工程概述 1. 国家重点公路杭州至兰州线重庆奉节至云阳高速公路XX合同段,该项目位于山岭重丘区,主线按四车道高速公路设计,本合同段采用分离式路基:路基宽度12.25米。其中,行车道3.75m×2,左、右侧硬路肩分别为0.75m和2.5m(含路缘带0.5m),土路肩0.75m×2。路基为距左侧土路肩外缘1米处,行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横坡防护与排水工程。防护工程主要结构为7.5#浆砌块石及C20片石混凝
本工点属**增建二线工程,既有老车站改造,车站中心里程为K35+075,新增二线下行右侧引入,上行左侧引入,正线两股,到发线两股,较既有增加一股,股道有效长均为850m,线间距Ⅱ、4道之间为5.3m,Ⅱ、Ⅰ道之间为5.0m,Ⅰ、3道之间为5.3m,牵出线一条,磷矿专用线一条,设有408×15.2×1.1m货物站台,另增设红外线轴温探测点两处,下行机房设在K33+850,上行机房设在K35+850,两线换边拨接点,下行起点K33+890.6,终点K34+546.21。 内含施工平面图,施工步骤图,施工横道图.
1.0 目的和适用范围 对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制,确保路堤填筑施工质量符合设计要求。适用于各种等级的公路路堤填筑工程。 2.0 引用标准: 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) 《公路工程施工安全技术规定》(JTJ076-95) 《公路土工试验规程》(JTJ051-93) 4.0 实施细节要求 4.1 准备工作 路基填筑施工前,组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范,组织有关人员对路线走向,取土场的位置,地形地貌,道路交通,桥涵位置,地质水文状况,水准点及控制桩等进行全面的调查,核对
各种路基型式植草灌防护施工,说明:1.本图尺寸均以厘米为单位,钢筋(管)直径以毫米为单位。2.本图适用于需加固且预计滑动面较深的路堑边坡。坡面防护详见防护设计图。3.钢管规格:热轧无缝钢管Φ89mm,壁厚6mm。4.如同一坡多级都设置时,各相邻级导管组位置交错布设。...
南友路M3段一阶段施工图设计结合当地的一些基本情况,从交通量分析入手,确定拟建道路的等级。然后依次进行道路线形设计、平面设计、纵断面设计、横断面设计,还有路基路面设计、防排水工程设计、防护工程设计等...
本图纸为河边铁艺栏杆标准段施工图,栏杆为3厚钢板柱喷深灰色氟碳漆,^80x3厚圆管喷深灰色氟碳漆,50x50x3厚方通喷深灰色氟碳漆栏杆,^20x1.5厚圆管喷深灰色氟碳漆焊接,供参考。...
本图纸为某高速公路特殊路基段边坡工程设计cad全套施工图(甲级院设计);包括:护壁构造图、抗滑桩工程数量表、抗滑桩护壁每延米工程数量表、C、D型挡板正面钢筋构造图、A、B型挡板正面钢筋构造图、抗滑桩坐标表、说明等;设计规范,内容详实,可供参考学习。
铜陵至黄山高速公路汤口至屯溪段路基工程xx位于黄山市屯溪、徽州、休宁县万安镇境内,起终里程桩号为:K225+709.5~K242+350,建设里程16.64km。施工内容包括合同段内主线路基、改线路面、桥梁、互通立交及涵洞等。可供参考。
工程内容主要为互通立交桥(包括匝道桥)1座、大桥14座、路基土石方工程、软土地基处理、失稳路基边坡处理、钢筋砼圆涵、盖板涵、钢筋混凝土通道、隧道5座,另有少量改河、改路工程。