铁路路基施工组织设计内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
铁路扩能工程施工设计大样图:路基标准横断面图、路基基床处理、地基加固、过渡段路基、路基边坡防护与加固、路基支挡结构、路基排水工程、路基监测系统等等,格式为dwg,供大家参考!...
本段路基位于既有**线左侧(新建里程为K61+000~K64+200,对应既有三线里程为K60+920~K64+002)距既有三线中心距离6.7~11.0m不等,工程地处冲积平原,地势平坦开阔,多辟为农田、鱼塘。线路临近的**线公路做为施工主便道,在线路沿线纵向施做施工临时便道。软基处理加固防护工程主要聚集在: K61+277.71~K62+487.47里程段,K62+511.01~K63+390.38里程段,K63+420~k64+092.23里程段,加固防护工程主要为软基粉喷桩加固处理和防护处理、基坡面防护等;
1.本资料为:新建铁路南京至安庆铁路路基设计施工图 2.图纸包含:路堤边坡平铺土工格栅设计图、冲击碾压设计图、基床结构设计图、无砟轨道路堑基床结构标准横断面设计图(三)、无砟轨道低路堤基床结构标准横断面设计图H≤0.4m、无砟轨道低路堤基床结构标准横断面设计图2.7m≥H>0.4m、 截水沟及种植池设计图、浸水路堤地段边坡防护设计图、三维排水生态护坡设计图、渗水盲管设计图等。
路堤边坡平铺土工格栅设计图 冲击碾压设计图 基床结构设计图 无砟轨道路堑基床结构标准横断面设计图(三) 无砟轨道低路堤基床结构标准横断面设计图H≤0.4m 无砟轨道低路堤基床结构标准横断面设计图2.7m≥H>0.4m 截水沟及种植池设计图 浸水路堤地段边坡防护设计图 三维排水生态护坡设计图 渗水盲管设计图
[说明节选] 路桥过渡段排水系统设计图: 路基与桥台连接处台背排水系统的设计。排水系统由无砂混凝土渗水板、无砂混凝土板基础、软式透水管、软式透水管基础组成,最终由管径φ100mm软式透水管将水引至路基以外。 路堤桥台过渡段设计图: 路桥过渡段采用倒梯形,台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加5%(重量比)水泥的级配碎石,压实标准满足基床表层的压实标准。基床表层以下1:1坡度线以内填筑掺加3%(重量比)水泥的级配碎石,压实标准应符合地基系数K/30≥150MPa/m、动态变形模量Evd≥50MPa和孔隙率n<28%的要求。 路堑与桥台过渡段设计图: 路基与桥台交界处为挖方,地层为土质、软质岩及强风化硬质岩采用倒梯
铁路低矮路堤路基排水,适用于ZX线路堑、低矮路堤(填高小于2.5m)地下水发育地段、地下水易于汇集地段的路基基底引排地下水。图纸清晰,可供编辑,欢迎下载...
本工程为特殊路基处理施工详图,包含片石排水沟平面示意图、换填加片石排水沟断面图、碎石桩布置平面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用
铁路路基施工组织设计方案内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
本段路基衡重式挡土墙工程设计有两段,共长305m,最大墙高8米,墙身采用C15片石混凝土,墙身沿线路方向每隔10~20米设置一道伸缩缝,缝宽0.02~0.03米,可供参考。
一、工程概况 1、工程简介 本方案只针对某线杭州至株洲段电气化提速改造工程某段共 302m的路基及路基石方爆破施工。 上述施工段位于江西省XX县XX村境内,紧靠既有线上行左线,距既有线左侧路肩边只有2m。左线为P60无缝路;右线为P60普通线路;轨枕为Ⅱ型弹条平头铪轨枕;施工地点北端在直线段,南端在曲线段,通视条件较差;开挖的山坡有铁路高压贯通线和通讯线各一路,右线外侧也有铁路高压贯通线一路,虽不影响施工,但爆破作业影响电路安全。爆破山岗属乔灌木山岗,高约30m,自然坡率约为1:1.3;路基石方为Ⅳ类砂砾岩。主要工程内容:土方开挖、石方爆破开挖、重力式挡墙、排水沟、边坡锚杆格子梁防护、基床表层换填0.6m厚级配碎石。
岩溶整治及软基施工作业指导书 土工合成材料作业指导书 路堑施工作业指导书 路基软基处理作业指导书 路基普通填料作业指导书 路基排水作业指导书 路基防护工程作业指导书 级配碎石作业指导书 过渡段作业指导书
本资料为:某工程软土路基处理cad设计施工图纸,图纸包括普夯路堤横断面示意图、特殊路基处理设计方案图、片石排水沟平面示意图、片石排水沟断面图、横断面图等,内容详实,可供参考。
【试验段简介】 路基试验工点位于六安市霍邱县白莲镇长塘村南侧0.5km处,对应阜六铁路里程DK80+000~ DK80+500。
主要技术标准 1、速度目标值范围:路基宽度及基床按时速250km/h标准设计,路基工后沉降按时速200km/h控制。本线采用有碴轨道。均按Ⅰ级干线、重型轨道、一次性铺设无缝线路、电气化铁路、大机养护设计。 …… 1、锚固桩 (1)施工顺序 ① 做好地表截排水设施后,路堑边坡自上而下分层开挖并防护至桩顶平台标高。 ② 制作安装钢筋笼,并安装预留锚索孔的钢管和用于无损检测的金属管。 ③ 隔桩开挖桩井,及时设置锁口、护壁。锁口护壁施工时按"南广桂肇施(路)通-07-04~11 "图施工。 ④ 声测管内径宜为50~60mm壁厚不小于2.5mm下端应封闭,上端应加盖,管口应高出桩顶100mm;声
铁路站场路基绿化设计内容包括站场路基边坡绿化、站场线路绿化林区域绿化。根据路基边坡高度及工程防护要求,分别采取灌草护坡、骨架内灌草护坡、植生袋灌草护坡、喷混植生等绿色防护措施。有支挡工程墙顶平台增设绿化槽,槽内回填种植土栽植1排花灌木、1排小灌木、撒播草籽,其中花灌木、小灌木栽植间距均为1m。路堤边坡线路绿化林采用栽植“1排乔木或大型花灌木+1排花灌木”的方式进行绿化建植,路堑边坡线路绿化林采用栽...
新建铁路甬台温线站前工程IV标段设计里程DK239+400-DK276+487(含新建金温正线4.2公里)全线长37.087公里。我项目部共承担甬台温客运专线Ⅳ标段DK257+428~DK258+936和DK271+000~DK74+300,其中包括一座隧道中心里程为DK258+411的马岙隧道,全长1016m;内容详实,可供参考。
永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂线K141+700与既有湘桂线接轨处,线路长度13.858km。内容详实,可供参考。
福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内,全长3644m,为双线铁路隧道,是**标段5个重点工程之一,施工采用进、出口同时作业。
改建铁路平齐线4500吨贯通落坡改造工程一标段起迄里程为K17+351~K25+128,全长7.777KM。内容详实,可供参考。
改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇(不含)至**(含)段, 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900),经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600),增建二线(左线)长度188.651正线公里,车站9个。 本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900~DK131+900,全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km,单线绕行4段15.136km,其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 本标段位于川中丘陵区,出露的地层以红色泥岩、砂岩为主,其次是第四系堆积层;特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄,地
全线概况 新建铁路***至***施线工程投资估算总额20.7亿元 新建铁路***至***施线工程位于内蒙古呼伦贝尔市和、兴安盟境内。起点为呼伦贝尔市鄂温克旗管内的伊敏镇(伊敏支线终点站伊敏站),线路向南跨越辉河后,经新巴尔虎左旗,终点为兴安盟阿尔山市的阿尔山北站,将伊敏线与白阿线连接贯通,形成东北地区进京的西部通道,为中长期路网规划中的新建铁路,建设工期为2年。 该线路全长约185.335km。设计开通10个车站和伊尔施东1个线路所。 该线设计隧道6座10081米,其中哈布特盖隧道长3564米。桥梁28座l1053米。涵洞156座4002米。初步设计路基土石方2206.37万立米、铺碴66.9303万立米。
内容简介 1.工程概况 1.1.编制依据、编制原则及技术标准 1.1.1.编制依据 1)某铁路客运专线公司筹备组发售的《新建铁路某客运专线重点工程施工总承包招标文件》和《新建铁路XX至XX客运专线重点工程招标补遗书》。
本图纸共8张,为铁路施工中路基、边坡处治办法。图纸包含:路堤边坡平铺土工格栅设计图、冲击碾压设计图、基床结构设计图、截水沟及种植池设计图、浸水路堤设计图、三维排水生态护坡设计图、渗水盲管设计图、双向水泥搅拌桩设计图。
本图纸为某铁路工程软弱路基处理设计cad全套施工图(甲级院设计);包括:普夯路堤横断面示意图、夯点布置示意图、特殊路基处理设计方案图、片石排水沟平面示意图、平面布置图、横断面图、碎石桩布置立面图等;设计规范,内容详实,可供参考学习。
新建铁路正线设计行车速度200km/h。路基基床分为基床表层和底层,表层厚度为0.6m,底层厚1.9m,总厚度为2.5m。货车外绕线、联络线设计行车速度120km/h。设计均为Ⅰ级干线,重型轨道,一次铺设跨区间无缝线路,大机养护。正线土质路基地段道床厚度0.30m;硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。货车外绕线、联络线土质路基地段道床厚度0.30m;硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。土质路基地段采用双层道床时面层厚0.3m,底层厚0.2m,硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。 …… 路基面形状为三角形,自路基面中心向两侧设4%的横向排水坡, 路基面加宽时,仍保持三角形形状。基床底层顶面、基床以下路基面自中心向两侧设
本资料为中国地质大学毕业设计,出了两种软土地基加固方案,CFG桩和袋装砂井,采用条分法和分层总和法对路基分别进行稳定性检算和沉降计算, 并对它们进行经济技术比较,最后提出减少工后沉降的措施。
新建铁路正线设计行车速度200km/h。路基基床分为基床表层和底层,表层厚度为0.6m,底层厚1.9m,总厚度为2.5m。货车外绕线、联络线设计行车速度120km/h。设计均为Ⅰ级干线,重型轨道,一次铺设跨区间无缝线路,大机养护。正线土质路基地段道床厚度0.30m;硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。货车外绕线、联络线土质路基地段道床厚度0.30m;硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。土质路基地段采用双层道床时面层厚0.3m,底层厚0.2m,硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。 …… 路基面形状为三角形,自路基面中心向两侧设4%的横向排水坡, 路基面加宽时,仍保持三角形形状。基床底层顶面、基床以下路基面自中心向两侧设4%横向
风吹雪路基防护及地基处理工程:设计说明及工程数量表、混凝土护壁、护壁锁口详图、钢筋混凝土桩设计图、挡土板结构设计图、桩位平面及防雪栅栏布置图、混凝土护壁、护壁锁口详图、侧沟及盖板详图、电缆槽及盖板详图、土质路堑拱型骨架护坡设计详图、横断面详图及夯点平面布置详图、防雪栅栏安装示意图、结构件安装示意图、防护网安装正面图、防雪栅栏立柱钢筋布置图、横断面图、左侧正面图、右侧正面图、防雪栅栏立柱钢筋布置图、挡土板结构设计图、