内容简介 编制范围 《厦门*****项目隧道主体工程施工招标招标文件》所规定的***标段所规定的工程范围,其中里程范围为YK5+930.507~ YK9+700。包括**隧道右线进口端主洞、洞外五通互通工程,含隧道、正线路基、匝道、辅道、人行道,排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。
厦门海底隧道施工组织设计内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
厦门海底隧道施工组织设计方案内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
隧道北起点在团岛路,南端在薛家岛于北庄村和后岔湾村之间出洞,工程全长6170米,其中隧道长5550米(海域段长3300米),两端敞口段长度各620米.隧道为双向六车道,按城市快速道路标准。本文将根据各种规范并综合考虑了多种复杂因素的影响,设计了Ⅲ、Ⅳ级围岩段隧道的内轮廓和衬砌形式,并依据荷载结构法进行了验算...
本文以我国大陆地区第一条以钻爆法修建的海底隧道—厦门翔安海底隧道为工程背景,以资料调研、现场调查等多种手段,对防排水原则,渗漏水治理等进行了研究,主要研究内容有:(1)通过广泛调研国外海底隧道工程实例及国内的高水压山岭隧道及富水地区地铁隧道结构防排水设计,详细阐述了目前海底隧道防排水技术的研究方向以及主要的研究成果,提出海底隧道防排水研究的思路。(2)研究了海底隧道结构防排水原则...
一、 编制依据 1、 新建XX铁路XX标段XX隧道工程施工设计图纸 2、 现场施工组织形式 3、 排水设备的工作能力 4、 国家适用于铁路施工的规范、标准等文件
一、概述 **隧道位于镇胜高速公路第**合同段睛隆县附近,为分幅隧道。 左线隧道:ZK83+155~ZK85+307 L=2152m 右线隧道:YK83+175~YK85+330 L=2155m 二、技术标准 1、公路等级:高速公路(山岭); 2、洞内计算行车速度:80km/h; 3、隧道建筑限界: 限界净宽:10.50m=2×3.75m 行车道+2×0.50m 路缘带+2×0.25余宽+2×0.75检修道, 限界净高:5.0m; 4、隧道直线段路面横坡:2%的单面坡,曲线段路面最大横坡为4%; 5、隧道内最大纵坡:∠3%; 6、设计荷载:汽超-20,挂-120。
某隧道结构与施工组织设计,随着技术的不断发展和运营的需要,公路隧道趋势是越修越长、越修越宽,技术越来越难、越复杂。公路隧道的修建涉及到结构、防排水、岩土、地质、地下水、空气动力、光学、消防、交通工程、自动控制、环境保护、工程机构等多种学科,是综合复合技术,需要多学科进行联合研究、进行攻关。本设计主要对隧道进行结构与施工组织设计,设计通过对岭隧道的全面研究与多学科的综合应用制定了较为完整的施工方案。...
内容包含:隧道施工缝防水断面图、结构剖面详图、橡胶垫块大样图、可排水外贴式止水槽大样图、止水槽端头大样图、不排水外贴式止水槽大样图、可排水外贴式止水槽安装设计图、不排水外贴式止水槽安装设计图、设计说明、止水槽及止水带技术指标表、聚硫密封胶技术指标表...
隧道为上下线分离的四车道高速公路隧道,建筑限界净宽9.75m,净高5.0m,经综合分析比较,采用三心圆曲墙式衬砌,在隧道内侧(左侧)检修道下设置一个尺寸为60*40cm的电缆沟及Φ20cm的圆形排水边沟,外侧(右侧)设一60*50cm的电缆沟以及Φ20cm的圆形排水边沟。计算行车速度:80km/h 图纸包括: 云岭隧道说明 主洞建筑限界及净空断面图云...
因图纸容量庞大,所以分成两个部分 隧道为上下线分离的四车道高速公路隧道,建筑限界净宽9.75m,净高5.0m,经综合分析比较,采用三心圆曲墙式衬砌,在隧道内侧(左侧)检修道下设置一个尺寸为60*40cm的电缆沟及Φ20cm的圆形排水边沟,外侧(右侧)设一60*50cm的电缆沟以及Φ20cm的圆形排水边沟。计算行车速度:80km/h 图纸包括: ...
分水隧道施工图和设计文件 国道主干线重庆~湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路雷神店至东溪段,分水隧道则位于该路段的C2合同段内。 遵守交通部颁发《公路隧道设计规范》的同时,借鉴国内若干类似条件隧道的实例,按新奥法理论,结合隧道实际情况进行设计 85张图有目录有说明文件...
随着中国经济的腾飞,公路隧道工程也得以迅猛发展,隧道长度越来越长,断面尺寸越来越大,修建技术和营运技术日趋复杂,一般建于峡谷和丘陵等地带之中地形地质条件复杂,对公路又提出更高的要求。本设计名称为“鼓旗山隧道结构与施工组织”根据指导老师给定的交通、气象、水文地质、地形等条件,进行设计。设计的主要内容主要有隧道建筑限界内轮廓的确定、隧道洞门设计、隧道各个级围岩衬砌结构设计、防排水和隧道施工组织等内容。...
1 工程概述及病害情况 六潜高速公路某标某隧道为小净距隧道,左线全长303米,右线307米,该隧道穿越F3断层,断层破碎带内节理裂隙较发育,围岩稳定性极差,地下水集中,某端边仰坡坡面垂直度较大,山体左侧偏压,洞口段采用单侧壁导坑法施工,对拉预应力锚杆。截止2007年4月,左线二次衬砌除进口明洞外其余均已完成,隧道仰拱、回填及整平层已全部完成(Ⅲ级),路面未施工,其中ZK49+239-203段二次衬砌出现裂缝。ZK49+239-230段底板出现一条斜向贯通的断裂缝隙,其右侧电缆沟底板裂缝段断裂开口近4-6mm,左侧电缆沟底板裂缝断裂口开口近1.5-2mm;顶拱及底板二衬混凝土多处产生裂缝,二衬内缘出现多条1-2mm长的侧墙斜裂缝及
资料目录 棚洞洞门图 棚洞洞门配筋设计图 棚洞结构横断面设计图 棚洞结构纵断面设计图 棚洞结构细部大样图 棚洞顶板、边墙及右侧扩大基础配筋图 斜梁配筋设计图 棚洞托梁及左侧扩大基础配筋设计图 加肋锚杆挡墙设计图 棚洞段防排水设计图 棚洞段施工缝、沉降缝防水设计图
全套电气施工图纸,变电站供配电干线系统图、典型区间动力配电平面示意图、箱式变电站系统图、配电箱系统图、风机控制接线图、水泵控制接线图、电力隧道接地设计图、人孔、风孔配电箱安装布置图、水泵配电箱安装布置图、电缆明设管线安装大样图等等共计30张图纸。可供下载参考
资料目录 一、编制依据 二、工程概况 (一) 设计概况 (二) 主要工程量 (三) 工程地质概况及水文地质概况 三、工程特点 四、施工组织安排 (一) 施工组织机构
一、工程说明 ***隧道设计为单洞双线隧道,全长7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水库的下游采用下钻的方式通过,水库位于线路DIK51+200~DIK51+300段右侧,隧道距离水库大坝的平面距离为75~127m,隧道在该段的最小埋深为29.6m,路肩设计高比坝顶高程低约58m,水面标高高于隧道路肩约47m。隧道通过DIK51+170~DIK51+410段岩层为弱风化的花岗片麻岩,岩体较破碎,受右侧群英水库影响,采用开挖前全断面帷幕注浆,并要对群英水库水位及附近居民的水井、泉水出露点进行长期观测,防止隧道施工造成地表水流失或干枯;DIK51+920~DIK52+000(F1断层)采用开挖后径向注浆堵
本设计主要对大乌江公路隧道进行施工组织设计。首先对隧道进行了主体工程设计,其中包括隧道平面线形设计,隧道横纵断面设计,衬砌内轮廓和隧道长度等;并且对隧道复合式衬砌结构支护参数进行确定,包括锚杆直径长度、喷射混凝土厚度和二次衬砌厚度,并进行了相关的隧道衬砌结构力学计算。
福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内,全长3644m,为双线铁路隧道,是**标段5个重点工程之一,施工采用进、出口同时作业。
1.施工布置原则 1.1 尽量利用工程红线内作为施工场地,减少施工用地,少占农田,场地布置紧凑合理。 1.2 保证运输方便通畅。 1.3 合理划分施工区域,减少各项施工干扰。 1.4各种生产生活设施布设要利用有利地形、合理布局,便于工人生产、生活。
某隧道为分离式隧道,隧道洞身位于平曲线上左洞位于R=1580米、R=1600米曲线上,右洞位于R=1915米、R=1600米曲线上。右线进口里程为YK185+210,出口里程为YK188+262.7,隧道全长3052.7m,纵坡采用-1.200%;左线进口里程为ZK185+258,出口里程为ZK188+264,隧道全长3006m,纵坡采用-1.266%。隧道限界净宽10.75米,其中行车道宽度7.5米,左侧向宽度0.5米,右侧向1.0米,左侧检修道宽0.75米,右侧检修道宽1.0米,限界净高5.0米。隧道衬砌内净空采用三心圆曲墙式。 某隧道为特长隧道,总体地质情况较差,拟由隧道进出口双向掘进,其中右线出口紧接XX大桥0#桥台,该
本图纸为:云顶隧道施工工序图,图纸包括:侧导坑施工工序横断面图、侧导坑法施工工序平面图、xx隧道施工工序图(二)等,设计规范,内容详实,可供设计师参考学习。
武隆某隧道施工组织设计内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。