拟建桥梁为人行悬索桥,净宽2.0米,建筑总宽度2.3米;桥梁跨径为90米,矢跨比为1/12;桥面预拱度为0.8m, 并设50cm高的加劲桁架;
本工程为南汊悬索桥锚碇设计图,包含主缆索股截面图、主缆截面图、主缆索股锚头图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
解放路三号桥采用三跨自锚式混凝土主梁悬索桥,结构新颖、独特。主桥的中跨跨已径达到180米,桥宽42米,其规模在国内已建的自锚式悬索桥中应属最大的一座,相应的结构受力已发生变化,在国内无相关经验、资料可借鉴的情况下,有必要对其中的一些关键结构如索夹、主、散索鞍及主缆端锚等进行必要的科学试验及研究。因此,为了使大桥能顺利、圆满的建成,确保大桥今后的正常使用,建议对下列构件进行立项研究:1. 索...
旅游景区吊桥悬索桥设计图纸,本工程为地上3层,为多层公共建筑,总建筑面积为1488.6平方米,建筑高度23.4米。本工程建筑结构类型:框架结构(顶层木构),建筑耐火等级:一级。旅游景区吊桥设计图纸包括吊桥一层接地平面图、吊桥三层照明平面图、吊桥屋顶防雷平面图、吊桥二层照明平面图、吊桥一层夹层照明平面图、吊桥一层照明平面图、吊桥一层动力平面图、吊桥一层接地平面图、配电系统图...
该桥为广元市某风景区人行悬索桥,净宽2.5米,建筑总宽度2.8米,两岸与临近人行便道衔接;桥梁跨径为60米,矢跨比为1/12。 设计要点: 1、悬索主缆:单侧主缆由3Φ40(6×19W+IWR类)的钢芯瓦林吞钢丝绳组成,其公称抗拉强度为1870MPa;主缆以鞍顶为坐标轴原点,主缆曲线方程为y=4f/l?x(l-x); 2、桥面系组成:由桥面板、支承桁架、侧向栏杆及主缆吊杆组成。桥面板为6.0cm厚硬木板,上罩2.0mm厚钢板网;支撑桁架作为桥面承力构件;吊杆采用圆钢制作,沿桥轴向每2.0m设置一道; 3、亭子:本桥两座亭子均较高,除了作为一般观赏性亭子的功能外,还起支撑整座桥梁的作用(相当于索塔),亭身墙体主
【主要工程技术指标】 主要工程技术指标 设计人群荷载3.5KN/㎡。 桥面净宽B=2.5米,建筑宽度3.44米。 跨径L=250米,矢高f=25米,矢跨比为1/10。 【主要材料】 主索及抗风索采用Φ42(7X19)高强度镀锌钢丝绳,钢丝抗拉强度δp≥1600Mpa,吊索采用Φ19高强度镀锌钢丝绳,桥面系采用A3型钢。锚具、锚杆等参见有关的施工图说明。 2、锚碇台与桥墩、索塔采用C25混凝土。索墩采用C30混凝土。扩大基础采用C20片石混凝土。 【关于施工工艺】 1、桥系各个组成部分都有较高的精度要求,各组件的预制加工与安装要…… 2、主索高强钢丝绳须采用镀锌的才可保证其耐久性,并按……
主塔处横梁配筋图(一) 主塔处横梁配筋图(二) 主塔处横梁配筋图(三) 锚固跨普通钢筋图(一) 锚固跨普通钢筋图(二) 锚固跨普通钢筋图(三) 锚固跨普通钢筋图(四) 锚固跨普通钢筋图(五) 锚固跨普通钢筋图(六) 锚固跨普通钢筋图(七) 锚固跨普通钢筋图(八) 锚固跨普通钢筋图(九) 锚固跨普通钢筋图(十) 锚固跨普通钢筋图(十一) 主桥预制悬臂梁(80cm)配筋图 主桥预制悬臂梁(95cm)配筋图(一) 主桥预制悬臂梁(95cm)配筋图(二) 主桥纵向预应力筋图(一) 主桥纵向预应力筋图(二) 主桥一般横梁预应力配筋图(一) 主桥一般横梁预应力配筋图
内容简介 设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
图纸包括大桥主线桥及A、B匝道桥景观照明的设计。主桥箱梁设置LED投光灯,18W/盏,白色(6400K),标准每3米布置1盏。桥侧采用6W/套LED点光源勾勒轮廓,白色(6400K),标准每6米/套。在主桥拉索索夹处布置LED拉索点光源,18W/套,黄色(2700K) …… 共计28张
内容简介 第一阶段 1、整平场地,基坑开挖,边坡防护。 2、桩基施工,承台施工,浇筑塔座。 3、立模浇筑塔柱起步段。 4、安装塔吊和施工电梯。 5、分段浇筑下塔柱至下横梁处,设置下横梁预埋钢筋及模板支架、桁架片的预埋件。 6、继续分段浇筑塔柱至一定高度,塔柱间设置水平支撑。 7、安装下横梁支架并预压。
主桥结构设计 主桥为单拱塔双索面自锚式钢筋混凝土悬索桥,跨径组成为18m+38m+66m+18m,主跨66米,边跨38米,两侧锚跨均为18米,全长140米。 施工图设计中,根据初步设计的计算结果,对主桥结构进行了优化,主梁梁高由1.5m改为1.2米,吊杆截面进行了减小。优化以后主桥结构如下: 拱塔全高36.75m,桥上塔高26.75m,塔身为箱形截面,主墩、塔、梁固结,次边墩上均设板式橡胶支座。主梁截面为肋板式截面,在有吊杆位置设有横隔板以增强主梁刚度,主梁高1.2m,桥下净空为≥5.5m,塔下横梁梁顶结构标高为157.442m。 桥梁线形:桥梁纵坡为(正负)2.0%,变坡点位于桥面主塔下横梁处,设置R=2000m竖
内容简介 根据锚碇分块施工的特点,施工期间分块计算各块前后的基底应力;后浇段完成后,锚碇形成整体,回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力: 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工,完成回填、压重并施加恒载缆力(成桥状态) 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力: 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+(恒载缆力-地震缆力) 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+(恒载缆力+地震缆力)
该桥为某风景区人行悬索桥,净宽2.5米,建筑总宽度2.8米,两岸与临近人行便道衔接;桥梁跨径为60米,矢跨比为1/12。 设计要点: 1、悬索主缆:单侧主缆由钢芯瓦林吞钢丝绳组成 2、桥面系组成:由桥面板、支承桁架、侧向栏杆及主缆吊杆组成。桥面板为6.0cm厚硬木板,上罩2.0mm厚钢板网;支撑桁架作为桥面承力构件;吊杆采用圆钢制作,沿桥轴向每2.0m设置一道;...
路线等级:双向四车道高速公路;设计车速:80km/h;荷载标准:车辆荷载:公路—I级;船撞力:横桥向1400kN,顺桥向1100kN;通航净高:18.0m。 长江大桥为悬索桥,大桥北桥塔高167.47米,南桥塔高164.47米。主塔桩基最大深度达40米,最浅的也有32米,总计36根桩基。图纸设计含南、北索塔及楼梯+桥面系。索塔设计含索塔基础、塔身、索塔附属结构、索塔鞍罩等。 桥塔设计采用群桩基础,单桩直径为φ3.0m。索塔每个塔柱下顺桥向布设3排,每排3根,共9根。各桩均为钻孔灌注桩。塔座下承台面积为20.5m×20.5m,高度为6.0m。北塔承台顶标高175.0m。 塔座为一个棱型台。索塔塔座底面为12.4m(横桥
湘西矮寨大桥(主跨1000m的钢加劲梁悬索桥),图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
深圳坪地镇铁桥66m人行悬索桥,资料内容包括:平面图,立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
贵毕公路落脚河大桥278m简支悬索桥,内容包括:各方位的平面图 、立面图和设计说明等,设计精准全面,内容详实,可供参考,欢迎各位设计师下载哈~
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011) 大桥为双塔双跨钢桁梁悬索桥全长2390.18m,桥梁跨径组成为3×60m悬浇钢构(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥+(32.58+3×60.5)m悬浇连续梁。散索鞍鞍体采用铸焊结合的结构方案。鞍槽用铸钢铸造,鞍体由钢板焊成。散索鞍最大构件吊重为115t,采用门架进行吊装。散索鞍各部件经车辆运输后到达锚碇指定位置,利用门架和提升系统进行吊装。 …… 散索鞍门架的设计主要考虑锚碇前舱内顶部平台尺寸、索鞍吊装方式、索鞍运输方式,运输车辆停靠位置,索鞍本身大小尺寸,夹索入鞍操作,吊装角度,索塔施工过程中留下的施工平台伸出尺存,空缆线形,滑轮组
桥梁概况: 1、本桥梁为人行悬索桥,净宽2.0米,建筑总宽度2.3m; 2、桥梁跨径为90米,矢跨比为1/12; 3、桥面预拱度为0.8m,并设50cm高的加劲桁架; 4、锚碇及索塔基础在基坑开挖时应进行地基验槽工作,索塔基底应进入弱风化基岩不少6.0m。桥面施工过程中面板木材顺纹方向必须为横桥向,使用前应用沥青浸泡进行防腐处理,共包含CAD设计图14张。
工程规模及主要工程内容:本工程为一座人行悬索桥,桥型结构为12m单跨悬索吊桥,桥宽1.0m。桥梁承重索采用钢丝绳材料,共3根。钢丝绳间距22cm。承重索上铺设桥面木板,桥面板采用6cm厚的防腐木铺装,铺装采用配套构件与承重索固定。...
2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。 3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4)两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。 5)钢管拱肋拟在工厂加工制作,然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位,横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置,然后再通缆索系统起吊运输。 6)主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。
顺昌潘坊悬索桥125+125m独塔,图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
本设计为1-66m人行悬索桥,设计美观,图纸分别为:平面图、轴立面图、剖面图、柱里面大样、索引大样、桥面板大样、柱顶面平面、楼梯平面大样、花槽断面大样、图纸目录、建筑总说明等。
桥梁概况: 本桥采用双塔单跨悬索桥,主跨138m,主索垂跨比1/15,左边跨3m,右边跨5m,边索倾角24。 抗风索计算跨经138m,垂跨比1/30,水平夹角30。 主索两侧均采用重力式锚碇系统。
本资料为悬索桥技术施工流程CAD设计节点详图,图纸包括:悬索桥总体布置图,悬索桥、排架及基础结构图,悬索桥排架、排架基础配筋图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
本设计为公路(13m+68m+13m)三跨柔性悬索桥,主跨68m,边跨对称13m。桥面系为钢结构,桥塔为钢筋混凝土结构。悬索桥很早以前就有了,到了近代发展速度十分迅猛,在现代桥梁工程实践中开始广泛应用,其特点是受力性能好、跨越能力大、轻型美观、抗震性能好。是跨越大江大河、海峡港湾等交通障碍的首选桥型。 本设计以悬索桥设计基本理论和静动力分析为理论基础,以成功修建的悬索桥为例,根据桥梁的位置、布置形式,拟定桥梁的跨度、矢高、吊杆间距、锚索倾角、桥塔高度和截面、塔基形式、锚碇构造等,说明选择相关参数的过程、依据、和考虑的主要因素,然后进行桥面系、主索边索、吊杆、索夹、抗风索、桥塔、锚碇等具体尺寸设计、配筋和验算。 桥面系采用