模板工程有一大体积砼挡土墙,总高8米,有模板施工专项施工方案 包含 溢流坝分层分段施工顺序图 溢流坝墙体模板轴侧示意图 溢流坝墙体模板侧面示意图
本图纸为某九层剪力墙结构建筑施工方案CAD图,内容包括:相邻梁高度不同时钢筋布置、地梁结构布置平面图、二层结构布置平面图等图纸,内容详实,可供参考。
本资料为:【广州】某19层框架剪力墙经典结构施工方案图,内容包含:屋面梁配筋图、二层梁配筋图、一层梁配筋图等,内容详实,可供参考。
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四川某办公楼建筑施工方案,该建筑地上5层,建筑高度23.9米,框架结构,图纸包括立面图、各楼层平面图、楼梯平面图、剖面图、墙身大样等,供下载参考。
本图纸为:某地区某11层剪力墙住宅结构cad设计施工方案图,其中包含平面图等。内容详实,可供参考。
本图纸为:[北京]某九层剪力墙结构住宅楼全套建筑cad施工方案图,内容包括:地梁结构布置平面图,不同梁高腰筋及拉接钢筋设置图,二层板配筋图,设计说明等,设计精准全面,内容详实,可供参考
人工清基到设计标高且验基合格后,应紧接着进行混凝土的浇筑工作,考虑到混凝土输送泵不能输送C15混凝土,拟采用人工配合浇筑混凝土。
本图纸为:[北京]某九层剪力墙结构建筑cad施工方案图??,图纸包括:基础布置平面图 、一~三层墙柱定位图 、四~九层墙柱定位图等,图纸内容完整,设计规范,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本资料为:41层纯剪力墙住宅楼结构设计cad施工方案图,内含:平面梁配筋图、平面布置图等,内容详细,可供设计师们下载参考。
本资料为[北京]某九层剪力墙结构建筑cad施工方案图纸,其包含的内容为基础平面布置图,架空层结构平面布置图,屋面梁平法配筋图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
本资料为[北京]某九层剪力墙结构建筑cad施工方案图,其包含的内容为基础详图,屋顶结构平面图,楼梯结构详图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
本图纸为:[北京]某九层剪力墙结构建筑cad施工方案图??,图纸包括:四~九层墙柱定位图 、 一~三层墙柱定位图、基础布置平面图等,图纸内容完整,设计规范,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本资料为:高层带剪力墙住宅楼结构设计cad施工方案图,包含:梁平法施工图、平面结构布置图等,内容详实,设计精准,比较详细,可供设计师们下载参考。
本资料为4号5号楼剪力墙施工图,其中内容包括:双流区黄水镇长沟村集体、5、7组人才安居 住宅、绿化工程及附属设施项目、5号楼基顶~地下室顶板标高剪力墙平面布置图等,欢迎下载。
大面积开挖的基坑,多种方式组合的支护方式,具有较强的参考价值,比较详细可靠的案例,适用于软土基坑的设计,方便可复制的参考支护方案,帮助快速上手。...
设计根据受声强弱和结构传声特点,以及所需的整体隔声量,采用单腔共振复合式吸隔声吊顶实施整体控制。当顶棚吸隔声构件与楼板组成一个整体的隔声组合构件后,具体操作方式为:在原有楼板的基础上,做轻钢龙骨吊顶,外面形成一个空腔内填充吸音材料,在吸音材料下面用双层石膏板作一层轻质吊顶。将我们隔音材料放在两层石膏板中间
本工程的主要工程为屋面平改坡、立面整治及楼道改善;玻纤瓦施工方法 1)玻纤瓦铺设时对基层的要求:在木基层上,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,保证基层平整度,以确保玻纤瓦施工后,面层的平整。
幕墙安装施工工艺流程 施工准备 → 脚手架调整 →确认主体结构基准轴线和水平线→测量放线 → 校准确认→ 埋件处理 → 基层钢结构制安 → 精调 → 钢结构验收 →满焊固定并作防腐处理 → 防雷、防火处理 → 龙骨隐蔽工程验收 → 安装饰面板→ 边界封修 → 填充泡沫棒并注胶 → 清洁整理 → 检查验收
XX河双线中桥位于XX线XX至X段增建第二线XX标范围内,中心里程为DKXXX+XXX,为双线4×24m后张法预应力砼梁,全长109.88m。其中1#~3#桥墩位于XX河中,河水常年水深3米以上,本桥位于双饶地段的圆曲线上。 该桥地基所处的地质情况分别为Q4al+pl (细砂)层和Q2b(黏土、中等膨胀土、中砂夹细砂及黏土)层。全桥墩台均采用桩径为1m的钻孔桩和承台联合基础。本桥所有墩、台为钻孔桩基础,桩径为1m,最大桩深53m,共计42根,1958延米。墩身为圆端形结构,1#、2#、3#墩墩身坡度为1:0,桥台为双线T形桥台。
一、工程说明 ***隧道设计为单洞双线隧道,全长7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水库的下游采用下钻的方式通过,水库位于线路DIK51+200~DIK51+300段右侧,隧道距离水库大坝的平面距离为75~127m,隧道在该段的最小埋深为29.6m,路肩设计高比坝顶高程低约58m,水面标高高于隧道路肩约47m。隧道通过DIK51+170~DIK51+410段岩层为弱风化的花岗片麻岩,岩体较破碎,受右侧群英水库影响,采用开挖前全断面帷幕注浆,并要对群英水库水位及附近居民的水井、泉水出露点进行长期观测,防止隧道施工造成地表水流失或干枯;DIK51+920~DIK52+000(F1断层)采用开挖后径向注浆堵
**高速公路(湖州段)京杭运河大桥起点桩号K62+298.7,终点桩号K63+129.3,全长1040.6米。内容详实,可供参考。
XX斜井施工至与正洞交界后,以圆曲线形式转体进入正洞,向包头方向掘进,当与主洞平行后,按照“小导坑”开挖方法上坡至正洞拱顶高程,并继续沿相同方向扩挖至正洞上台标准断面(此段按两台阶法施工),两台阶掘进15—20m;形成作业空间后,转向集宁方向施工,扩挖临时支护达到正洞标准断面。
某隧道为分离式隧道,隧道洞身位于平曲线上左洞位于R=1580米、R=1600米曲线上,右洞位于R=1915米、R=1600米曲线上。右线进口里程为YK185+210,出口里程为YK188+262.7,隧道全长3052.7m,纵坡采用-1.200%;左线进口里程为ZK185+258,出口里程为ZK188+264,隧道全长3006m,纵坡采用-1.266%。隧道限界净宽10.75米,其中行车道宽度7.5米,左侧向宽度0.5米,右侧向1.0米,左侧检修道宽0.75米,右侧检修道宽1.0米,限界净高5.0米。隧道衬砌内净空采用三心圆曲墙式。 某隧道为特长隧道,总体地质情况较差,拟由隧道进出口双向掘进,其中右线出口紧接XX大桥0#桥台,该
工程概况 上海长江大桥**岛接线设计为双向6车道高速公路,标准路线宽度33.5m,交通通行净高5.0m。陈海互通立交施工过程中主线在K24+350处、C匝道在K0+587处跨越陈彷公路,将陈彷公路切断。根据规划,陈彷公路不是规划道路,将来**岛路网系统将按规划实施,待路网规划形成后陈彷公路作用将渐渐淡出。但为了解决陈彷公路现状交通,在C匝道跨陈彷公路处和其两侧设宽7.5m、高4m的箱式地道,暗埋段长73m,东侧敞开段长99m,西侧敞开段长102m。 **接线主线在K22+968处跨越既有白陈公路,将白陈公路切断。为了解决白陈公路现状交通,在跨线处和其两侧设宽7.5m、高4m的箱式地道,暗埋段长46m,东、西侧敞开段均长79m
1 工程概述及病害情况 六潜高速公路某标某隧道为小净距隧道,左线全长303米,右线307米,该隧道穿越F3断层,断层破碎带内节理裂隙较发育,围岩稳定性极差,地下水集中,某端边仰坡坡面垂直度较大,山体左侧偏压,洞口段采用单侧壁导坑法施工,对拉预应力锚杆。截止2007年4月,左线二次衬砌除进口明洞外其余均已完成,隧道仰拱、回填及整平层已全部完成(Ⅲ级),路面未施工,其中ZK49+239-203段二次衬砌出现裂缝。ZK49+239-230段底板出现一条斜向贯通的断裂缝隙,其右侧电缆沟底板裂缝段断裂开口近4-6mm,左侧电缆沟底板裂缝断裂口开口近1.5-2mm;顶拱及底板二衬混凝土多处产生裂缝,二衬内缘出现多条1-2mm长的侧墙斜裂缝及
**跨线桥采用单柱式盖梁,共有主墩盖梁18个,盖梁为(顺桥向)1.6m*11.6m(横桥向)*1.6m(高)的正交变截面形式,盖梁底模、侧模均采用大夹板模板,异型部分用方木加工成异型架子,外部采用方木支撑,内部用拉杆拉紧,底部采用满堂脚手架,所有盖梁混凝土均为C40,盖梁钢绞线采用二次后张法施工。内容详实,可供参考 。
一、概况 索塔为钢筋砼门架结构,设有上、下两道横梁,均为预应力钢筋砼箱形结构,其中上横梁采用200×250cm的箱形断面,壁厚40cm,共布设6束φj15.24-7钢绞线;下横梁采用300×400cm的箱形断面,壁厚50cm,共设14束φj15.24-7钢绞线。为方便施工,在上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。
一、概况 左岸桥台为重力式U型桥台,桥台基础根据实际地形、地质采用扩大基础,桥台的平面型式为梯形,前窄后宽。基础采用C15片石砼,台身采用C20砼,台帽采用C40砼。