t形梁设计

谁有桥梁的全套毕业设计 混凝土简支t形梁

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关于矩形梁转T形梁的问题

前段时间我做了个工程，不小心勾选了此项，现在主体已经完工。回头看图纸的时候偶然发现，勾选此项与不勾选，配筋结构相差很大。唯恐有安全隐患，所以打电话给PKPM，询问有没有安全隐患。这帮家伙居然告诉我，有没有安全隐患要自己去判断。做为一个全国性的通用软件居然连这个问题都不能给出明确答复，真的很想骂他们的娘。不知道各位同仁有何想法。强烈建议以后不要勾选此项。

midas简支T设计视频资料

midas简支T设计视频资料,第一文件无声音,如遇到不能解压的文件，重新下载该文件。1/14

关于矮T梁设计，这些必须了解！

新矮T梁，是在普通T梁的基础上发展而来的，是在工 程中应用广泛的预应力混凝土T梁结构，具有成熟的建设和管理经验。在工厂预制中，预制工作较为简单，施工方法也较为熟悉和简单，并且单片预应力混凝土T梁的吊装重量较轻，施工方便，工艺成熟，受力明确，耐久性能好，后期管养便捷。并且，新矮T梁的翼缘板宽度可以在较大的范围内进行调节，使得T梁对曲线布置也具有较强的适应能力。 基于T梁桥良好的使用效果，由此想到将小箱室闭口截面改为实体肋板截面，利用传统T梁的优势研究开发矮T梁结构，应用于20m及其以下跨径桥梁，从而替代病害严重的空心板结构。

某设计院装配式钢筋混凝土T形梁标准设计图

图纸简介： 本图为某设计院关于混凝土简支T型梁设计，图纸内容含桥梁的标准断面布置形式，梁跨结构设计，t梁连接及桥面铺装设计等内容，本图纸仅供参考。 投稿网友： libin_0059 上传时间: 2014-05-26

关于T形交叉的设计问题，菜鸟请教

手上有一个小项目，是一个T形交叉的设计。情况如下。原来有一条路，跨河为13m空心板结构，重力式桥台下部结构，设计荷载为城A级。5年后，又在旁边加了一个人行道桥，13m空心板，桩柱式下部结构，设计荷载为人群荷载3.5kn/m。现在，有一个地产公司，想在这条河上修一座桥连接到小区，也就是要修一座桥也原来的跨河桥垂直相交，形成T形交叉，设计荷载为城B级。请问：1、可以把待建桥面直接与人行道桥面相接吗？2、这个T形交叉的桥跨结构该如何设计呢？谢谢了。

预应力混凝土T梁的分析与设计

预应力混凝土T梁的分析与设计例子~

学生求助！简支T梁桥设计问题！

请教各位高手跨径10米 净-7+2×0.75m 公路-Ⅰ级 细部尺寸应如何拟定？主梁片数 翼缘宽度厚度 腹板厚度 横隔板高厚 主梁截面的卫士及规律 依据先谢过各位大神了！

求内力时T形梁与箱形梁的区别?

看了施的书,如果是T形梁时,求内力时,如果是按3车道设计,折减系数是0.78,只是S=(1+u)X折减系数X横向分布系数X(pkYk+qkL*0.5yk)如果是箱形梁时,S=(1+u)X折减系数X车道数x(pkYk+qkL*0.5yk)是这样,也就是说,如果箱形梁时,应乘以一个车道数,如果是T形梁,只是一个折减系数,这是我的理解,请指教!!!

如何搞设计！~~~~~~~~~~~~~~~~~

我是一名在校学生，我们在毕业前必须做一个毕业设计，可是老师又从不带我们去实习！~ 没办法！~我真的都晕了！~这2个月交不出就无法毕业！~有谁可以教我一下！~本人在此感谢！~

T型路口（丁字路口）这个该怎么设计

因为本人对公路设计不是很了解。这个T型路口接上来。黄色为既有道路。红色纬地为设计道路。这个路口不知道该怎么弄。很多大车跑这条路，转弯半径能不能最小用到15，这个地方地势平坦。设计公路为三级道路40时速，路基面宽8.5m,路面宽7m.路面横坡1.5.土路肩横坡3.

预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算

预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算

预应力混凝土简支T梁设计与工艺

讨论双T板的设计要注意事项

从我开始吧,一个问题,双T结构的传力是怎样的?我一般是按PK里面算一榀,有人继续的话我可以讨论下去.本人对这个话题很感兴趣.好像本论坛里面讨论的气氛不浓撒

风管尺寸设计中全压法和T-method是什么意思?

我在看些资料,其中介绍了风管设计时有减速法,等摩擦法,静压复得法,等速法,风箱法,全压法和T-Method,对于后两点我不知道怎么去理解了.只是说全压法是同时考虑静压和动压的方法,T-Method同时考虑初设成本和运转费用的方法.

互通式立交T型平交口渠化设计

互通式立交是路与路之间连接的交通枢纽，车辆的进出均是通过立交实现的，所以立交处的交通量往往比较大且集中。由于我们目前所建的高速公路在收费方式上基本为封闭式收费，这样在立交的布置上为了便于集中收费，统一管理，大部分采用了将立交的匝道置于高速公路的两侧，通过引线将立交匝道连接起来的，并向前延伸与被交叉公路平面相交的方式。这样在立交引线与交叉公路的连接部处就产生了T型平交口，这部分是互通式立交中的一个重要组成部分，有时甚至是决定整个互通式立交的通行能力、服务水平和交通安全的关键部分。因而在立交设计时，就需要将平交口纳入其总体设计中，进行必不可少地渠化设计。 2．平面交叉的渠化设计 渠化是通过导流岛与路面标线相结合的方式，以分隔或控制冲突的车流，使之进入一定的路线，从而满足平面交叉的基本要求。其目的既是通过渠化来减少冲突或明确分开冲突，以控制交通流，调整冲突角度，减少不必要的路面铺装。经过渠化设计的平面交叉在时间、空间上得到了充分地利用，提高了交叉口的通行能力并增进了其安全性。设计合理、适用的渠化交叉比同样面积的非渠化交叉在通行能力上将有着明显的差异性。然而在渠化交叉时

26米跨度预制T型梁毕业设计

论文简介：毕业设计，26米预应力T型梁的设计。毕业设计是一个重要教学环节，也是学生在学校完成技术员基本训练的一个重要阶段。学生在学完基础课、技术基础课、专业课以后，在教师指导下独立完成一段公路设计任务，通过毕业设计综合运用与巩固已学完的技术基础知识与专业知识，培养分析问题与解决实际问题的能力以及认真负责的工作态度，发展学生智力，为毕业后能较快的适应工作需要打下基础。

请教一个关于委托设计的问题，很菜T.T

业主投资建设一建筑。确定初步意向后委托一家建筑设计单位。之后和之前的流程是什么样的？比如说什么可研啊 环评啊 岩土勘察之类的等等诸多工作的先后顺序是怎么样的？还有建筑设计单位不具备幕墙设计资质幕墙的二次设计是建筑设计完成后进行 还是穿插的？诸多问题 请前辈不吝赐教