t梁架桥机

【求助】桥梁施工，T梁架设时间与梁体强度的问题

T梁结构这种型式的技术处理上相当成熟,同时造价上具有明显的优势,因而在我国的公路建设中具有普遍性的应用。现请教一问题，T梁的架设时间与梁体强度之间有硬性要求没有啊，我这条线上的图纸给出存梁时间不大于90d，但是，没有说个不少于多少天啊，是不是一定要混凝土强度达到100%后才能架设？这方面有规范要求没有？有的话在哪本规范上啊，望高手赐教！

公路架桥机在铁路桥梁架设中的应用

一、工程概况 本文概述的向莆铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是我国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。 线路全长631.4km，我局承担东新赣江特大桥（27.3 km）758孔（共3032片）铁路T梁铺架工程，其中32mT梁710孔、24mT梁48孔，32mT梁最重约147t。桥梁纵坡为0‰、12‰，其中12‰的纵坡共有两段，一段长约2450

关于矮T梁设计，这些必须了解！

新矮T梁，是在普通T梁的基础上发展而来的，是在工 程中应用广泛的预应力混凝土T梁结构，具有成熟的建设和管理经验。在工厂预制中，预制工作较为简单，施工方法也较为熟悉和简单，并且单片预应力混凝土T梁的吊装重量较轻，施工方便，工艺成熟，受力明确，耐久性能好，后期管养便捷。并且，新矮T梁的翼缘板宽度可以在较大的范围内进行调节，使得T梁对曲线布置也具有较强的适应能力。 基于T梁桥良好的使用效果，由此想到将小箱室闭口截面改为实体肋板截面，利用传统T梁的优势研究开发矮T梁结构，应用于20m及其以下跨径桥梁，从而替代病害严重的空心板结构。

福州一在建桥梁突发意外！预制梁断裂、架桥机损坏！

贝雷片拼装双导梁架设35米公路T梁施工技术.pdf

提 要 介绍起重能力为86t的贝雷片双导梁架设35米公路桥T梁的设计改进和施工经验关键词 雷片双导梁 双导梁力学检算 施工经验[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:03 编辑 ]

请教大家一个关于斜交的简支T梁的问题

由于本人现场经验和理论知识的匮乏，在我的印象中很少看到有斜交的简支T梁，倒是看到很多空心板和梁采用斜交。所以想问下高手，简支T梁是不是很少采用斜交的方式，简支T梁采用斜交的弊端和不利条件是否与空心板梁的一样？

35m简支T梁内力计算问题？

设计资料：鲁 班 溪 桥一、 地形里程桩号 地面高程 设计标高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地质描述河床表层为强风化砂岩2.5~4米，下层为中风化砂岩三、水文情况：无通航要求四、路

请问标准T梁以及接缝宽度是多少

标准T梁以及接缝宽度是多少

16m矮T梁图纸替代空心板

16m矮T梁图纸替代空心板，提供参考

汉中”7.18“架桥机事故警示片

“昆仑号”架桥机是如何诞生的？

大家一起来交流一种架桥机方案

一种架桥机方案，两个平行的主导梁，引导梁套装在主导梁内并设有伸缩机构，引导梁下前段设置前副支腿，主导梁下前主支腿设有托轮机构和悬挂机构，主导梁下中支腿设有托轮机构，主导梁下后部设有后支腿，前主支腿和中支腿下设置横溢轨道。主导梁上设置两台吊梁小车，每台吊梁小车设置两台卷扬机及两套滑轮组，吊梁小车能横移到单根主导梁正上方，并能使吊梁小车的两套动滑轮组从主导梁两边顺利升降。

架桥机安全技术要点及事故分析

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EGJQ-150轻型架桥机设计

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预应力混凝土T梁的分析与设计

预应力混凝土T梁的分析与设计例子~