1、前言 在混凝土结构施工时,留设后浇带能够有效地释放由混凝土收缩及基础沉降所产生的混凝土结构约束应力 ,因而避免或减少混凝土的结构裂缝 ,这一技术已被设计人员广泛采用以处理复杂平面结构及超长结构以克服由于温度、收缩而可能产生有害裂缝设置的临时施工缝。那么,如何进行后浇带模板安拆才能满足后浇带混凝土施工的要求,达到设计所要达到的结构处理效果,本文对此做一探讨。 2、后浇带因模板问题易出现的缺陷及原因分析 2.1后浇带接缝夹渣 主要是因为后浇带加设构造筋,钢筋密集,未预留清扫口,凿下的松散混凝土清理困难,尤其是碎小砼渣清理难度大,砼浇筑后出现夹渣。 2.2板 (梁 )底面后浇带接缝不平顺
哪位高人有现浇拱桥的施工方案或者是施工组织设计呀?急需呀!! 加我QQ31854425 或者是发给我 ccl_ym@163.com 谢谢了!
论文简介:市政,公路,拱桥,现浇施工,混凝土,钢管架,扣件式,脚手架,施工方案, 投稿网友:lihongrui-13 上传时间: 2013-09-08
本标段预应力箱梁预应力钢筋采用Φj15.2mm的高强度低松弛钢绞线,其强度fpk为1860MPa,弹性模量Ep为1.95x105 MPa,整根公称截面积为140mm2 ,锚具为OVM及HVM等达到国家技术标准的产品,锚固体系、锚垫板、螺旋筋、波纹管采用与锚具配套的产品。左幅6#~9#现浇箱梁预应力钢筋布置为:N1、N2、N3由 10束9股钢绞线组成,锚下控制应力为0.73fpk,即1357.8Mpa;右幅6#~10#现浇箱梁预应力钢筋布置为:N1为10束8股、N2和N3为10束9股钢绞线组成,锚下控制应力为0.73fpk ,即1357.8Mpa;13#~18#左幅和14#~18#右幅现浇箱梁预应力钢筋布置为:N1由10束9股钢绞线组成,N2、N3由10束7股钢绞线组成,N4、N5由10束9股钢绞线组成,N6由10束7股钢绞线组成,N7由10束9股钢绞线组成,N8、N9由10束7股钢绞线组成,其锚下控制应力控制在0.73fpk,即1357.8Mpa;本联箱梁分两阶段张拉施工,在第一阶段的施工缝处设连接器,待第一阶段张拉灌浆完毕后再进行第二阶段的张拉施工。16#、17#
满堂支架施工方案
45m及30m现浇箱梁施工方案,供大家参考。。望各位高手提出宝贵的修改建议。。。谢谢。。
现浇箱梁施工方案及张拉方案,做高速公路的同行们很有作用!可以下来看看!
通化至新开岭(吉辽界)高速公路02标段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 编辑 ]
1.1 构件吊装前检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置,其允许偏差不得超过设计规定;如设计无规定时,参照预制梁、板允许偏差1.2 构件移动、堆放、吊装前,混凝土强度不应低于设计所要求的吊装强度,一般不能低于设计标号的75%;对孔道已压浆的预应力混凝土构件其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求,如设计无规定时不能低于30号。 1.3 安装构件时,支承结构的强度应符合设计要求或80%设计强度。支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。
单位工程施工组织设计或方案 ( 雨季混凝土梁板专项施工方案 ) 工程名称: 工程地点: <
现浇支架预应力施工方案
快速路盘扣支架搭设、预压与预应力混凝土张拉、压浆施工方案
导盲人放心前行,称为行进盲道;一类是带有圆点的提示砖,提示盲人前面有障碍,该转弯了,称为提示盲道。1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。1991年北京建成国内首条盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因,国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛,它被铺在马路人行道上,是为了方便盲人出行而设置的。形状特殊的砖、鲜艳的黄色,利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。 中国有盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就,一类是条形引导砖,引盲人约500万,占世界盲人总数的18%,占全国人口的3.8‰左右,平均每百万人口有盲人3800人。每年新增盲人约45万,至2020年,盲人总数预计将达2000万。我国是世界上盲人最多的国家,盲人的交通出行,是一项不容忽视的民生问题,历来受到政府的高度关注。事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因,国内城市大规模的盲道建设对盲人行
本工程综合楼区域有SMW工法桩、深层搅拌桩、高压旋喷桩、钻孔灌注桩这四种桩型。其中深层搅拌桩数量很少只有十几根,请问这四种桩都需要各自编写技术交底和施工方案吗?请各位大神不吝赐教。
匝道桥现浇箱梁施工方案
很不错
高支架施工方案
EK0+240.8大桥现浇箱梁施工方案.
本帖最后由 哈利路亚 于 2013-6-20 16:05 编辑 本来是有铁路48m简支梁支架现浇施工方案的图和计算过程的,结果计算怎么都找不着了,唉,年纪大了,越来越健忘。大家就将就着先看看图吧,哪天找到计算过程了再补发上来,或者谁那有的话跟帖也可以,谢谢各位了~
1.架设安装前的准备工作 1.1 构件吊装前检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置,其允许偏差不得超过设计规定;如设计无规定时,参照预制梁、板允许偏差(表1) 1.2 构件移动、堆放、吊装前,混凝土强度不应低于设计所要求的吊装强度,一般不能低于设计标号的75%;对孔道已压浆的预应力混凝土构件其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求,如设计无规定时不能低于30号。