-
消防救援窗和防盗窗能同时使用吗
大神求助：有个4层精神病院做消防改造，现每层设置了1处消防救援窗，因为救援窗位置都是病房，考虑病人安全，使用防盗窗防止意识不清楚的病人出现意外事故，想问有什么办法能兼顾救援窗和防盗窗的。
-
消防车道、救援场地、救援窗标识设置图示
消防车道、救援场地和窗口标识的设置应设置在明显的位置且不应影响建筑物及室外场地正常使用功能。消防车道、救援场地和窗口标识指示的信息应清晰、明确、简洁，便于救援人员、公众发现、认读。
-
关于窗槛墙的消防设计问题
各位前辈： 请问什么是窗槛墙，请用规范用语表述，并标注规范及条款。 另，窗槛墙在消防设计方面有什么要求，规范是否有漏洞，还请各位大侠谈下自己的见解，谢谢
-
关于防火救援窗的种种问题
防火规范第7.2.5条，供消防救援人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于两个。。。。。。我有点疑问，第一，售楼处属于公建吗？第二，临时售楼处也需要考虑防火救援窗吗？（例如钢结构的）
-
银行消防救援入口该怎么设？
《建筑设计防火规范》7.2.4规定公共建筑的外墙应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口。可是甲方说安防规定，银行玻璃必须防盗。可消防又是规定救援入口玻璃易碎，而且每层都要有。银行办公层还好解决，营业层救援口要怎么设置，或者有没有规范可以让银行不设救援入口？
-
消防救援中心（宿舍）楼的建筑图
图纸简介： 一层为消防救援车辆停车库，二层以上为宿舍，立面简洁大方。 投稿网友： wcq1986 上传时间: 2013-08-08 图纸
-
纽约·消防局救援二连设施
项目位于纽约布鲁克林的 Brownsville, Brooklyn，该设施使纽约市消防局（FDNY）专业救援的精英部队能够在建筑内、建筑上和建筑周围上演和模拟各种紧急状况，面积1988㎡。
-
关于消防排烟天窗、电动开启窗
消防排烟散热系统 ● 可以把排烟散热系统安装在屋顶或墙壁上 ● 可以把建筑物分成不同的排烟区，想做到这点可使用消防卷帘隔断 ● 在接近地面处有一个能见度非常好的指示牌确保及时营救或逃生 ● 火灾发生的建筑物内可使新鲜空气与浓烟占有同样的比例 消防排烟散热系统基本组成部分 开窗器◎开窗器是电动窗系统中的执行部件◎开窗器工作电压：24VDC◎开窗器设计寿命：启闭30000次 开关◎在电动窗系统中用于控制窗户的日常通风 风雨感应器◎当有强风或降雨时，风雨感会启动控制系统自动关窗，届时通风开关失效，待信号解除后通风开关恢复正常 紧急按钮◎当有火警发生时可通过按压该按钮来紧急开窗排烟◎拥有自检功能，面板上三
-
消防救援窗口每层设置如果一层没窗口怎么办
本帖最后由 2tutu 于 2016-6-15 11:02 编辑 消防救援窗口每层设置，如果有一层没有窗口，是不是必须得设置窗口呢？是必须的吗玻璃为易碎玻璃，如果玻璃面积大于1.5平方米，需要设安全玻璃么
-
消防车道| 能否作为灭火救援场地？
以下文章来源于消防资源网
-
住宅建筑也要做消防救援窗口了？
《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）仅要求厂房、仓库、公共建筑需要设置消防救援窗口，对于住建建筑并
-
德国 Wiesbaden-Igstadt 消防救援站
项目的特别挑战在于如何以一种合理的方式安排三个使用单位（救援服务、专业和志愿消防队），并同时满足对噪音防护的高要求。建筑的各个部分也应共同创造一个简洁的整体结构，以适应当地地区入口处所暴露出来的城市状况，建筑面积6155㎡。
-
登高平台消防车在灭火救援中的运用
1、登高消防车辆，均为大吨位、超高度的机动车辆，因而对其使用的环境也就有了很高的要求。此类消防车辆进入现场后，要根据抢险救援的需要尽可能选择平坦而坚硬的地面，躲开建筑物周围的粪池、水管、煤气及电缆的场所;对于倾斜度较小地面来讲，应在抵处的支腿下面垫上结实的垫板，使车能尽量保持稳定的水平状态，云梯车投入实战使用时，应尽可能的将水平支腿全部伸足，四个支腿全部支撑地面。 2、对于水平或负角度使用登高平台消防车时，梯架的伸展长度不允许超出其伸长的50%，如40米则伸长高度不应超过20米。 同时还应充分考虑梯端云台的载荷量，应在其允许最大重量的基础上减少20%—40%为宜。当梯架全伸出后变幅小于70度时则一定禁止其回转操作。 3、加强消防人员高空训练力度，不断提高高空作业能力。在高空作业尤其是在登高平台消防车的顶端平台上作业时，消防人员应时刻保持警惕，坚守岗位，注意观察和监护，保持上下联系，登高平台消防车一般由上下两个操作平台，而消防人员在高空救援过程中受心理因素的影响，易发生因过度紧张而造成误操作，因而如何自我调节心理压力也是成功处置高空
