桥梁构造者

谁有简支桥梁的端部构造大样图？

大家好！1、我在做一个设计，需要设计跨度9米左右的简支梁。梁间距2-3米。活荷载10千帕。也就是说梁的两端不和柱（墩）整浇，梁和柱（墩）是铰接连接。谁有简支桥梁的端部构造大样图？发一份给我参考参考。2、简支梁上面的板可能也得用混凝土预制。板厚300mm，请问能否预制300mm厚的板放在简支梁上面？板和简支梁怎样连接？谢谢！

桥梁设计中构造优化设计初探

桥梁结构设计的基本原则是安全、适用和经济。传统的桥梁结构设计主要是采用定值设计的方法，既不能描述和处理桥梁结构中客观存在的各种不确定性因素，也不能定量地分析计算安全、适用及经济的各项指标，更无法科学地协调它们之间的矛盾，使它们达到合理的平衡。事实上，传统设计方法追求的是一个满足设计规范条件下的最低水平设计，因而提出新思路、研究新方法是十分必要的。

桥梁抗震设计：延性构造细节设计

桥梁基本构造与分类（基本理论篇）

道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造

桥梁构造与施工(公路与桥梁专业)，2002

简要说明: 本书是中等职业教育国家规划教材，分第一、二篇，第一篇内容包括绪论、公路桥梁上的作用、桥梁构造、桥梁墩台构造；第二篇内容包括桥梁施工准备和桥位施工测量、桥梁墩台和锥坡施工、钢筋混凝土桥施工预应力混凝土桥施工、拱桥施工。全书共9章。 文件格式：PDF 文件大小： 8.28 MB[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-7-22 14:41 编辑 ]

无伸缩缝桥梁构造细节及设计的影响

引言 公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁的伸缩维长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起其早期破坏；而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，急剧降低桥梁使用寿命。为此，本文结合实际工作经验对无伸缩缝桥梁的一些影响因素进行分析，并提出了具体的支持结论。 公路桥梁的伸缩缝已成为桥梁施工和维护的难题之一。研究、设计和制造使用更好的伸缩装置固然十分重要，但从另一方面讲，如能采用无伸缩装置的桥梁结构，则是从根本上解决桥梁由于伸缩装置遭受毁坏的现象。因此，世界各国的学者都在努力寻求最好的伸缩缝结构，得到的结论是“最好的伸缩缝是无伸

无伸缩缝桥梁构造设计的影响因素

公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁的伸缩维长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起其早期破坏；而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，急剧降低桥梁使用寿命。为此，本文结合实际工作经验对无伸缩缝桥梁的一些影响因素进行分析，并提出了具体的支持结论。 1.无伸缩缝桥梁的构造细节 混凝土梁和钢梁采用无伸缩缝整体式桥台的细部构造。这些细部构造的图示仅仅是一个基本骨架，还不能反映出其他设计方面的重要细节。细部构造只是为了给初次接触无伸缩缝桥梁的人们以一个基本的概念和印象，不可能在本文中进行更为详细具体的描述和形容，对此，我们将在以后的讨

深度详解桥梁支座的作用、类型、构造和计算

桥梁下部构造工程监理细则 GJJLQC2035[2009]

简要说明:广州建筑工程监理有限公司编制的此监理细则只作为项目监理部编写监理细则的范本，项目监理部应根据此范本，结合工程本专业的特点和实际编写符合本工程分专业的监理细则，切忌不结合工程特点套用。 文件格式： Word 文件大小：1.08M

胡兆同、陈万春—桥梁通用构造及简支梁桥

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宽幅单箱桥梁桥面合理化构造研究

日本道路工团－桥梁建设篇－05下部构造

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日本道路工团－桥梁建设篇－04基础构造

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日本道路工团－桥梁建设篇－09复合构造

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日本道路工团－桥梁建设篇－11假设构造

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